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環(huán)氧粉末防腐直縫鋼管廠家-分類介紹

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億鋼管道制造有限公司

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產(chǎn)品簡介

環(huán)氧粉末防腐直縫鋼管廠家-分類介紹

詳細(xì)介紹

熔結(jié)環(huán)氧粉末外涂層（FBE/2FBE）是近30年來發(fā)展起來的新型防腐層，F(xiàn)BE涂層有單層和雙層兩種。所謂FBE涂層一般指單層熔結(jié)環(huán)氧涂層。單層 FBE涂層采用的熔結(jié)環(huán)氧粉末涂料作為成膜材料。采用靜電噴涂工藝涂敷環(huán)氧粉末涂料，一次成膜。這種環(huán)氧粉末涂料是一種熱固性涂料，由固態(tài)環(huán)氧樹脂、固化劑及多種助劑經(jīng)混煉和粉碎加工而成。鋼管在噴漆前先經(jīng)過拋丸處理和中頻預(yù)熱，再采用靜電噴涂方法將環(huán)氧粉末涂料噴涂在加熱的鋼管表面上，熔融粘結(jié)在鋼管表面，固化形成涂層。FBE涂層一般一般為一次成膜結(jié)構(gòu)。FBE涂層有對鋼鐵粘結(jié)力強(qiáng)、膜完整性好、耐陰極剝離、耐土壤應(yīng)力和耐磨損、涂敷操作簡單、無污染、涂層抗沖擊和抗彎曲性能好、耐溫性高等優(yōu)點(diǎn)，在國外得到了廣泛的應(yīng)用。FBE涂層可用于工作溫度為-30~100攝氏度的鋼制埋地管道或水下管道設(shè) 施的外防腐
熔結(jié)環(huán)氧粉末又稱熱固性環(huán)氧樹脂重防腐粉末，是一種以空氣為載體進(jìn)行輸送和分散的固體材料，將其施涂于經(jīng)預(yù)熱的鋼鐵制品表面，熔化、流平、固化形成一道均勻的涂層防腐是在高溫下形成的重防腐涂層。該涂層具有涂敷操作簡便、無污染、涂層抗沖擊和抗彎曲性能好、耐溫性高等優(yōu)點(diǎn)。
熔結(jié)環(huán)氧粉末分類：
1）按使用方法可分為：管道內(nèi)噴涂用粉、管道外噴涂用粉、管道內(nèi)外通用粉。管道外噴涂用粉又分為：單層粉、雙層粉、三層結(jié)構(gòu)防腐用粉；
2）按用途可分為：石油天然氣管道用粉、飲用水管道用粉、消防管道用粉、煤礦抗靜電通風(fēng)管道用粉、化工管道用粉、石油鉆桿用粉、管件用粉、船舶管道用粉、高鹽水重防腐管道用粉等。
3）按固化條件可分為：快速固化、普通固化兩種類型。快速固化粉末的固化條件一般為230℃/0.5~2min，主要用于管道外噴涂或三層防腐結(jié)構(gòu)，由于固化時(shí)間短，生產(chǎn)效率高，適合流水線作業(yè)；普通固化粉末的固化條件一般為230℃/5min以上，由于固化時(shí)間長，涂層流平好，適用于管道內(nèi)噴涂
螺旋鋼管在出廠之前應(yīng)做機(jī)械性能試驗(yàn)和壓扁試驗(yàn)以及擴(kuò)口試驗(yàn)，并要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。直縫鋼管的質(zhì)量檢測方法如下：
1、從表面上判斷，也就是在外觀檢驗(yàn)。焊接接頭的外觀檢驗(yàn)是一種手續(xù)簡便而又應(yīng)用廣泛的檢驗(yàn)方法，是成品檢驗(yàn)的一個(gè)重要內(nèi)容，主要是發(fā)現(xiàn)焊縫表面的缺陷和尺寸上的偏差。一般通過肉眼觀察，借助標(biāo)準(zhǔn)樣板、量規(guī)和放大鏡等工具進(jìn)行檢驗(yàn)。若焊縫表面出現(xiàn)缺陷，焊縫內(nèi)部便有存在缺陷的可能。
