由于空壓機電機的轉速與空壓機的實際消耗功率成一次方關系，降低電機轉速將同比減少實際消耗功率，變頻控制后空氣壓縮機是采用壓力傳感器即時感應系統(tǒng)中實際使用壓力和用氣量，通過電氣控制和變頻器的精確配合，在不改變空壓機馬達轉矩（即拖動負載的能力）的前提下來即時改變空壓機轉速（即輸出功率），從而反應系統(tǒng)壓力的變化，以實現(xiàn)高品質壓縮空氣的按需輸出。當系統(tǒng)消耗風量降低時，此時空壓機提供的壓縮空氣量大于系統(tǒng)消耗量，變頻式空壓機減低轉速,同時減少輸出壓縮空氣風量； 反之則提高電機轉速增加壓縮空氣風量，以保持穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力值。
空壓機“大馬拉小車"的現(xiàn)象十分普遍，它有兩個原因造成：

其一，在選型階段，工程人員所選的空壓機往往均高于現(xiàn)場的Z大需求。
其二，空壓機應用的負荷如曲線本來就是變化的，而選擇的空壓機大小必須能滿足Z大負荷，實際上Z大負荷只是間斷出現(xiàn)，而其它時間負荷要小的多。

由于空壓機電機的轉速與空壓機的實際消耗功率成一次方關系，降低電機轉速將同比減少實際消耗功率，變頻控制后空氣壓縮機是采用壓力傳感器即時感應系統(tǒng)中實際使用壓力和用氣量，通過電氣控制和變頻器的精確配合，在不改變空壓機馬達轉矩（即拖動負載的能力）的前提下來即時改變空壓機轉速（即輸出功率），從而反應系統(tǒng)壓力的變化，以實現(xiàn)高品質壓縮空氣的按需輸出。當系統(tǒng)消耗風量降低時，此時空壓機提供的壓縮空氣量大于系統(tǒng)消耗量，變頻式空壓機減低轉速,同時減少輸出壓縮空氣風量； 反之則提高電機轉速增加壓縮空氣風量，以保持穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力值。
空壓機“大馬拉小車”的現(xiàn)象十分普遍，它有兩個原因造成： 

    其一，在選型階段，工程人員所選的空壓機往往均高于現(xiàn)場的zui大需求。
    其二，空壓機應用的負荷如曲線本來就是變化的，而選擇的空壓機大小必須能滿足zui大負荷，實際上zui大負荷只是間斷出現(xiàn)，而其它時間負荷要小的多。