柴油渦輪流量計(jì)采用新型信號(hào)處理放大器和*的濾波技術(shù)，有效地剔除了壓力波動(dòng)和管道振動(dòng)所產(chǎn)生的干擾信號(hào)，大大提高了流量計(jì)的抗*力，使小流量具有出色的穩(wěn)定性。 *時(shí)間顯示及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)之功能，無論什么情況，都能保證內(nèi)部數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。

柴油渦輪流量計(jì)

彎管傳感器屬于雙向式流量傳感器，無論蒸汽流動(dòng)的方向如何改變，它都能夠產(chǎn)生正向的差壓信號(hào)。于是，彎管流量計(jì)在這樣的狀態(tài)下仍然有 “ 相當(dāng)?shù)牧髁恐?” ，引起人們的猜疑。如果彎管傳感器安裝在蒸汽截止閥的前面，無論蒸汽截止閥關(guān)閉與否，它始終處于蒸汽管道中，蒸汽的冷凝和新蒸汽的補(bǔ)充沒有盡頭，這樣的現(xiàn)象就會(huì)更加嚴(yán)重一些。但是，這種現(xiàn)象對(duì)于蒸汽正常流動(dòng)時(shí)的工作并不產(chǎn)生任何影響。解決停止用汽后依然有流量顯示的方法是二次表設(shè)置小信號(hào)切除，即當(dāng)差壓信號(hào)低于一定數(shù)值后流量計(jì)按沒有流量處理。

是一種根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律來測(cè)量管內(nèi)導(dǎo)電介質(zhì)體積流量的感應(yīng)式儀表，采用單片機(jī)嵌入式技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字勵(lì)磁，同時(shí)在電磁流量計(jì)上采用CAN現(xiàn)場(chǎng)總線，技術(shù)達(dá)到國內(nèi)*水平。在滿足現(xiàn)場(chǎng)顯示的同時(shí)，還可以輸出4～20mA電流信號(hào)供記錄、調(diào)節(jié)和控制用，現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于化工、環(huán)保、冶金、醫(yī)藥、造紙、給排水等工業(yè)技術(shù)和管理部門。除可測(cè)量一般導(dǎo)電液體的流量外，還可測(cè)量液固兩相流，高粘度液流及鹽類、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿液體的體積流量。