| 深圳市普索進(jìn)出口貿(mào)易有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 歐洲工業(yè)品，泵，閥，電機(jī)，儀表，傳感器 |
會(huì)員.png)
6
聯(lián)系電話
13316502443
公司信息
- 聯(lián)系人：
- 陳小姐
- 電話：
- 0755-83698862
- 手機(jī)：
- 13316502443
- 傳真：
- 地址：
- 廣東省深圳市福田區(qū)華強(qiáng)北街道深南中路2038號(hào)愛(ài)華大廈
- 郵編：
ATEK IEC BG 63ATEK 變速箱 IEC BG 63
| 參考價(jià) | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
- 型號(hào) ATEK IEC BG 63
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
- 所在地 深圳市
更新時(shí)間：2022-07-18 11:17:32瀏覽次數(shù)：180
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是環(huán)保在線上看到的信息，謝謝!
ATEK 變速箱 IEC BG 63
深圳市普索進(jìn)出口貿(mào)易有限公司
陳 T/V:1 3 3 16 50 24 43 /Q 285 353 831 0
詢價(jià)=品牌+型號(hào)+數(shù)量+公司信息
零中間環(huán)節(jié)--總部位于德國(guó)法蘭克福，所有價(jià)格直接源自原廠，絕非來(lái)自國(guó)內(nèi)代理或辦事處，避免層層剝削！
*--確定產(chǎn)品型號(hào)，無(wú)論型號(hào)已升級(jí)，更新或者被替代，務(wù)必和原廠反復(fù)核實(shí)直至準(zhǔn)確無(wú)誤！
陳 T/V:1 3 3 16 50 24 43 /Q 285 353 831 0
詢價(jià)=品牌+型號(hào)+數(shù)量+公司信息
零中間環(huán)節(jié)--總部位于德國(guó)法蘭克福，所有價(jià)格直接源自原廠，絕非來(lái)自國(guó)內(nèi)代理或辦事處，避免層層剝削！
*--確定產(chǎn)品型號(hào)，無(wú)論型號(hào)已升級(jí)，更新或者被替代，務(wù)必和原廠反復(fù)核實(shí)直至準(zhǔn)確無(wú)誤！
ATEK 變速箱 IEC BG 63
當(dāng)從動(dòng)齒輪的齒數(shù)與主動(dòng)齒輪的齒數(shù)之間的關(guān)系發(fā)生變化時(shí)，傳動(dòng)比i改變，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變的條件下，會(huì)影響輸出軸轉(zhuǎn)速改變，即車(chē)輪轉(zhuǎn)速改變。一對(duì)相互嚙合的齒輪，使用中齒數(shù)不會(huì)變化，因此它的傳動(dòng)比是固定不變的。若在輸入軸上裝有若干個(gè)齒數(shù)不等的齒輪與輸出軸上的對(duì)應(yīng)齒數(shù)也是變化的齒輪嚙合，則可以獲得一組傳動(dòng)比i不同的有級(jí)式變速器。汽車(chē)變速器就是按照這個(gè)基本原理實(shí)現(xiàn)換檔變速。
檔數(shù)。是指有級(jí)式齒輪變速器所具有的檔位的數(shù)量。常用齒輪變速器的檔數(shù)為四到五檔，而三檔變速器已不多見(jiàn)。檔數(shù)愈多，汽車(chē)對(duì)行駛條件的適應(yīng)性越好，油耗越低，但變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與操縱機(jī)構(gòu)越復(fù)雜，使操縱困難，成本也高。
當(dāng)從動(dòng)齒輪的齒數(shù)與主動(dòng)齒輪的齒數(shù)之間的關(guān)系發(fā)生變化時(shí)，傳動(dòng)比i改變，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變的條件下，會(huì)影響輸出軸轉(zhuǎn)速改變，即車(chē)輪轉(zhuǎn)速改變。一對(duì)相互嚙合的齒輪，使用中齒數(shù)不會(huì)變化，因此它的傳動(dòng)比是固定不變的。若在輸入軸上裝有若干個(gè)齒數(shù)不等的齒輪與輸出軸上的對(duì)應(yīng)齒數(shù)也是變化的齒輪嚙合，則可以獲得一組傳動(dòng)比i不同的有級(jí)式變速器。汽車(chē)變速器就是按照這個(gè)基本原理實(shí)現(xiàn)換檔變速。
檔數(shù)。是指有級(jí)式齒輪變速器所具有的檔位的數(shù)量。常用齒輪變速器的檔數(shù)為四到五檔，而三檔變速器已不多見(jiàn)。檔數(shù)愈多，汽車(chē)對(duì)行駛條件的適應(yīng)性越好，油耗越低，但變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與操縱機(jī)構(gòu)越復(fù)雜，使操縱困難，成本也高。
AZO NW500 法蘭
ATEK IEC BG 63 變速箱
AMS（ACAM) PT2G-SM5.3 轉(zhuǎn)速傳感器
airtec XL-040-0200-050 氣動(dòng)氣缸
ACTIONIO G408-0001.V1 信號(hào)隔離器
ACLA 370748.7 塑料吸盤(pán)
ACIM JOUANIN QFE 400 電阻加熱器
ACAM PT2G-BD 傳感器
ACAM PT2G-SM5.3 振動(dòng)傳感器
ACAM PT2G-XS-05 電纜
ACAM PT2G-C-2B 傳感器
ACAM PT2G-SM5.3 振動(dòng)傳感器
ACAM PT2G-BD 振動(dòng)控制器
ACAM PTBM V6.2 System 202300004 轉(zhuǎn)速計(jì)
ATEK IEC BG 63 變速箱
AMS（ACAM) PT2G-SM5.3 轉(zhuǎn)速傳感器
airtec XL-040-0200-050 氣動(dòng)氣缸
ACTIONIO G408-0001.V1 信號(hào)隔離器
ACLA 370748.7 塑料吸盤(pán)
ACIM JOUANIN QFE 400 電阻加熱器
ACAM PT2G-BD 傳感器
ACAM PT2G-SM5.3 振動(dòng)傳感器
ACAM PT2G-XS-05 電纜
ACAM PT2G-C-2B 傳感器
ACAM PT2G-SM5.3 振動(dòng)傳感器
ACAM PT2G-BD 振動(dòng)控制器
ACAM PTBM V6.2 System 202300004 轉(zhuǎn)速計(jì)