2、物理方法的檢驗(yàn)：物理的檢驗(yàn)方法是利用一些物理現(xiàn)象進(jìn)行測定或檢驗(yàn)的方法。材料或工件內(nèi)部缺陷情況的檢查，一般都是采用無損探傷的方法。無損探傷有超聲波探傷、射線探傷、滲透探傷、磁力探傷等
3、受壓容器的強(qiáng)度檢驗(yàn)：受壓容器，除進(jìn)行密封性試驗(yàn)外，還要進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。常見有水壓試驗(yàn)和氣壓試驗(yàn)兩種。它們都能檢驗(yàn)在壓力下工作的容器和管道的焊縫致密性。氣壓試驗(yàn)比水壓試驗(yàn)更為靈敏和速，同時(shí)試驗(yàn)后的產(chǎn)品不用排水處理，對于排水困難的產(chǎn)品尤為適用。但試驗(yàn)的危險(xiǎn)性比水壓試驗(yàn)大。進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，必須遵守相應(yīng)的安全技術(shù)措施，以防試驗(yàn)過程中發(fā)生事故。
4、致密性檢驗(yàn)：貯存液體或氣體的焊接容器，其焊縫的不致密缺陷，如貫穿性的裂紋、氣孔、夾渣、未焊透和疏松組織等，可用致密性試驗(yàn)來發(fā)現(xiàn)。致密性檢驗(yàn)方法有：煤油試驗(yàn)、載水試驗(yàn)、水沖試驗(yàn)等。
5、靜水試驗(yàn) 每根鋼管應(yīng)做靜水壓試驗(yàn)而無滲漏現(xiàn)象，試驗(yàn)壓力按下試計(jì)算 P=2ST/D 式中S—靜水壓試驗(yàn)的試驗(yàn)應(yīng)力Mpa，靜水試驗(yàn)的試驗(yàn)應(yīng)力按相應(yīng)鋼帶標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定屈服度zui小值（Q235為235Mpa）的60%選取。穩(wěn)壓時(shí)間：D<508試驗(yàn)壓力保持時(shí)間不少于5秒； D≥508試驗(yàn)壓力保持時(shí)間不少于10秒 4 無損檢測鋼管的補(bǔ)焊焊縫、鋼帶對頭焊縫及環(huán)向縫應(yīng)進(jìn)行X射線或超聲波檢驗(yàn)。對于可燃普通流體輸送用的鋼向的螺旋焊縫應(yīng)進(jìn)行*SX射線或超聲波檢驗(yàn)，對用于水、污水、空氣、采暖蒸汽等普通流體輸送用的鋼管的螺旋焊縫應(yīng)進(jìn)行X射線或超聲波檢驗(yàn)抽查（20%）
今年以來，鋼材市場可謂風(fēng)生水起，鋼材價(jià)格大幅反彈，終于結(jié)束了綿綿四年的下跌頹勢。截止十一月上旬，鋼材綜合價(jià)格比年初上漲61%，其中螺紋鋼價(jià)格從1600元/噸漲至3000元/噸，脫離了“鋼價(jià)不如白菜價(jià)”的尷尬局面。
在“鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能、脫困發(fā)展”的*年，鋼材市場之所以出現(xiàn)超預(yù)期上漲，首先得益于需求回暖。隨著一系列穩(wěn)增長政策措施見效，GDP連續(xù)三個(gè)季度穩(wěn)定在6.7%，經(jīng)濟(jì)見底企穩(wěn)。以基礎(chǔ)設(shè)施、房地產(chǎn)、汽車業(yè)為代表的主要用鋼行業(yè)需求好轉(zhuǎn)。1-10月房地產(chǎn)投資增長6.6%，新開工面積增長8.1%，分別比去年同期提高4.6和22個(gè)百分點(diǎn);汽車產(chǎn)量增長13.8%，比去年同期提高13.8個(gè)百分點(diǎn)。主要用鋼行業(yè)的回暖有力帶動(dòng)了鋼材需求逐季好轉(zhuǎn)，一至三季度粗鋼表觀消費(fèi)同比分別為-4.9%、-0.5%和5.8%，預(yù)計(jì)2016年需求比上年增長1%，結(jié)束了連續(xù)兩年下降的局面。需求轉(zhuǎn)強(qiáng)為鋼材價(jià)格反彈奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
