【中國環(huán)保在線 地方新聞】在日前召開的2016杭州·云棲大會上，杭州市政府公布了一項“瘋狂”的計劃：安裝一個人工智能中樞——杭州城市數(shù)據(jù)大腦。據(jù)介紹，城市大腦項目組的步，是將交通、能源、供水等基礎(chǔ)設(shè)施全部數(shù)據(jù)化，連接散落在城市各個單元的數(shù)據(jù)資源，打通“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。
　　　　
　　杭州市政府推出“城市大腦”智慧城市建設(shè)計劃，這座擁有2200多年歷史的古城將迎來智能時代。
　　
　　這是媒體從2016杭州·云棲大會上獲悉的。杭州“城市大腦”智慧城市建設(shè)計劃的目標是讓數(shù)據(jù)幫助城市來做思考、決策，將杭州打造成一座能夠自我調(diào)節(jié)、與人互動的城市，包括阿里云、富士康、依圖科技等企業(yè)參與建設(shè)。
　　
　　按照規(guī)劃，“城市大腦”將首先把城市的交通、能源、供水等基礎(chǔ)設(shè)施全部數(shù)據(jù)化，連接城市各個單元的數(shù)據(jù)資源，打通“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，并連通“城市大腦”的超大規(guī)模計算平臺、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換中心、開放算法平臺、數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺等五大系統(tǒng)進行運轉(zhuǎn)，對整個城市進行全局實時分析，自動調(diào)配公共資源。
　　
　　目前，在杭州城區(qū)的部分路段初步試驗中，“城市大腦”通過智能調(diào)節(jié)紅綠燈，車輛通行速度高提升了11%。
　　
　　智慧城市需要大數(shù)據(jù)
　　
　　何謂“城市大腦”？如果以人腦作類比，那么數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)就是“末梢神經(jīng)”和“小腦”，負責(zé)源源不斷向城市大腦輸送數(shù)據(jù)，充當(dāng)執(zhí)行層；數(shù)據(jù)交換中心則是整個大腦的“腦核”，通過政府?dāng)?shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)和社會數(shù)據(jù)的全面融合，提高數(shù)據(jù)的多維性和多樣性，充當(dāng)基礎(chǔ)層；而開放算法平臺是大腦的“皮質(zhì)層”，主要是通過各類算法和模型的搭建，進行決策，充當(dāng)決策層；后，數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺主要是把“大腦”的決策輸出到城市管理和城市服務(wù)的各個場景中，充當(dāng)輸出層。
　　
　　就此，阿里巴巴集團技術(shù)委員會主席王堅曾明確指出，就是政府部門和企業(yè)打通信息關(guān)卡，為智慧城市治理建一個共享數(shù)據(jù)的大平臺。
　　
　　杭州提供資源、搭建平臺，企業(yè)發(fā)揮自身科研創(chuàng)新能力。從2016年4月起，杭州交警、城管、建委等11個政府部門和西湖區(qū)，以及阿里巴巴、華三通信、富士康等13家企業(yè)的上百名人員，聚集在云棲小鎮(zhèn)進行研發(fā)。令項目牽頭協(xié)調(diào)的杭州市經(jīng)信委主任洪慶華感動的是，“這13家企業(yè)，是不講條件地提供了技術(shù)資源和大部分的資金投入。”洪慶華說，這次協(xié)同創(chuàng)新囊括了杭州大部分信息經(jīng)濟的企業(yè)。
　　
　　各家企業(yè)毫無保留的投入，充分體現(xiàn)了杭州企業(yè)對這座城市的熱愛與責(zé)任。牽頭企業(yè)阿里巴巴通過人工智能內(nèi)核進行數(shù)據(jù)治理；大華股份和中控集團負責(zé)交通算法和信號燈控制執(zhí)行；華三通信和富士康各提供了500臺高性能服務(wù)器用于數(shù)據(jù)大腦的計算平臺建設(shè)。這1000臺服務(wù)器的計算能力得以充分發(fā)揮后，可以讓杭州各部門的數(shù)據(jù)處理能力走在全國城市前列，充分體現(xiàn)數(shù)據(jù)的社會價值。在人工智能方面卓有建樹的上海企業(yè)依圖科技，也受邀落戶云棲小鎮(zhèn)，參與研發(fā)。
　　
　　“城市大腦”正在進行的個項目就是“智慧交通”。原來杭州的道路監(jiān)控、紅綠燈等設(shè)施每天產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，沒有發(fā)揮應(yīng)有的價值。通過政府有關(guān)部門開放交通領(lǐng)域的相關(guān)數(shù)據(jù)，13家企業(yè)各司其職，運用云計算的強大處理能力，制定出一整套優(yōu)化方案。
　　
　　未來城市大腦能做什么？
　　
　　而事實上，隨著人口的持續(xù)增加和城市化進程加速，中國的大城市病日益向中小城市蔓延，交通狀況惡劣、城市資源分配不合理、政務(wù)系統(tǒng)效率低下等問題成為城市的毒瘤，嚴重影響人們幸福指數(shù)的提高。
　　
　　在不同國家、不同城市都有對城市治理問題的良久探索，但無論是在制度設(shè)計還是城市規(guī)劃上做出多大努力，城市問題都無法得到根本性的解決，而隨著信息技術(shù)的發(fā)展，尤其是大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的高速發(fā)展讓人們看到了有效解決這些問題的可能。
　　
　　眾多業(yè)內(nèi)人士指出，城市大腦大的進步在于實現(xiàn)了城市的實時化和智能化資源調(diào)度，解決城市交通、能源、供水等方面的調(diào)度問題，讓城市運轉(zhuǎn)效率更高。
　　
　　王堅表示，數(shù)據(jù)本身沒有價值，它要通過計算和交換才能產(chǎn)生價值。從產(chǎn)業(yè)角度講，他們要做的是把計算變成新的公共服務(wù)，就像電一樣。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)變成基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)據(jù)成為新的生產(chǎn)資料，計算變成公共服務(wù)，三者結(jié)合裂變的結(jié)果就是新經(jīng)濟的出現(xiàn)。
　　
　　“其實數(shù)據(jù)通過計算還有更大的作用。”阿里云科學(xué)家周靖人介紹說，可以幫助規(guī)劃者對城市進行規(guī)劃，比如某地區(qū)要新建一個大型的人群聚集場所，是建電影院還是建醫(yī)院，就可以參考上述數(shù)據(jù)對當(dāng)前交通、人群流向進行分析，為整個規(guī)劃提供參考。
　　
　　“城市大腦”則讓城市可以通過人工智能技術(shù)，借助于云端計算能力，對物聯(lián)網(wǎng)采集的海量大數(shù)據(jù)進行智能化處理，解決城市交通、能源、供水等方面的調(diào)度問題，讓城市運轉(zhuǎn)效率更高，提升市民體驗、提高生產(chǎn)效率和實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。羅超撰文稱，城市大腦大的進步在于實現(xiàn)了城市的實時化和智能化資源調(diào)度，而不只是“事后優(yōu)化”。
　　
　　誠如在能源供給方面，城市大腦可以幫助城市更好地調(diào)度和利用能源，比如電能調(diào)配、交通燈智能開關(guān)，以及在電動車普及之后的充電樁規(guī)劃。羅超提出，每個城市都擁有海量大數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)存在于政府部門、公共服務(wù)機構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運營商、銀行等大型企業(yè)中，這些數(shù)據(jù)如果不被利用就沒什么價值，城市大腦可以幫助城市更好地利用這些數(shù)據(jù)，實現(xiàn)取之于民用之于民。