商家供應(yīng)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)QPQ加工廠

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的幾種起升高度限位裝置

1.錘式起升高度限位裝置碰桿跨過(guò)動(dòng)滑輪組上方，一端與車(chē)架通過(guò)支鉸制造工程設(shè)計(jì)聯(lián)接，另一端與重錘式行程開(kāi)關(guān)的重錘固定在一起。當(dāng)?shù)蹉^組在上極限下方時(shí)，碰桿與重錘固定一端在重力作用下向下傾斜，從而拉緊鋼絲繩，使限位開(kāi)關(guān)處于通電狀態(tài)，如圖１所示。當(dāng)動(dòng)滑輪組到達(dá)上極限位置并繼續(xù)向上運(yùn)行時(shí)，就推動(dòng)碰桿與重錘聯(lián)接一端向上提高，從而使鋼絲繩處于松馳狀態(tài)，重錘式行程開(kāi)關(guān)就會(huì)在自身彈簧作用下彈起而切斷起升電機(jī)電源，從而達(dá)到保護(hù)效果。重錘式起升高度限位裝置這種保護(hù)裝置原理簡(jiǎn)單，安裝和維修方便，成本較低，但結(jié)構(gòu)不夠緊湊，只能起單向行程極限保護(hù)，且在起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生的振動(dòng)常使鋼絲繩擺動(dòng)而與車(chē)架相碰，易磨擦損壞。

2.螺桿式起升高度限位裝置螺桿與卷筒軸聯(lián)接在一起，可隨卷筒軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母在固定桿的作用下只能在左右方向滑動(dòng)。當(dāng)啟閉機(jī)械升降動(dòng)作時(shí)，螺桿跟隨卷筒軸旋轉(zhuǎn)，螺母便在螺紋傳動(dòng)作用下在固定桿上左右方向往返滑動(dòng)，并于極限位置與行程開(kāi)關(guān)碰頭碰撞并使起升電機(jī)斷電。

這種限位器可作雙向行程保護(hù)，但加工螺桿和螺母較為復(fù)雜，成本較高，且當(dāng)啟閉機(jī)械揚(yáng)程較高時(shí)，螺桿長(zhǎng)度較長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)不夠緊湊，故較少使用　

3.限位桿式起升高度限位裝置這種限位裝置常用于卷筒上有排繩裝置的場(chǎng)合，支座固定于啟閉機(jī)械外殼上，在支座的限制作用下，從中穿過(guò)的限位桿只能在水平方向左右滑動(dòng)，定位塊通過(guò)螺栓固定在限位桿上（用螺栓固定是為了可根據(jù)揚(yáng)程情況任意調(diào)整定位塊的位置），限位桿的一端插入限位開(kāi)關(guān)的推拉桿內(nèi)。

這種裝置可作雙向行程保護(hù)，原理也較為簡(jiǎn)單，制造成本較低，維修方便，零件不易磨損，安全可靠性較高。但結(jié)構(gòu)欠緊湊，且只適用于有排繩裝置的場(chǎng)合。

4.蝸輪蝸桿式起升高度限位裝置該限位裝置主要由一套大傳動(dòng)比（一般１：５０）的蝸輪蝸桿構(gòu)成，蝸桿與卷筒軸聯(lián)接，可隨卷筒軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪在蝸桿傳動(dòng)下在與卷筒軸垂直的平面上轉(zhuǎn)動(dòng)，在揚(yáng)程范圍內(nèi)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)不超過(guò)一周，蝸輪軸端裝有凸輪，當(dāng)凸輪隨蝸輪旋轉(zhuǎn)到某一位置時(shí)，撥動(dòng)限位開(kāi)關(guān)起到保護(hù)效果。

這種行程保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)zui為緊湊，但加工蝸輪蝸桿精度要求較高，對(duì)加工設(shè)備要求也較高，成本較高。目前，國(guó)內(nèi)多間傳感器廠家均有生產(chǎn)和銷(xiāo)售這種限位開(kāi)關(guān)，將它與編碼器、主令控制器、顯示儀表等配套使用，能準(zhǔn)確地測(cè)量、顯示、控制起升高度。

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 卷?yè)P(yáng)機(jī)啟閉機(jī)閘門(mén)運(yùn)行中常見(jiàn)故障及處理措施  