其次，去產(chǎn)能效果初顯?；猱a(chǎn)能過剩位居供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的五大任務(wù)，鋼鐵行業(yè)作為去產(chǎn)能的重點(diǎn)行業(yè)之一，十三五期全國壓減粗鋼產(chǎn)能1億—1.5億噸。今年是去產(chǎn)能元年，各地區(qū)、各有關(guān)部門、企業(yè)按照*央、*的部署積極推進(jìn)去產(chǎn)能工作，取得了積極進(jìn)展，10月底已完成全年4500萬噸壓減目標(biāo)，預(yù)計(jì)全年將大幅超額完成任務(wù)。隨著去產(chǎn)能工作推進(jìn)，不僅使市場供應(yīng)過剩狀況得到緩解、鋼材庫存不斷下降，而且改變了市場悲觀預(yù)期，市場情緒逐漸好轉(zhuǎn)，交易趨于活躍，為鋼價(jià)反彈創(chuàng)造了良好市場氛圍。
再次，原料成本上升，推動(dòng)鋼價(jià)進(jìn)一步上漲。煤炭行業(yè)供給側(cè)改革同樣取得明顯進(jìn)展，隨著煤炭產(chǎn)能的分類清理和煤礦減量化生產(chǎn)嚴(yán)格執(zhí)行，煤炭產(chǎn)量下降，市場由供大于求轉(zhuǎn)變?yōu)殡A段性短缺，刺激價(jià)格上漲。焦煤、焦炭價(jià)格分別比年初上漲160%、191%，導(dǎo)致鋼材生產(chǎn)成本大幅上升，助推了鋼材價(jià)格上漲。
經(jīng)過本輪的恢復(fù)性上漲，鋼材價(jià)格重回合理空間，鋼鐵企業(yè)經(jīng)營情況顯著改善。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，1-9月大中型鋼廠實(shí)現(xiàn)利潤252億元，同比扭虧為盈，盈利企業(yè)的比重由去年年底的45%上升至78%。鐵行業(yè)景氣狀況大為好轉(zhuǎn)。但是，這并不意味著鋼鐵行業(yè)已經(jīng)擺脫困境，進(jìn)入了新的發(fā)展階段。困擾行業(yè)的深層次問題并未得到解決。
隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，鋼材需求基本飽和，幾無增長空間。今年的需求雖然止降回升，但主要的貢獻(xiàn)行業(yè)為房地產(chǎn)，拉動(dòng)力度大不如以前，況且后期房地產(chǎn)的調(diào)整不可避免地再次拖累用鋼需求，需求難以樂觀，從中*來看，鋼材需求呈下降趨勢。當(dāng)前，粗鋼產(chǎn)能仍嚴(yán)重過剩，產(chǎn)能利用率不足70%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常水平,鋼鐵產(chǎn)能不是區(qū)域性、結(jié)構(gòu)性過剩，而是過剩，這是行業(yè)zui迫切zui突出的問題。
去產(chǎn)能是一項(xiàng)*復(fù)雜的系統(tǒng)工程。雖然今年鋼鐵已提前完成4500萬噸去產(chǎn)能的任務(wù)，但退出的主要是落后產(chǎn)能和*閑置的產(chǎn)能，工作阻力小，推進(jìn)比較順利。明后年去產(chǎn)能將進(jìn)入攻堅(jiān)階段：合規(guī)的在產(chǎn)產(chǎn)能關(guān)停、僵尸企業(yè)的退出，使地方政府和企業(yè)面臨經(jīng)濟(jì)增長、債務(wù)處理、職工安置等一系列難題。尤其令人擔(dān)憂的是，隨著盈利回升，地方政府和企業(yè)去產(chǎn)能積極性降低，一些虧損停產(chǎn)的產(chǎn)能紛紛復(fù)產(chǎn)，甚至地條鋼等落后產(chǎn)能卷土重來，進(jìn)一步加劇供應(yīng)過剩壓力，全行業(yè)再陷虧損境地的警報(bào)并未解除。