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如果要評選2016年物聯(lián)網領域的關鍵詞的話，低功耗廣域網絡(LPWAN)一定是的核心詞匯。在這一年里，NB-IoT核心協(xié)議凍結，LoRa在國內普及和應用加速，其他低功耗廣域網絡技術也在多個領域紛紛應用。不過，除了技術標準和市場拓展外，這個領域中還出現一個非常典型的現象，就是多個聯(lián)盟成立并開展活動。雖然目前存在的產業(yè)聯(lián)盟數量不少，但在筆者看來，低功耗廣域網絡啟動的初期，以產業(yè)聯(lián)盟的形式，化零為整，加速產業(yè)鏈的完善和成熟，不失為企業(yè)的一種理性選擇。"王說道。葉冠泰則表示，由于機器人領域比較新，現在其實并沒有多少專門投機器人的機構出現?！按蠹一蚨嗷蛏贂L試投一兩個項目，但也不敢在這方面聚焦，因為它的周期比較長，資本又需要有相對穩(wěn)定的回報，不能有太大的風險。"對于上市公司來說，投資機器人主要是考慮對公司其它業(yè)務的協(xié)同價值，以及提高本身的自動化能力和生產效率。李文然表示，上市公司投資機器人可以分成兩類，一類是、TCL、富士康等公司，發(fā)展機器人一方面可以通過機器代人幫助他們降低業(yè)務成本，另一方面可以拓展業(yè)務類型尋找新的利潤增長點。

成立于1962年的美國VAL-TEX公司是能源行業(yè)的閥門養(yǎng)護產品及設備的生產廠家，被多家世界閥門廠商（如Cameron、Grove等）為閥門養(yǎng)護產品供應商，服務領域涵蓋中海油、中石油、等領域。

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傳感器是能夠感受規(guī)定的被測量并按一定規(guī)律轉換成可用輸出信號的器件或裝置的總稱。通常被測量是非電物理量，輸出信號一般為電量。當今世界正面臨一場新的技術革命，這場革命的主要基礎是信息技術，而傳感器技術被認為是信息技術三大支柱之一。一些發(fā)達國家都把傳感器技術列為與通信技術和計算機技術同等位置。隨著現代科學發(fā)展，傳感技術作為一種與現代科學密切相關的新興學科也得到迅速的發(fā)展，并且在工業(yè)自動化測量和檢測技術、航天技術工程、診斷等學科被越來越廣泛地利用，同時對各學科發(fā)展還有促進作用。(2)柔性制造系統(tǒng)(FMS)：基于網絡控制的柔性機加線，應用PLC控制平臺，通過工業(yè)以太網總線方式，將多臺機器人、多臺數控機床及其輔助設備進行聯(lián)網組線，按節(jié)拍進行有序自動生產。(3)數字化車間：借助CADCAMCAPPSMES輔助生產工具、物流技術及傳感技術，具備生產過程監(jiān)控、在線故障實時反饋、加工工藝數據管理、信息管理、設備維護數據管理、產品信息記錄等功能，滿足無人化加工需求，實現加工系統(tǒng)的生產計劃、作業(yè)協(xié)調集成與優(yōu)化運行。
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五金工具行業(yè)正面臨五大轉變。1、改變粗放型生產模式,向精品五金轉型。目前上海工具企業(yè)生產的產品大多數是老面孔,加工粗糙,能級較低,耗能高,大多企業(yè)采用的碳素鋼材料作為五金工具生產基體。產品利潤在8—10%左右,一把*,一把板手利潤只有幾角幾分,賣價僅在10元以下,而國外五金工具產品生產采用的原材料以鉻釩合金鋼為主,生產的精品五金工具價格都在100元左右,差價10倍,這與上海大都市的地位根本不相稱,而商業(yè),*制造業(yè)都期待著高品位的產品。接下來的幾年，三星的制程突然研發(fā)快速進步，從48、32、28納米的間隔時間急遽縮短，且三星的電晶體制程與臺積電的差異快速減少。合理來說，三星的技術源自于IBM，其電晶體應是圓盤U狀，而非臺積電所*的棱形結構特征，但到了14納米制程，在結構上幾乎已經與臺積電無異，據臺積電委托外部專家所制作的對比分析報告指出，若單從結構上來看，已經無法分辨兩種晶圓是來自于臺積電或是三星所制造，幾乎可以斷定是擅長FinFET技術的梁孟松將營業(yè)秘密泄露給了三星。
