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BADGER 伺服電機(jī)控制閥

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更新時(shí)間:2020-08-07 10:47:44瀏覽次數(shù):233

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材質(zhì) 不銹鋼 連接形式 內(nèi)螺紋
適用介質(zhì)
BADGER 伺服電機(jī)控制閥
裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向速度是隨轉(zhuǎn)向泵流量不同而變的,轉(zhuǎn)向速度與轉(zhuǎn)向泵流量成正比,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),勢(shì)必使轉(zhuǎn)向泵流量和轉(zhuǎn)速也發(fā)生變化.因此,不少的裝載機(jī)為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)也能有一定的轉(zhuǎn)向速度,常常被迫采用大流量轉(zhuǎn)向泵.

BADGER  伺服電機(jī)控制閥

廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司  郭經(jīng)理:173   0601   6184

服流量閥和電液比例流量閥靜動(dòng)態(tài)特性的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。通過對(duì)測(cè)試對(duì)象的分析,對(duì)測(cè)試系統(tǒng)具體軟件和總體方案進(jìn)行重點(diǎn)研究,并對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行了相關(guān)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)。首先對(duì)測(cè)試對(duì)象以及靜動(dòng)態(tài)特性的相關(guān)理論和方法進(jìn)行了分析,制定了測(cè)試系統(tǒng)的總體方案,包括硬件架構(gòu)方案,軟件架構(gòu)方案,試驗(yàn)方法的選定等。然后,對(duì)測(cè)試系統(tǒng)的每個(gè)組成模塊進(jìn)行了具體的理論分析和方案設(shè)計(jì),同時(shí)也包括相應(yīng)模塊的硬件實(shí)現(xiàn)。

大流量安全閥測(cè)試系統(tǒng),包括大流量控制閥組,蓄能器液壓源,附有行程傳感器的增壓缸,電控測(cè)試系統(tǒng)等,大流量控制閥組與蓄能器液壓源,增壓缸相連,由電控測(cè)試系統(tǒng)控制,增壓缸的增壓腔與被測(cè)安全閥相連,被測(cè)安全閥接口處連接壓力傳感器,壓力傳感器和行程傳感器與電控測(cè)試系統(tǒng)連接.

大流量控制閥組由電磁先導(dǎo)閥和液控?fù)Q向閥組組成,液控?fù)Q向閥組有多個(gè)閥芯,通過對(duì)電磁先導(dǎo)閥的控制實(shí)現(xiàn)液控?fù)Q向閥組閥芯的通斷.該系統(tǒng)大流量控制閥組采用同一電信號(hào)控制實(shí)現(xiàn)多閥芯動(dòng)作的同步性,滿足了測(cè)試系統(tǒng)快速響應(yīng)性能要求,解決了傳統(tǒng)安全閥測(cè)試系統(tǒng)受控制閥通流能力和響應(yīng)速度限制的矛盾,特別適用于500升以上大流量安全閥的動(dòng)態(tài)測(cè)試.該測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,占用空間體積小,測(cè)試結(jié)果可靠.

BADGER  伺服電機(jī)控制閥

 

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