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帶鎖SMC氣缸使用方法與注意事項

2019年08月12日 11:45:59人氣:8251來源:上海乾拓貿(mào)易有限公司

  帶鎖SMC氣缸使用方法與注意事項
 
  1、SMC氣缸在兩側(cè)氣口無加壓狀態(tài)下對氣口A進行壓力供給的話,存在類似鎖緊未解除,或鎖定突然解除,活塞桿飛出的大危險。解除鎖定機構(gòu)時,請務(wù)必對氣口B進行壓力供給,在鎖定機構(gòu)不帶負荷狀態(tài)下進行解除。
 
  2、若使用SMC氣缸加快下降速度,有時氣缸本體要比鎖銷先開始動作,而無法進行正常解除。因此請不要對帶鎖氣缸使用快速排氣閥。
 
  3、請不要使用三位電磁閥:請不要與三位(特別是中封型金屬密封式)電磁閥進行組合使用。帶鎖定機構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話,鎖定將不起作用。此外,有時即便暫時鎖定了,從電磁閥泄漏的空氣還會進入氣缸,過一段時間后鎖定也會解除。
 
  4、鎖定機構(gòu)側(cè)若承受背壓的話,有時鎖定會解除,因此請使用單體或集成的個別排氣型電磁閥。
 
  5、帶可調(diào)緩沖的氣缸情況下,若鎖定機構(gòu)側(cè)的氣緩沖閥針擰得過度的話,活塞有時會在行程終端產(chǎn)生約束,造成鎖定機構(gòu)的破損,因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閥使活塞不會產(chǎn)生約束。
 
  6、對鎖定機構(gòu)手動操作完畢時,務(wù)必把手動裝置復(fù)位原位。此外,請不要在調(diào)節(jié)以外的時間進行手動操作,不然會比較危險。
 
  7、氣缸安裝及調(diào)節(jié)時請解除鎖定:在鎖定狀態(tài)下進行安裝等作業(yè)的話,有時會引起鎖定部位破損。
 
  8、請不要同時使用多個氣缸:請千萬不可使用2個以上的帶鎖氣缸同時驅(qū)動一個工件的使用方法。有時其中一個氣缸的鎖定會無法解除
 
  9、請在排氣節(jié)流控制狀態(tài)下使用速度控制閥:在進氣節(jié)流控制中,有時會無法解除鎖定。
 
  10、在帶鎖側(cè),請務(wù)必使用到氣缸行程終端:氣缸的活塞若未到達行程終端,鎖定可能會不起作用或鎖定無法解除。
 
  11、手動操作非鎖定式解除方法:將手拉桿擰入防落活塞,并用20N;以上的力將螺栓拉出
 
  氣壓傳動種將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換為機械能,驅(qū)動機構(gòu)直線往復(fù)運動,擺動和旋轉(zhuǎn)運動的執(zhí)行元件。
 
  氣缸工作原理的分類
 
  氣缸的種類很多,之前在氣缸型號這篇文章已經(jīng)講過了,這里在給大家再講一遍,一般按氣缸的結(jié)構(gòu)特征、功能、驅(qū)動方式和安裝方法等進行分類。
 
  按照結(jié)構(gòu)特征分類,氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種;
 
  按運動形式分為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類;
 
  氣缸原理
 
  當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時,有桿腔排氣,氣缸的兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力推動活塞運動,使活塞桿伸出;
 
  當(dāng)有桿腔進氣,無桿腔排氣時,使活塞桿縮回,若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣,活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運動。
 
  SMC氣缸工作原理和氣缸的構(gòu)造
 
  1、3-緩沖柱塞2-活塞  4-缸筒  5-導(dǎo)向套 6-防塵圈7-前端蓋 8-氣口 9-傳感器  10-活塞桿11-耐磨環(huán)  12-密封圈 13-后端蓋  14-緩沖節(jié)流閥
 
  氣缸工作原理
 
  氣動元件
 
  1)缸筒
 
  缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。
 
  2)端蓋
 
  端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈 6,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套 5,以提高氣缸的導(dǎo)向精度。
 
  3)活塞
 
  活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈 12。還設(shè)有耐磨環(huán) 11以提高氣缸的導(dǎo)向性。
 
  4)活塞桿
 
  活塞桿是氣缸中的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
 
  5)緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥
 
  活塞兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞 1、3,同時缸蓋上有緩沖節(jié)流閥 14和緩沖套 15,當(dāng)氣缸運動到端頭時,緩沖柱塞進入緩沖套,氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥,排氣阻力增加,產(chǎn)生排氣背壓,形成緩沖氣墊,起到緩沖作用。
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