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近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計，8月1-31日，新能源車市場零售69.8萬輛，同比增長32%，環(huán)比增長9%；今年以來累計零售442.4萬輛，同比增長36%。
動力電池是新能源汽車的核心部件，如今大規(guī)模廢舊動力電池退役潮已經(jīng)來臨。面對大量待處理的廢舊動力電池，如何數(shù)字化賦能鋰電池資源化利用，探索動力電池回收的新形式，已成為市場關(guān)注的新焦點。
電池聯(lián)盟注意到，針對行業(yè)痛點，一些企業(yè)已行動起來，探索運用數(shù)字化的新形式布局動力電池回收。
去年12月，京東科技與一汽富奧打造供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺“智鏈e電”電池回收服務(wù)小程序，共同助力新能源動力電池回收產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。
據(jù)了解，“智鏈e電”是富奧智慧能源科技有限公司開發(fā)的動力電池回收服務(wù)軟件。車主可以通過在線填寫車輛信息對愛車的電池殘值進行預(yù)估，通過在線預(yù)約到富奧智慧合作網(wǎng)點進行免費線下檢測。在獲得報價后，富奧智慧通過回收網(wǎng)點提供一站式服務(wù)。
今年3月10日，國內(nèi)首個鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺“鋰++”發(fā)布及上線儀式在江蘇無錫舉行。
“鋰++”平臺由天奇股份作為主要發(fā)起方，聯(lián)合京東科技、生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心、北京市資源強制回收環(huán)保產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等四方共建，致力于促進生態(tài)各方構(gòu)建鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)市場機制，推動廢鋰電池收集、倉儲、運輸、梯次利用、拆解處理、再生利用產(chǎn)業(yè)鏈融合和規(guī)范化運作，以技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化驅(qū)動促進鋰電池循環(huán)利用，探索鋰電池回收領(lǐng)域的新模式，并通過引入供應(yīng)鏈金融科技，助力產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。
據(jù)介紹，目前國內(nèi)已經(jīng)初步建立起鋰電池循環(huán)回收體系，根據(jù)回收主體的不同，可以分為新能源車企、電池廠商、電池回收利用企業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟四種不同模式。每種模式都各有優(yōu)勢和不足。
“鋰++”將充分整合產(chǎn)業(yè)、金融、數(shù)智等要素，未來在構(gòu)建鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)的全品類交易市場的同時，集成推出六大服務(wù)體系，包括“鋰+倉”、“鋰+通”、“鋰+檢”、“鋰+融”、“鋰+工”、“鋰+詢”。其中“鋰+倉”服務(wù)是指高標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化智慧倉儲；“鋰+通”服務(wù)是指合規(guī)承運商運力準(zhǔn)入和調(diào)度網(wǎng)絡(luò)；“鋰+檢”服務(wù)是為鋰電池的檢測、維修、評估、保養(yǎng)；“鋰+融”服務(wù)是供應(yīng)鏈金融、電池銀行、保險服務(wù)等；“鋰+工”服務(wù)是拆解破碎制粉、元素提純等；“鋰+訊”服務(wù)是提供資訊、設(shè)備、數(shù)字化等。
7月10日，集群車寶及常岳新能源“共建新能源動力電池數(shù)字化回收平臺”新聞發(fā)布會暨動力電池循環(huán)利用圓桌論壇在廣州召開，參會代表共同探討了新能源動力電池產(chǎn)業(yè)上下游之間的協(xié)同與合作。
據(jù)了解，目前新能源動力電池回收領(lǐng)域仍存在動力電池檢測方式比較繁瑣、效率低，且每一塊電池散落在消費者手中難以溯源等痛點。要打通動力電池回收整個環(huán)節(jié)，首先要有跟消費者關(guān)系密切的全國性汽車服務(wù)維修數(shù)字化終端網(wǎng)點，同時還需要對新能源電池實現(xiàn)線上智能檢測評估和健康度管理。
集群車寶數(shù)字化終端渠道與常岳新能源大數(shù)據(jù)檢測評估相結(jié)合，可以解決新能源動力電池回收板塊的痛點，既有利于廢舊電池的回收，也有利于新能源車輛的安全行駛。
該新能源動力電池數(shù)字化回收平臺具備兩大功能，一是動力電池回收價值評估，二是動力電池健康檢測。在動力電池健康檢測功能中，包含車輛電池基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、動力電池檢測數(shù)據(jù)、車輛充放電數(shù)據(jù)、車輛行駛數(shù)據(jù)、異常情況信息五個維度，其中動力電池檢測數(shù)據(jù)是核心指標(biāo)，其中有一項，當(dāng)自放電率分值過低<60分時，就有著火風(fēng)險。通過檢測報告，能夠幫助消費者避免大部分安全風(fēng)險。
可見，數(shù)字化賦能電池回收已成為展現(xiàn)企業(yè)自身實力的一個窗口，這對于整個行業(yè)的健康發(fā)展起著重要的推動作用。
原標(biāo)題：看數(shù)字化如何賦能電池回收?
