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詳細摘要： 聚氨酯復(fù)合材料彩色路面改色劑，相比于彩色防滑鋪裝，彩色路面噴涂機的施工工藝更簡單且成本低，封層的顏色也更加亮麗持久。與原面層的粘附性也更好一些，在強度、耐候性耐...

詳細摘要： 華通瀝青冷補料具有優(yōu)異的抗水害能力，可在雨天、雪天等惡劣環(huán)境下進行路面搶修等應(yīng)急養(yǎng)護施工，另外華通瀝青冷補料在修補完工后遇水也不會出現(xiàn)松散、脫落現(xiàn)象，可達到一次...

詳細摘要： 現(xiàn)在路面裂縫養(yǎng)護工作中的頻率越來越高，逐漸取締了現(xiàn)在道路養(yǎng)護中加熱用的裂縫修補用膠，按材質(zhì)分可以分兩種，硅酮冷灌縫膠和聚氨酯冷灌縫膠。除了材質(zhì)上的區(qū)別外，還有以...

詳細摘要： 機場跑道的給飛機的著路和起飛提供了安全的距離保障，在*的使用過程中，經(jīng)常會因為外界環(huán)境和飛機起飛降落的受力作用對路面造成不同程度的損害，比如路面裂縫，對跑道的耐...

詳細摘要： 化學(xué)儲罐、原油儲罐的儲罐墊層防腐效果決定著儲罐的安全和使用年限，冷瀝青砂作為一種新型罐底墊層冷攤鋪材料，耐候性能geng穩(wěn)定，-40~50℃都可以進行施工，無松...

詳細摘要： 冷瀝青砂 是被用到儲罐防腐墊層中的新型防腐材料，成品袋裝物流運輸，按需采購，-40℃~50℃下施工材料性能穩(wěn)定，不松散。拆袋直接攤鋪壓實，無明火施工，安全便捷。...

詳細摘要： 秋冬罐底防腐墊層施工，材料的選用上一直是個難題，傳統(tǒng)瀝青砂墊層材料會隨著溫度的降低而迅速凝固，冬季材料凝固速度過快，瀝青砂層很快會出現(xiàn)開裂、粉化的現(xiàn)象，所以，通...

詳細摘要： 儲罐底部是比較容易腐蝕泄露的地方，所以在儲罐建設(shè)中對于罐底的腐蝕預(yù)防建設(shè)也會格外注重，一旦罐底材料腐蝕便會造成材料的泄露資源浪費，嚴重了還會造成大的傷亡事故。華...

詳細摘要： 瀝青冷補料成品冷料*坑槽不加熱，根據(jù)坑槽大小用量多少取用，剩余材料可繼續(xù)存儲，耐低溫-40℃，抗水損能力強，冬季雨雪季節(jié)*坑槽不松散。

詳細摘要： 瀝青冷補料，可在-30℃至50℃之間*坑槽使用，施工和易性好。

詳細摘要： 瀝青冷補料應(yīng)急解決冬季道路坑槽修補順勢而生，一種材料春夏秋冬均可使用。大修小補理想，與熱補料修補效果相當(dāng)。瀝青冷補料彌補了熱補料不適應(yīng)冬季低溫修補的短板，易于儲...

詳細摘要： 具有優(yōu)異抗位移變化與防水性能的快速固化的油性材料，它吸收空氣中的水分反應(yīng)固化,耐候性強，高溫不流淌，低溫不脆裂。產(chǎn)品雨前施工雨后及氣溫驟變時固化的膠體與裂縫兩側(cè)...

詳細摘要： 煙臺華通公司自主開發(fā)的罐底防腐瀝青砂，達到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至待鋪筑...

詳細摘要： 華通公司生產(chǎn)的罐底防腐瀝青砂是公司自主開發(fā)的SBS改性冷補瀝青拌合玄武巖機制砂制成，可在適用于-30至50度環(huán)境的，冷鋪冷壓實，施工和易性好，操作簡單。瀝青要使...

詳細摘要： 華通冷補瀝青砂是公司自主開發(fā)改性冷補瀝青拌合機制砂制成，1-2天左右的時間，其變形和強度會逐步穩(wěn)定，達到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能?？稍谶m用于-30至50度...

詳細摘要： 鋼軌填充瀝青砂，壓實后強度增長快，3天內(nèi)馬歇爾穩(wěn)定度即可達到8KN以上，柔性好，可以吸收鋼軌的受撞擊后產(chǎn)生的的應(yīng)力，而且抗低溫及防水防腐能力優(yōu)異。

詳細摘要： 冷補瀝青砂是wei一能滿足罐底防腐設(shè)計要求的產(chǎn)品。罐底防腐一般設(shè)計厚度為10厘米，油石比為7%

詳細摘要： 鋼軌填充瀝青砂，柔性好，可以吸收鋼軌的受撞擊后產(chǎn)生的的應(yīng)力，同時抗低溫及防水防腐能力優(yōu)異。

詳細摘要： 是一種改性、不具有*熱塑性的改性瀝青混合液，具有直投式高性能的顯著優(yōu)點，由道路瀝青、柴油、冷補添加劑、抗剝落劑、及丁苯橡膠等多種添加劑組成。常溫下呈液態(tài)稠狀，性...

詳細摘要： 橋梁伸縮縫灌縫膠是一種專門為替代傳統(tǒng)橡膠止水帶而設(shè)計的環(huán)保型、低模量的常溫固化嵌入型密封材料；該材料初始為液態(tài)狀，嵌入縫中固化形成具有耐老化、穩(wěn)定性高的彈性體，...