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加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排 PM2.5邁入實(shí)質(zhì)性治理階段

2013-02-19 09:42:48來源:中國(guó)環(huán)保在線 關(guān)鍵詞:節(jié)能減排閱讀量:5270

導(dǎo)讀:hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀:內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶、國(guó)防裝備的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備,內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過多年發(fā)展,我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品節(jié)能減排等技術(shù)水平有了很大提高,我國(guó)已成為內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)和使用大國(guó)。但與先進(jìn)水平相比,我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品在節(jié)能環(huán)保指標(biāo)上仍有較大差距,關(guān)鍵核心技術(shù)欠缺,節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)體系不健全,高能耗、高排放、低性能內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品仍在廣泛使用,內(nèi)
  hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀:內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶、國(guó)防裝備的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備,內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過多年發(fā)展,我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品節(jié)能減排等技術(shù)水平有了很大提高,我國(guó)已成為內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)和使用大國(guó)。但與先進(jìn)水平相比,我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品在節(jié)能環(huán)保指標(biāo)上仍有較大差距,關(guān)鍵核心技術(shù)欠缺,節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)體系不健全,高能耗、高排放、低性能內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品仍在廣泛使用,內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的潛力巨大。
  
  國(guó)務(wù)院17日發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》提出,到2015年,節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會(huì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量的60%,與2010年相比,內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率降低6%-10%,實(shí)現(xiàn)節(jié)約商品燃油2000萬噸,減少二氧化碳排放6200萬噸,減少氮氧化物排放10%,采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬噸;培育一批汽車、工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)等再制造重點(diǎn)企業(yè);實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)主機(jī)及其零部件生產(chǎn)制造裝備的國(guó)產(chǎn)化、大型化;建立內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品節(jié)能減排政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系。
  
  我國(guó)將研究制定推廣節(jié)能環(huán)保型商用車的財(cái)政扶持政策,完善節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品有關(guān)稅收減免政策、老舊農(nóng)機(jī)報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策,促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械節(jié)能減排。
  
  曠日持久的霧霾污染引起了人們對(duì)空氣質(zhì)量的關(guān)注,從而也加速了相關(guān)政策的出臺(tái)并刺激了相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)的形成。政策方面,根據(jù)PM2.5產(chǎn)生的源頭制定了聯(lián)防聯(lián)控規(guī)劃,同時(shí)為減少交通工具帶來的空氣污染與節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)相關(guān)的《意見》也于近日出臺(tái);產(chǎn)品市場(chǎng)方面,PM2.5監(jiān)測(cè)儀器和空氣凈化器火熱銷售,不少外企賺的盆滿缽滿。
  
  由于空氣污染的流動(dòng)性、廣泛性以及危害性,PM2.5治理已經(jīng)成為一場(chǎng)攻堅(jiān)之戰(zhàn),技術(shù)“蹩腳”再一次使作為“主場(chǎng)”的中國(guó)環(huán)保市場(chǎng)推向弱勢(shì)地位。此次節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)的意見屬于空氣污染治理中的細(xì)項(xiàng)政策,預(yù)示著空氣治理不再停留在監(jiān)測(cè)階段,而是向?qū)嵸|(zhì)性治理階段邁進(jìn)了一大步。
  
  節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)有關(guān)意見有助于減少交通運(yùn)輸帶來的PM2.5污染,但新技術(shù)的推廣將是漫長(zhǎng)而艱難的過程。汽車是城市霧霾天氣的罪魁禍?zhǔn)字?,減少尾氣排污量可有效緩解PM2.5污染。但是,“十二五”期間,我國(guó)培育一批汽車、工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)等再制造重點(diǎn)企業(yè);實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)主機(jī)及其零部件生產(chǎn)制造裝備的國(guó)產(chǎn)化、大型化的目標(biāo)難以一蹴而就,下游市場(chǎng)的推廣難度大、耗時(shí)長(zhǎng)。
  
  空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)和空氣清潔產(chǎn)品市場(chǎng)火爆,國(guó)外制造受追捧。PM2.5引爆了監(jiān)測(cè)儀器以及空氣凈化器市場(chǎng),外商卻成了大的受益者,其中,采購(gòu)的PM2.5監(jiān)測(cè)儀器中進(jìn)口產(chǎn)品占據(jù)了70%-80%的比例,空氣凈化器市場(chǎng)中品牌度較高的日系品牌銷量也。“技術(shù)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生產(chǎn)力”,政策和財(cái)政支持技術(shù)升級(jí)有必要提快進(jìn)程。大氣污染治理在我國(guó)發(fā)展將近30年,技術(shù)在外的尷尬使本應(yīng)該快速拉動(dòng)環(huán)保經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇拱手相讓。
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