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所 在 地泰安市
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更新時(shí)間:2022-02-26 21:32:18瀏覽次數(shù):226次
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?礦用通車風(fēng)門煤礦行人行車兩用隔爆
煤礦用無(wú)壓風(fēng)門采用鋼鐵制作的也叫做鋼制無(wú)壓平衡風(fēng)門,鋼制自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門是由門框、門扇、連桿平衡機(jī)構(gòu)和重錘等部分組成。
兩扇風(fēng)門分別向兩個(gè)方向開啟,通過(guò)連桿和支撐臂實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng),改變連桿長(zhǎng)度可重以調(diào)整風(fēng)門的嚴(yán)密度。如結(jié)構(gòu)圖所示,兩扇門A、B通過(guò)支撐臂及連桿c連成一個(gè)整體。
礦用通車風(fēng)門煤礦行人行車兩用隔爆
百葉窗調(diào)節(jié)式平衡風(fēng)門
礦用通車風(fēng)門煤礦行人行車兩用隔爆
煤礦用無(wú)壓風(fēng)門采用鋼鐵制作的也叫做鋼制無(wú)壓平衡風(fēng)門,鋼制自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門是由門框、門扇、連桿平衡機(jī)構(gòu)和重錘等部分組成。
兩扇風(fēng)門分別向兩個(gè)方向開啟,通過(guò)連桿和支撐臂實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng),改變連桿長(zhǎng)度可重以調(diào)整風(fēng)門的嚴(yán)密度。如結(jié)構(gòu)圖所示,兩扇門A、B通過(guò)支撐臂及連桿c連成一個(gè)整體。當(dāng)A向前運(yùn)動(dòng)時(shí),另一扇門B在連桿的帶動(dòng)下向后運(yùn)動(dòng),這樣打開風(fēng)門的阻力F只有啟動(dòng)風(fēng)門的氣動(dòng)力和重錘圖1無(wú)壓風(fēng)門結(jié)構(gòu)圖 的重力,因?yàn)轱L(fēng)壓差作用在風(fēng)門AE的力等于作用在風(fēng)門B上的力,而兩力通過(guò)連桿相互抵消,所以稱為無(wú)壓風(fēng)門。
鋼制無(wú)壓平衡風(fēng)門平衡原理
無(wú)壓風(fēng)門采用壓力平衡原理,通過(guò)四連桿機(jī)構(gòu)及固定在門框上的限位裝置實(shí)現(xiàn)兩扇風(fēng)門異向同步開閉,風(fēng)門關(guān)閉后使兩扇風(fēng)門邊的擋風(fēng)皮子嚴(yán)密接觸,具有良好的防漏風(fēng)效果。由于作用在風(fēng)門上的礦井負(fù)壓通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為一種內(nèi)力并得到平衡,風(fēng)門開關(guān)力的大小取決于重錘的重量(重錘重量一般在10kg一25kg之間)從而保證了風(fēng)門打開時(shí)省力、方便靈活。
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