空壓機(jī)噪聲分析

空氣壓縮機(jī)作為一種常見(jiàn)的空氣壓縮設(shè)備，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域?？諝鈮嚎s機(jī)是一種將氣體壓縮，使其壓力達(dá)到兩個(gè)或兩個(gè)以上大氣壓，然后輸送到儲(chǔ)氣容器或其他機(jī)械設(shè)備的設(shè)備。它是一種通用設(shè)備?？諌簷C(jī)是綜合性噪聲源。壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲主要來(lái)自：進(jìn)氣、排氣、呼吸噪聲、機(jī)械噪聲和電磁噪聲。進(jìn)氣噪音?？諌簷C(jī)在工作過(guò)程中，氣缸進(jìn)氣門(mén)交替開(kāi)啟和關(guān)閉，空氣以來(lái)自進(jìn)氣的聲波輻射的脈動(dòng)形式間歇地吸入氣缸。機(jī)械噪聲，空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)閉所產(chǎn)生的聲音，曲柄連桿系統(tǒng)的振動(dòng)聲，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)與氣缸壁之間的摩擦振動(dòng)聲，沖擊活塞壓縮空氣的聲波和振動(dòng)波均形成機(jī)械噪聲。電機(jī)噪音、排氣噪音和安全氣囊噪音。電機(jī)噪聲主要包括冷卻風(fēng)扇噪聲和軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械噪聲。來(lái)自空壓機(jī)氣缸的壓縮氣體隨著排氣閥的開(kāi)啟和關(guān)閉，間歇性地排入氣囊，通過(guò)排氣閥和管路形成排氣噪聲。進(jìn)入氣囊的壓縮空氣與氣囊內(nèi)的空氣混合，被激發(fā)產(chǎn)生共振，并通過(guò)氣囊和相連的管道形成噪聲。

其中，對(duì)空壓機(jī)的動(dòng)態(tài)噪聲加裝消聲器更為有效。消聲器是一種降噪裝置，可防止聲音傳播并允許氣流通過(guò)。是控制氣流噪聲的主要技術(shù)措施。在消聲器的發(fā)展過(guò)程中，出現(xiàn)了***個(gè)被動(dòng)式消聲器，即：阻抗消聲器、電阻消聲器和阻抗復(fù)合消聲器。隨著技術(shù)的不斷成熟，被動(dòng)消聲器已經(jīng)取得了更好的消音效果。

消聲器結(jié)構(gòu)形式多，優(yōu)化參數(shù)多。在優(yōu)化設(shè)計(jì)之前，必須給出消聲器的基本結(jié)構(gòu)類(lèi)型。其結(jié)構(gòu)型式可作為原消聲器或類(lèi)似消聲器的參考，再根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)修改。具體要求。我們可以選擇多種結(jié)構(gòu)形式，每種結(jié)構(gòu)類(lèi)型的消聲器都可以作為一個(gè)方案，通過(guò)計(jì)算確定方案的可行性。每個(gè)消聲器可以具有多種結(jié)構(gòu)參數(shù)。我們不可能優(yōu)化所有參數(shù)。我們只能根據(jù)實(shí)際問(wèn)題選擇一些對(duì)消聲器性能有明顯影響的結(jié)構(gòu)參數(shù)作為優(yōu)化變量。根據(jù)所需的消聲器結(jié)構(gòu)尺寸，限制這些參數(shù)的范圍，***后通過(guò)計(jì)算選擇***優(yōu)參數(shù)。