YT6800T3-ATS廠家熟悉柴油發(fā)電機(jī)組的客戶都知道，機(jī)組是比較忌諱長時間大功率運(yùn)行的，會對機(jī)組造成比較大的傷害，除非是在萬不得已的情況下。那么如果真的遇到這種情況長時間大功率的運(yùn)行機(jī)組之后，要如何保養(yǎng)才能將傷害降到zui低呢？伊藤認(rèn)為要重點(diǎn)注意以下兩個方面！發(fā)電機(jī)空氣濾清器要格外注意，空氣濾清器是整個柴油發(fā)電機(jī)組中的一個不起眼但是卻很重要的部件,在長時間運(yùn)行發(fā)電機(jī)組后,特別是在空氣質(zhì)量比較差的環(huán)境和地區(qū),一旦空氣濾清器過臟,有可能引發(fā)嚴(yán)重的機(jī)械事故。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不正常的時候,千萬不要強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī),一旦發(fā)動,發(fā)電機(jī)磨損就會加劇,嚴(yán)重時使發(fā)動機(jī)報廢。停機(jī)后,要及時檢查發(fā)電機(jī)上的空氣濾清器,檢查發(fā)電機(jī)空氣濾清器是否有堵塞現(xiàn)象,以免縮柴油發(fā)電機(jī)使用壽命 

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【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：何
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傳統(tǒng)模擬同步電機(jī)組主要采用原動機(jī)拖動同步發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)發(fā)電來實現(xiàn),該方法雖能更有效地模擬電網(wǎng)中同步電機(jī)組的電磁耦合特性,但存在控制系統(tǒng)復(fù)雜、系統(tǒng)靈活性差、實現(xiàn)成本高等不足。為此,基于虛擬同步發(fā)電機(jī)控制原理提出了一種模擬同步發(fā)電機(jī)組設(shè)計方法。該方法利用濾波電抗等效代替同步發(fā)電機(jī)組電樞電阻及同步電抗,通過控制系統(tǒng)實現(xiàn)對同步發(fā)電機(jī)組慣性特性、頻率響應(yīng)特性及調(diào)壓特性的有效模擬。該方法簡化了模擬風(fēng)電并網(wǎng)實驗系統(tǒng)的設(shè)計,具有較強(qiáng)的靈活性和可行性。設(shè)計了一套容量為20 k VA的模擬同步發(fā)電機(jī)組,并基于已有的模擬風(fēng)電機(jī)組實驗平臺構(gòu)建了一套模擬風(fēng)電并網(wǎng)實驗系統(tǒng)。在負(fù)荷功率擾動條件下,利用Matlab/Simulink仿真結(jié)果與實驗結(jié)果進(jìn)行對比,驗證了所提模擬同步發(fā)電機(jī)組設(shè)計方法的有效性及在風(fēng)電機(jī)組頻率響應(yīng)控制研究中應(yīng)用的可行性。 隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)容量的增加,電磁負(fù)荷不斷提高,電機(jī)的發(fā)熱問題成為影響機(jī)組性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的主要因素之一。為了解決該難題,以一臺3MW雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)為例,根據(jù)流體力學(xué)以及傳熱學(xué)理論,結(jié)合發(fā)電機(jī)通風(fēng)性能以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn),建立了發(fā)電機(jī)三維流動與傳熱耦合求解的數(shù)學(xué)模型與物理模型;并給出基本假設(shè)與相應(yīng)的邊界條件,采用有限體積法對三維流體場和溫度場控制方程進(jìn)行耦合計算。zui后,對發(fā)電機(jī)內(nèi)部的流體流動性能、傳熱特性以及發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子鐵心、定轉(zhuǎn)子繞組以及絕緣的溫升分布進(jìn)行了分析,得到端部氣體流動不規(guī)律以及二次冷卻熱能力較強(qiáng)等,為更大容量風(fēng)力發(fā)電機(jī)綜合物理場的準(zhǔn)確計算提供了理論依據(jù)。

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