截至2018年10月底，25家企業(yè)生活垃圾焚燒總規(guī)模達(dá)82.86萬噸/日，新增焚燒總規(guī)模達(dá)13.63萬噸/日，強(qiáng)勁延續(xù)了垃圾焚燒市場的火爆。

近日，一則“支付寶聯(lián)手聯(lián)運(yùn)”的新聞引發(fā)行業(yè)關(guān)注，并引起熱議，“互聯(lián)網(wǎng) 垃圾分類”的發(fā)展模式再一次成為焦點(diǎn)話題。

2019、2020焚燒行業(yè)進(jìn)入投產(chǎn)大年。垃圾焚燒解決城市用地痛點(diǎn)，填埋處置方式走弱，中國城市固廢處置由填埋逐步轉(zhuǎn)向焚燒。

2月社會(huì)資本共中標(biāo)6個(gè)固廢PPP項(xiàng)目(含預(yù)中標(biāo))，4個(gè)為垃圾焚燒項(xiàng)目，其中1個(gè)在靜脈產(chǎn)業(yè)園中，1個(gè)餐廚垃圾和污泥處置項(xiàng)目，1個(gè)垃圾資源化項(xiàng)目。受春節(jié)假期影響，本月項(xiàng)目數(shù)量較1月減少半數(shù)以上。

報(bào)廢汽車所蘊(yùn)藏的市場潛力從來都沒有被小覷。中國物資再生協(xié)會(huì)秘書長高延莉曾表示，我國報(bào)廢汽車處置領(lǐng)域蘊(yùn)藏萬億級(jí)市場潛力。

截止2019年2月，中國(不包含港、澳、臺(tái)地區(qū))在運(yùn)行的生活垃圾焚燒廠數(shù)量已經(jīng)突破400，達(dá)到418座，在這之外還有167座正在建設(shè)。

在宣布未來5年內(nèi)投資440億歐元布局電動(dòng)汽車之后，大眾近又發(fā)布了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，要進(jìn)軍動(dòng)力電池材料的回收，短期目標(biāo)是在2020年實(shí)現(xiàn)每年完成1200噸電池材料的回收。

來自全國各級(jí)政府采購網(wǎng)及公共資源交易平臺(tái)的公開消息，2019年1月社會(huì)資本共中標(biāo)17個(gè)固廢PPP項(xiàng)目，投資額總計(jì)超過52億元。

車企單打獨(dú)斗者非常少，普遍趨勢是選擇與第三方回收企業(yè)或者電池企業(yè)“抱團(tuán)”合作。

近日，工信部發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用調(diào)研報(bào)告(簡介)》，調(diào)研報(bào)告介紹了新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)、動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

美國危廢處理行業(yè)起步較早，經(jīng)歷了從藍(lán)海到紅海到沙漠之花的發(fā)展變革過程，行業(yè)中也隨之更迭交替。

今明兩年是全面建成小康社會(huì)的決勝期，“三農(nóng)”領(lǐng)域有不少必須完成的硬任務(wù)。今年的中央1號(hào)文件里提到了哪些農(nóng)村垃圾治理的相關(guān)事宜？