1.卷?yè)P(yáng)式啟閉系統(tǒng)  (1)啟閉機(jī)在運(yùn)行中突然停機(jī)。  1)停電由電氣專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)程進(jìn)行檢查處理。如果是大面積停電，應(yīng)立即啟動(dòng)備用電源。  2)保險(xiǎn)絲燒斷：更換保險(xiǎn)絲。但在更換之前應(yīng)先檢查是否短路或接地，處理之后再更換。  3)限位開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作：重新調(diào)整限位開(kāi)關(guān)。 4)過(guò)流保護(hù)器或荷載控制器動(dòng)作：應(yīng)檢查閘門(mén)是否被卡住或發(fā)生傾斜，制動(dòng)器是否過(guò)緊。  (2)制動(dòng)器失靈，閘門(mén)下滑。  1)制動(dòng)器閘瓦間隙過(guò)大或閘瓦夾緊力過(guò)?。赫{(diào)整主副彈簧使之符合規(guī)定。 2)制動(dòng)器閘瓦磨損且鉚釘突出并摩擦制動(dòng)輪：更換制動(dòng)輪閘瓦并調(diào)整使之符合規(guī)定要求。  (3)閘門(mén)漏水嚴(yán)重。  1)止水裝置損壞：查找損壞部位并修復(fù)。 2)閘門(mén)底部有異物：清理異物。 (4)轉(zhuǎn)輪不轉(zhuǎn)動(dòng)。  轉(zhuǎn)動(dòng)軸銹蝕：清理并作潤(rùn)滑處理。 (5)閘門(mén)到位不停止。  開(kāi)度指示儀或主令控制器動(dòng)作不靈敏：查找故障點(diǎn)后予以調(diào)整或更換。 (6)電氣操作不靈敏。  1)控制開(kāi)關(guān)損壞：檢查并更換。  2)繼電器、接觸器觸頭接觸不良或線圈燒斷：修復(fù)或更換。 3)控制線路斷線：重新接線并壓緊。 2.液壓式啟閉系統(tǒng)  (1)啟閉機(jī)在運(yùn)行中突然停機(jī)。  1)停電由電氣專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)程進(jìn)行檢查處理。如果是大面積停電，應(yīng)立即啟動(dòng)備用電源。  2)保險(xiǎn)絲燒斷：更換保險(xiǎn)絲。但在更換之前應(yīng)先檢查是否短路或接地，處理之后再更換。  (2)閘門(mén)下滑。  1)油缸密封圈損壞，油缸液壓油泄漏：壓緊或更換密封圈。 2)活塞密封圈老化、損壞：更換密封圈。  (3)閘門(mén)漏水嚴(yán)重。  1)止水裝置損壞：查找損壞部位并修復(fù)。 2)閘門(mén)底部有異物：清理異物。 (4)閘門(mén)到位不停機(jī)。  1)閘門(mén)啟閉控制繼電器故障：查找故障點(diǎn)后予以調(diào)整或更換。 2)接觸器不復(fù)位：修復(fù)或更換。 (5)液壓系統(tǒng)溫升高。  1)油泵壓力太高，運(yùn)動(dòng)磨損增大：調(diào)整油泵工作壓力。  2)油泵不停機(jī)：檢查控制開(kāi)關(guān)或接觸器、閘門(mén)啟閉控制繼電器。 3)液壓油粘度高：更換合適的液壓油。 (6)液壓油泄漏。  1)密封裝置損壞：更換合格的密封圈。 2)連接部件松動(dòng)：緊固連接部位。 3)管件開(kāi)焊或出現(xiàn)裂紋：修復(fù)或更換。 (7)油缸啟閉力不足或動(dòng)作不穩(wěn)定。 1)密封泄漏：更換密封圈。  2)液壓油流量不足：檢查流量調(diào)節(jié)閥或油泵。  3)外界空氣進(jìn)入缸內(nèi)：?jiǎn)?dòng)液壓系統(tǒng)以zui大行程往返數(shù)次，強(qiáng)排缸內(nèi)空氣。 4)密封壓得太緊：調(diào)整密封圈，但不得有泄漏。 (8)油泵聲音沉重。  1)調(diào)壓閥壓力調(diào)整過(guò)大：檢查并調(diào)整調(diào)壓閥。  2)油泵壓力調(diào)整太高：調(diào)整減小油泵工作壓力，但必須滿足工作要求。 (9)電氣操作不靈敏。  1)控制開(kāi)關(guān)損壞：檢查并更換。  2)繼電器、接觸器觸頭接觸不良或線圈燒斷：修復(fù)或更換。 3)控制線路斷線：重新接線并壓緊。