目前，生物燃料分類(lèi)中，燃料乙醇、生物柴油是當(dāng)之無(wú)愧的焦點(diǎn)板塊。公開(kāi)資料顯示，燃料乙醇生產(chǎn)消費(fèi)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)8500萬(wàn)噸，10年間上漲了差不多130%。而生物柴油的市場(chǎng)接受度快速提升，意味著“打通后一公里”的契機(jī)就

新能源汽車(chē)2019年7月銷(xiāo)量同比下降近5%，這是新能源汽車(chē)首次出現(xiàn)下跌。原因有很多，補(bǔ)貼退坡是其中影響較大的因素之一，盡管如此，行業(yè)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)的期望并沒(méi)有減少，國(guó)家政策端不斷釋放積極信號(hào)，汽車(chē)企業(yè)全產(chǎn)業(yè)

啥時(shí)候再也買(mǎi)不到燒油的車(chē)了？“已啟動(dòng)中國(guó)版禁售燃油車(chē)時(shí)間表研究”之后好像就沒(méi)了動(dòng)靜，終于，又聽(tīng)到了關(guān)于燃油車(chē)退出時(shí)間表的消息。這次，是工信部公布的一份答復(fù)全國(guó)人大建議的文件。

海上風(fēng)電正成為新能源設(shè)備中異軍突起的板塊之一。在眾多業(yè)界人士看來(lái)，海上風(fēng)電迎來(lái)重大利好的同時(shí)，部分商業(yè)“嗅覺(jué)”靈敏的實(shí)力企業(yè)也將紛紛加速布局，將目光瞄準(zhǔn)了這一“藍(lán)海市場(chǎng)”。然而如何降低成本直至擁抱即將

面對(duì)補(bǔ)貼逐漸退坡的后補(bǔ)貼時(shí)代，“活下去”不再是對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的戲謔。從立，到破，到再立，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的同時(shí)，更加考驗(yàn)著造車(chē)新企交出的技術(shù)“硬核”。

中汽協(xié)發(fā)布2019年7月汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.4萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%。從2019年1-7月累計(jì)來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成70.1萬(wàn)輛和69.9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)39.1%

2019年補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束首月，動(dòng)力電池裝機(jī)量環(huán)比下降近三成，補(bǔ)貼大幅退坡的陣痛影響開(kāi)始發(fā)酵。從7月各細(xì)分車(chē)型的電池裝機(jī)電量來(lái)看，新能源乘用車(chē)與專(zhuān)用車(chē)環(huán)比嚴(yán)重下滑，而新能源客車(chē)仍然保持高調(diào)上漲態(tài)勢(shì)。

入局者增加的同時(shí)，市場(chǎng)賽道上愈發(fā)擁擠，這也預(yù)示著產(chǎn)品、技術(shù)等方面質(zhì)與量的提升，新能源汽車(chē)行業(yè)即將迎來(lái)新一輪洗牌。而這也對(duì)本就承受著內(nèi)外沖擊的新能源合資車(chē)企，帶來(lái)了更多待解未知數(shù)。

在傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)紛紛加速新能源汽車(chē)市場(chǎng)布局的同時(shí)，外資企業(yè)也開(kāi)始抓緊國(guó)產(chǎn)化布局，特斯拉便是其中之一。近日，有消息稱(chēng)特斯拉的上海超級(jí)工廠擬于2019年年底正式批量投產(chǎn)。

3月26日，財(cái)政部等四部委發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》說(shuō)明，2019新能源補(bǔ)貼政策從3月26日至6月25日為過(guò)渡期，6月25日過(guò)渡期結(jié)束后，購(gòu)買(mǎi)家用新能源車(chē)將不再享受地方政府補(bǔ)貼，國(guó)家

7月30日，由長(zhǎng)沙礦冶研究院有限責(zé)任公司、鐵塔能源有限公司湖南省分公司、中車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司三家試點(diǎn)單位，共同發(fā)起成立的“湖南省新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”在長(zhǎng)沙成立。聯(lián)盟將推動(dòng)共建共

從企業(yè)配套端來(lái)看，目前新能源重型專(zhuān)用車(chē)只有比亞迪、寧德時(shí)代、億緯鋰能三家動(dòng)力電池有配套裝機(jī)。其中，比亞迪占據(jù)了99%的市場(chǎng)份額。