在政策大力扶持和技術(shù)持續(xù)進(jìn)步的大環(huán)境下，中國光伏市場(chǎng)取得了高速的發(fā)展，新增裝機(jī)容量逐年提升，從2007年的0.02GW提升到2017年的53.06GW。截至2017年底，中國光伏累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到130.25GW，在全部電源發(fā)電量中貢

當(dāng)下，在門檻提高、補(bǔ)貼減少的形勢(shì)下，新能源汽車角力正式進(jìn)入下半場(chǎng)。面對(duì)新一輪產(chǎn)業(yè)迭代，率先掌握核心技術(shù)體系與完整產(chǎn)業(yè)鏈的新能源車企將搶占行業(yè)高地。

讓光伏風(fēng)電行業(yè)在一季度焦灼等待的“新政”，終于在4月上旬連續(xù)發(fā)布的多份文件中找到答案。4月12日，國家能源局發(fā)布《關(guān)于2019年風(fēng)電、光伏發(fā)電建設(shè)管理有關(guān)要求的通知(征求意見稿)》。

“今年會(huì)有核電項(xiàng)目陸續(xù)開工建設(shè)?！鄙鷳B(tài)環(huán)境部副部長、國家核安全局局長劉華日前公開表示。劉華強(qiáng)調(diào)。

《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確了2019年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及清算方式。

當(dāng)前，世界能源格局面臨新一輪洗牌，能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫，尋找可持續(xù)發(fā)展能源是全世界的一致行動(dòng)。新能源市場(chǎng)逐漸開啟，儲(chǔ)能作為新興行業(yè)，備受全世界關(guān)注和青睞。

隨著《關(guān)于促進(jìn)生物天然氣產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》對(duì)外公布，生物天然氣自此有了“小目標(biāo)”的同時(shí)，也明確釋放出產(chǎn)業(yè)化的積極信號(hào)。

作為新能源發(fā)展“后一公里”，儲(chǔ)能有望在2019年得到前所未有的“加速度”在兩大電網(wǎng)公司相繼出臺(tái)的利好政策中，儲(chǔ)能再次嶄露頭角，靜候爆發(fā)時(shí)機(jī)。

作為后補(bǔ)貼時(shí)代的重要拐點(diǎn)，2019年光伏行業(yè)的政策方向與扶持對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的布局將起到關(guān)鍵性的作用。

剛剛走出交付元年的國產(chǎn)新能源汽車品牌，在來勢(shì)洶洶的外資車企與后補(bǔ)貼時(shí)代風(fēng)向的雙重夾擊下，是否還能延續(xù)增長態(tài)勢(shì)？

作為風(fēng)險(xiǎn)與發(fā)展并存的一年，光伏市場(chǎng)經(jīng)歷了“成人禮”及市場(chǎng)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，而2018年內(nèi)頻繁亮相的競(jìng)價(jià)上網(wǎng)導(dǎo)向，也對(duì)風(fēng)電市場(chǎng)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)帶來新的影響，但這并未能阻止新能源市場(chǎng)不斷創(chuàng)新的進(jìn)程。

隨著合資品牌、自主品牌，甚至新造車勢(shì)力、進(jìn)口車全部進(jìn)場(chǎng)，2019年新一輪新能源汽車領(lǐng)域的混戰(zhàn)大戲即將開啟。