綏化DZ50地質(zhì)鉆桿市場報價用途 用于石油井鉆探。 種類 按SY/T6194-96“石油套管"分短螺紋套管及其接箍和長螺紋套管及其接箍兩種。 規(guī)格及外觀 (1)國產(chǎn)套管按SY/T6194-96規(guī)定，套管長度不定尺，其范圍83m。但不短于6m的套管可以提供，其數(shù)量不得超過20%。 (2)套管的內(nèi)外表面不得有折疊、發(fā)紋、離層、裂紋、軋折和結(jié)疤。這些缺陷應(yīng)*掉，深度不得超過公稱壁厚的12.5%。 (3)接箍外表面不得有折疊、發(fā)紋、離層、裂紋、軋折、結(jié)疤等缺陷。 (4)套管及接箍螺紋表面應(yīng)光滑，不允許有毛刺、及足以使螺紋中斷影響強度和緊密連接的其他缺陷。 化學(xué)成分檢驗 (1)按SY/T6194-96規(guī)定。套管及其接箍采用同一鋼級。含硫量<0.045%，含磷量<0.045%。 (2)按GB222-84的規(guī)定取化學(xué)分析樣。按GB223中有關(guān)部分的規(guī)定進行化學(xué)分析。

            綏化DZ50地質(zhì)鉆桿市場報價   (3)美國石油學(xué)會ARISPEC5CT1988第1版規(guī)定?；瘜W(xué)分析按ASTME59新版本制樣，按ASTME350新版本進行化學(xué)分析。 （4）J55石油套管國標(biāo)鋼級為37Mn5. [1]  物理性能檢驗 (1)按SY/T6194-96規(guī)定。作壓扁試驗(GB246-97)拉力試驗(GB228-87)及水壓試驗。 (2)按美國石油學(xué)會APISPEC5CT1988年第1版規(guī)定作靜水壓試驗、壓扁試驗、硫化物應(yīng)力腐蝕開裂試驗、硬度試驗(ASTME18或E10新版本規(guī)定進行)、拉伸試驗、橫向沖擊試驗(ASTMA370、ASTME23和有關(guān)新版本規(guī)定進行)、晶粒度測定(ASTME112新版本或其他)。 包裝 按SY/T6194-96規(guī)定，國產(chǎn)套管應(yīng)以鋼絲或鋼帶捆扎。每根套管及接箍螺紋的部分均應(yīng)擰上保護環(huán)以保護螺紋。 其他編輯 按美國石油學(xué)會APISPEC5CT1988年第1版，套管鋼級分H-40、J-55、K-55、N-80、C-75、L-80、C-90、C-95、P10、Q25共10種。 套管應(yīng)帶螺紋和接箍供貨，或按下述任一管端形式供貨： 平端、圓螺紋不帶接箍或帶接箍，偏梯形螺紋帶接箍或不帶接箍，直連型螺紋、特殊端部加工、密封圈結(jié)構(gòu)。

      綏化DZ50地質(zhì)鉆桿市場報價 石油套管是維持油井運行的生命線。由于地質(zhì)條件不同，井下受力狀態(tài)復(fù)雜，拉、壓、彎、扭應(yīng)力綜合作用作用于管體，這對套管本身的提出了較高的要求。一旦套管本身由于某種原因而損壞，可能整口井的減產(chǎn)，甚至報廢。 　　按鋼材本身的強度套管可分為不同鋼級，即J55、K55、N80、L80、C90、T95、P110、Q125、V150等。井況、井深不同，采用的鋼級也不同。在腐蝕下還要求套管本身具有抗腐蝕性能。在地質(zhì)條件復(fù)雜的地方還要求套管具有抗擠毀性能 。 我公司專業(yè)生產(chǎn) API5CT石油套管品種齊全，生產(chǎn)規(guī)格：石油油管類2-3/8"----4/2",端部加工形式NUE,EUE.石油套管類2-3/8"---20"常年備用石油套管千余噸現(xiàn)貨,API5CT油管,API5CT套管,石油套管規(guī)格26.67-508mm材質(zhì):H40.J-55、K-55、N-80、L-80、C-90、C-95、P10、Q25等。API5CT石油套管的扣型有STC（短圓扣），LC（長圓扣），BTC（偏梯扣）,XC(直連型套管)，等扣型。API5CT石油套管長度R1、R2、R3。本公司所生產(chǎn)的API5CT石油套管取得了ISO9001-2000,美國石油協(xié)會API5CT認(rèn)證.石油套管均按美國石油學(xué)會規(guī)定作靜水壓試驗、壓扁試驗、拉伸試驗等。

             　　據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年9月，20個城市5大類品種鋼材社會庫存合計環(huán)比繼續(xù)回升，其中線材(2431,0.00,0.00%)、螺紋鋼庫存仍是升幅較大的品種。本月庫存總量864萬噸，環(huán)比66.8萬噸，上升8.38%。

             　　截至6月6日，西本鋼材指數(shù)為2150元/噸，較4月下旬的高點下跌940元/噸，跌幅達30.42%；成本指數(shù)為1999元/噸，較4月下旬的高點僅下跌217元/噸，跌幅為10%。多數(shù)螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)已轉(zhuǎn)入虧損，板材企業(yè)尚有一定的利潤空間。

             　　但是，隨著價格連漲80之后，下游對高價坯料的接受度下降，加之貿(mào)易商也紛紛獲利出貨，一時市場供應(yīng)過剩，價格從周三開始進入回調(diào)階段。鋼坯連續(xù)一個月寬幅震蕩表明一方面資源緊張，另一方面也說明需求不旺。近兩日，鋼坯已連續(xù)回調(diào)30-50元，基本到位，預(yù)計本價格又將回升，下周延續(xù)這種寬幅震蕩行情。

             　　新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，泰國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，4月份該國汽車產(chǎn)量同比增長11.5%至13.8萬輛，但今年前四個月總產(chǎn)量為65.4萬輛，同比基本持平。正是看到泰國汽車業(yè)鋼材需求的增長潛力，亞洲鋼鐵*紛紛在該國建廠：2013年4月JFE在羅永府新建年產(chǎn)能40萬噸的JFE鋼鐵鍍鋅（泰國）公司投產(chǎn)。

             　　不出意料的話，尚未公布鐵礦石第四季度產(chǎn)量報告的淡水河谷也將保持增長。隨著2015年12月份羅伊山*鐵礦石的發(fā)運，預(yù)計鐵礦石2016年的供應(yīng)量還將3000萬噸。2014年，鐵礦石價格分別從當(dāng)年年初的133美元/噸下跌至年末的70美元/噸；2015年，從年初的70美元/噸下跌至42美元/噸。