在實際運行中，尤其是在2008年間，多個格柵除污機在清污過程中未到達水室底就翻耙，此類故障大多屬于機械類故障。
 

　　(1)傳動軸左右卷筒直徑不一致。卷筒屬于格柵除污機的升降機構(gòu)，鋼絲繩直接均勻纏繞在卷筒上，電機帶動傳動軸轉(zhuǎn)動時，卷筒隨之帶動鋼絲繩做垂直升降運動。如果兩側(cè)卷筒直徑不一致，將會使得兩側(cè)的鋼絲繩下降速度不一致，無法保證鋼絲繩的水平度，從而使得除污耙不能水平下降，當傾斜達到一定程度時(此時未到水室底)，除污耙與軌道的摩擦力加大，從而卡在軌道上，耙斗依靠自重翻轉(zhuǎn)，失去了清淤除污的功能。
 

　　(2)兩側(cè)鋼絲繩直徑不一致。格柵除污機依靠兩根鋼絲繩帶動除污耙上下做升降運動，因而鋼絲繩的直徑不一致將導致除污耙在下降過程中，一邊鋼絲繩長，而另一邊短的情況出現(xiàn)，從而使得除污耙傾斜，水平度不夠，與軌道摩擦力加大到一定程度，除污耙會自動翻轉(zhuǎn)，喪失除污功能。1CRF102DG在106大修前只能下降到-21m便發(fā)生翻耙。經(jīng)作業(yè)人員測量，發(fā)現(xiàn)左右兩根鋼絲繩(同為左旋)直徑相差1mm。分析為兩根鋼絲繩旋向相同導致受力不均勻，其中一根被拉長，工作人員更換兩根鋼絲繩(一根左交互捻，另一根右交互捻)，再次動作格柵除污機，便可以順利的下降到-24.6m的位置。
 

　　(3)軌道平整度不夠(水平度、垂直度)。除污耙中的小車部分是沿著軌道上升和下降的，其軌道如果水平度和垂直度達不到設(shè)計要求，或者由上述兩種原因?qū)е萝壍雷冃?，當小車下降到軌道變形處時，由于導向輪和軌道之間間隙不夠，從而使得小車卡在軌道上，摩擦力過大從而導致翻耙。1SEC102DG下降到-4.2m左右自動翻耙，且不能繼續(xù)下行或上升。經(jīng)檢查鋼絲繩松緊度正常，沒有出現(xiàn)鋼絲繩水平度不夠的現(xiàn)象。初步判定為軌道不平整或有雜物卡住了導向輪，由于有松繩報警和超力矩保護裝置，使得格柵除污機無法下行或上升。工作人員將超力矩保護裝置的限值調(diào)大一點，將格柵除污機順利上升到位后，利用軟梯下到-4.2m處，發(fā)現(xiàn)軌道內(nèi)側(cè)有銹蝕。用刮刀將軌道內(nèi)側(cè)銹斑除去，再試格柵除污機，故障消除。
 

　　格柵除污機未下降到水室底即翻耙的處理及維護措施發(fā)生此類故障通常是各種前提原因?qū)е鲁郯遗c軌道摩擦力過大，或者有異物卡在軌道上，從而鋼絲繩松繩，除污耙依靠自重翻耙，進而失去了原有設(shè)計的除污功能。針對此類故障，先試驗觀察除污耙左右鋼絲繩是否有存在一邊松動跡象，若存在，則說明除污耙水平度不合格，進而考慮是否存在卷筒直徑不一致或鋼絲繩水平度不夠，測量卷筒直徑，如若合格，則調(diào)整鋼絲繩使得除污耙水平，若不合格則更換卷筒。若是無松動跡象，而每次都是下降到某一深度翻耙，如果是未到水下就翻耙，則可以借助軟梯，做好安全措施，人員沿著軟梯下降到翻耙處檢查軌道是否變形、平整度是否符合要求；如若是下降到水下(未到水室底)翻耙，則只能等待大修時將水排干，做好安全措施后，下降到水室底檢查處理缺陷。