甘肅臥式誘導功率大風量足誘導風機誠信

傳統(tǒng)地下車庫通風、防排煙系統(tǒng)設計的改進之處1.車庫送風系統(tǒng)兼做排煙時的補風2.排煙系統(tǒng)只與排風系統(tǒng)共用主機及主管段，然后個分支路，在排煙支路上設排煙防火閥（280°C，常閉），在排風支路上設防煙防火調節(jié)閥（70°C，常開）火災時消防控制中心只對這兩個閥門進行啟閉就可以實現(xiàn)排風系統(tǒng)向排煙系統(tǒng)的轉換。從而減少了電動控制閥門的數(shù)量，降低了工程造價，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，與傳統(tǒng)的系統(tǒng)比較，就是排煙與排風各設支管。由于排煙口距遠排煙點不超過30m即可滿足要求，所以排煙支管不會過長，而且排煙時可以采用較高的流速，排煙管道的斷面尺寸可以做得較小。

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由于風機結構和布置簡單，所以土建工程造價和設備價格低，在中、短距離的隧道中采用縱向通風/排煙方式的造價只有通風/排煙方式造價的1/7，所以目前已成為隧道通風/排煙系統(tǒng)的設備。射流風機通常安裝于與通行者—人或車輛直接接觸的位置(隧道頂部或側面)，所以風機運行時的噪聲就成了一個很直觀的問題。能否讓射流風機的噪聲控制在人能接受的大A聲壓級噪聲值90dB(A)以內就成一個必須控制的問題。SDS隧道射流風機特點及安裝注意事項是什么？隧道射流風機詳細介紹：SDS隧道射流風機效率明顯優(yōu)于常規(guī)軸流風機，隧道射流風機產品其各項性能指標及耐腐蝕性、耐高溫性、可靠性等技術要求*適應各類地鐵、隧道的使用，優(yōu)化系統(tǒng)工程配套設備產品