IGUS電纜超過6千萬次擊打且無磨損
Oliver Walbröhl, Stadtwerke Bonn
“IGUS電纜運(yùn)行時間越久，維護(hù)周期越短，因此產(chǎn)生了成本。 "
德國IGUS電纜zui小彎曲半徑控制電纜確保操作安全的低地板有軌電車在任何情況下，公共交通必須是安全的。在運(yùn)行中必須沒有中斷。焦點(diǎn)往往在門上。在這個例子中，一個移動的能源供應(yīng)系統(tǒng)中使用的IGUS電纜，確保順利開幕和閉幕。改進(jìn)的導(dǎo)體和護(hù)套材料使它成為可能，沒有更多的故障發(fā)生，盡管高連續(xù)應(yīng)力。
技術(shù)和成本效率目標(biāo)
隨著易格斯合作開始于兩年前。*步是推出IGUS Chainflex  cf98電纜，特別是開發(fā)這樣的應(yīng)用，在現(xiàn)有的能源供應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)?電動擺動滑門低地板有軌電車的一部分，由于維護(hù)工作。這個家庭的IGUS電纜是專為非?？焖俚膽?yīng)用程序與一個非常高的周期數(shù)，結(jié)合小的彎曲半徑和緊的安裝空間。經(jīng)過兩年多的實(shí)際測試，它證實(shí)了在德國的其他公共交通服務(wù)已經(jīng)多年的標(biāo)準(zhǔn)了。這種IGUS電纜的工作*沒有因此打開和關(guān)閉門可靠。“它經(jīng)受住了所有不利的條件，并沒有失敗，無論是熱，冷，雪或冰！Hans Bennerscheid說：“簡潔。
德國IGUS易格斯為的只是每天四次緊彎曲半徑控制電纜
IGUS電纜超過6千萬次擊打且無磨損，IGUS控制電纜首先是負(fù)責(zé)打開和關(guān)閉的控制方式的門。這涉及到安全相關(guān)的一部分，這肯定會在所有檢查過程中受到足夠的關(guān)注。“盡可能壓低成本，我們努力只更換易損零件質(zhì)量優(yōu)良，藝術(shù)的部件的狀態(tài)，”Ernst Baerhausen解釋道。“操作時間越長的電纜，更多的維修時間的減少，我們的成本支出，”Hans Bennerscheid說。
“可比電纜的主要區(qū)別在于導(dǎo)體，”解釋Rainer R?腦，為?和readychain?易格斯Chainflex在?和營銷的發(fā)展，在采訪。銅時代，隨著時間的推移變得脆弱。IGUS cf98電纜不再是純粹的銅，而是一種特殊的合金，是專為有更高的機(jī)械應(yīng)力。
試驗(yàn)持續(xù)年已經(jīng)能夠證明無磨損的導(dǎo)線連<< 3xD半徑超過6000萬招。“在過去的兩年半的時間里，我們已經(jīng)進(jìn)行了詳盡的材料研究實(shí)驗(yàn)室在Cologne，為了能夠提供非常小的能源供應(yīng)鏈，緊彎曲半徑通常與他們的用戶，以及大量的筆畫，一個合適的IGUS電纜，“報告Rainer R?24。“zui后，有了經(jīng)典的解決方案。當(dāng)涉及到安裝空間zui小彎曲半徑和緊張，在這種情況下，18毫米，我們能夠提供一個可靠的IGUS電纜與cf98 / cf99系列。IGUS電纜超過6千萬次擊打且無磨損