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淡水河谷在S11D鐵礦上的投資接近200億美元。該項目將在未來4年逐步達產，到2020年實現年產能9000萬噸，八、新興市場鋼鐵業(yè)迎來蓬勃發(fā)展期東南亞和中東是未來鋼材需求增長的主力。得益于穩(wěn)定的宏觀經濟政策，東盟鋼需求增長強勁，鋼產量和鋼材進口均將保持兩位數的增長。越南表現，預計2016年鋼產量將增20%。一批鋼鐵項目正在建設中，投資總額達100億美元的臺塑河靜鋼廠已開始生產熱軋板卷，所需板坯來自中國臺灣中鋼，首座高爐計劃2017年3月點火，年產能達700萬噸。而很多大型企業(yè)或者企業(yè)因為一次風險而消亡?？梢?，風險是舉足輕重的隱形成本。而這種現象并非顯而易見，實在是“不鳴則已，一鳴驚人"。十二、企業(yè)家成本“企業(yè)家成本"是指的是企業(yè)的老板本身給企業(yè)帶來的成本。有一句話說的好，兵熊熊一個，將熊熊一窩。企業(yè)家如同一支的首領，其本身是企業(yè)支付成本的員工。很多民營企業(yè)的老板把自己變成了企業(yè)的“皇帝"，一切自己說了算，全體員工變成了執(zhí)行的機器。但是，企業(yè)家個人因素的缺陷，將會為企業(yè)增加沉重的成本負擔。
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該文章主要講述作者對低速電動車發(fā)展和如何去制定標準的思考，但具體的建議卻引發(fā)了部分低速電動車企業(yè)和專家的強烈反響，很多低速電動車企業(yè)紛紛站出來表示希望理性看待該市場，爭議由此達到高潮。事實上，低速電動車發(fā)展能重回大眾視野源于目前國家大力鼓勵發(fā)展新能源汽車，能否實現更好的過渡對未來國家向電動化轉型至關重要。目前有關低速電動車主要圍繞管理體系、電池選擇、碰撞強度、車身尺寸乃*牌、等方面存在爭議，而如何去平衡國家有關規(guī)定和市場發(fā)展成為低速電動車道門檻。在傳感器、控制器、執(zhí)行器方面加入了非常多跟傳統(tǒng)汽車不同的元素，解決的是更復雜的汽車行駛問題。什么是智能化控制在其中，“高級輔助駕駛"可以說是智能化、網聯(lián)化的階段?，F在有非常多的細分功能出現，包括盲區(qū)監(jiān)測、疲勞監(jiān)測、車道偏離、自適應巡航、自動泊車等。這些功能大致可以分解為環(huán)境感知、信息融合、智能決策、控制執(zhí)行四個層面。以自適應巡航、車道保持、自動泊車為例，通過雷達、車速傳感器、攝像頭進行環(huán)境感知，把對于周邊車輛、車道線、障礙物等識別提取出來，這是信息融合。湖北省*副局長董宏彬：“十三五"湖北新能源剛需超千萬千瓦湖北省經濟總量位居*八，既是一個經濟大省，也是一個能源供給小省，缺煤、少油、乏氣，水電資源基本開發(fā)殆盡是湖北省能源的基本特點。加快發(fā)展新能源已成為湖北省的必然選擇。近年來，湖北省加快風電、光伏、生物質發(fā)電等項目建設，新能源剛需已超過450萬千瓦。同時較快的經濟發(fā)展也為新能源的消納提供了空間，基本上不存在棄風、棄光的問題。按照“十三五"規(guī)劃，到2020年湖北省的新能源剛需將超過1000萬千瓦。