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行業(yè)產(chǎn)品

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河北東照能源科技有限公司


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邢臺鍋爐煤改氣-鍋爐煤改氣設(shè)備報(bào)價(jià)(參數(shù))

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號鍋爐煤改氣

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地衡水市

聯(lián)系方式:王皓查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2017-10-23 14:25:38瀏覽次數(shù):6452次

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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:40條

所在地區(qū):河北衡水市

聯(lián)系人:王皓 (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡介

LNG由槽車運(yùn)至氣化站,利用LNG卸車增壓器使槽車內(nèi)壓力增高,將槽車內(nèi)LNG送至LNG低溫儲罐內(nèi)儲存。當(dāng)從LNG儲罐外排時(shí),先通過儲罐的自增壓系統(tǒng),使儲罐壓力升高,然后打開儲罐液相出口閥,通過壓力差將儲罐內(nèi)的LNG送至氣化器后,經(jīng)調(diào)壓、計(jì)量、加臭等工序送入市政燃?xì)夤芫W(wǎng)。當(dāng)室外環(huán)境溫度較低,空溫式氣化器出口的天然氣溫度低于5℃時(shí),邢臺鍋爐煤改氣-鍋爐煤改氣設(shè)備報(bào)價(jià)(參數(shù))?

詳細(xì)介紹

邢臺鍋爐煤改氣-鍋爐煤改氣設(shè)備報(bào)價(jià)(參數(shù))?

  LNG由槽車運(yùn)至氣化站,利用LNG卸車增壓器使槽車內(nèi)壓力增高,將槽車內(nèi)LNG送至LNG低溫儲罐內(nèi)儲存。當(dāng)從LNG儲罐外排時(shí),先通過儲罐的自增壓系統(tǒng),使儲罐壓力升高,然后打開儲罐液相出口閥,通過壓力差將儲罐內(nèi)的LNG送至氣化器后,經(jīng)調(diào)壓、計(jì)量、加臭等工序送入市政燃?xì)夤芫W(wǎng)。當(dāng)室外環(huán)境溫度較低,空溫式氣化器出口的天然氣溫度低于5℃時(shí),需在空溫式氣化器出口串聯(lián)水浴式加熱器,對氣化后的天然氣進(jìn)行加熱。

邢臺鍋爐煤改氣-鍋爐煤改氣設(shè)備報(bào)價(jià)(參數(shù))?

1、LNG氣化站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)  

  至今我國尚無LNG的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),在LNG氣化站設(shè)計(jì)時(shí),常采用的設(shè)計(jì)規(guī)范為:GB 50028—2006《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》、GB50016-2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、GB 50183—2004《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、美國NFPA—59A《液化天然氣生產(chǎn)、儲存和裝卸標(biāo)準(zhǔn)》。其中GB 50183—2004《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》是由中石油參照和套用美國NFPA—59A標(biāo)準(zhǔn)起草的,許多內(nèi)容和數(shù)據(jù)來自NFPA—59A標(biāo)準(zhǔn)。由于NF-PA—59A標(biāo)準(zhǔn)消防要求高,導(dǎo)致工程造價(jià)高,目前難以在國內(nèi)實(shí)施。目前國內(nèi)LNG氣化站設(shè)計(jì)基本參照GB 50028—93《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》(2002年版)設(shè)計(jì),實(shí)踐證明安全可行。

2、LNG氣化站的選址及總圖布置

① LNG氣化站選址

氣化站的位置與其安全性有著密切的關(guān)系,因此氣化站應(yīng)布置在交通方便且遠(yuǎn)離人員密集的地方,與周圍的建構(gòu)筑物防火間距必須符合《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50028—2006的規(guī)定,而且要考慮容易接入城鎮(zhèn)的天然氣管網(wǎng),為遠(yuǎn)期發(fā)展預(yù)留足夠的空間。

② LNG氣化站總圖布置

合理布置氣化站內(nèi)的建構(gòu)筑物、工藝設(shè)施,可使整個(gè)氣化站安全、經(jīng)濟(jì)、美觀。站區(qū)總平面應(yīng)分區(qū)布置,即分為生產(chǎn)區(qū)(包括卸車、儲存、氣化、調(diào)壓等工藝區(qū))和輔助區(qū),生產(chǎn)區(qū)布置在站區(qū)全年小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)或上側(cè)風(fēng)側(cè),站內(nèi)建構(gòu)筑物的防火間距必須符合《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50028—2006的規(guī)定。

3、LNG氣化站卸車工藝  ?

  LNG通過公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠運(yùn)抵用氣城市LNG氣化站,利用槽車上的空溫式升壓氣化器對槽車儲罐進(jìn)行升壓(或通過站內(nèi)設(shè)置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進(jìn)行升壓),使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差,利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲罐內(nèi)。卸車結(jié)束時(shí),通過卸車臺氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。

  卸車時(shí),為防止LNG儲罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度,當(dāng)槽車中的LNG溫度低于儲罐中LNG的溫度時(shí),采用上進(jìn)液方式。槽車中的低溫LNG通過儲罐上進(jìn)液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進(jìn)入儲罐,將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力,使卸車得以順利進(jìn)行。若槽車中的LNG溫度高于儲罐中LNG的溫度時(shí),采用下進(jìn)液方式,高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲罐,與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫,避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車?yán)щy。實(shí)際操作中,由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn),長途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時(shí),槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲罐中LNG的溫度,只能采用下進(jìn)液方式。所以除充裝LNG時(shí)采用上進(jìn)液方式外,正常卸槽車時(shí)基本都采用下進(jìn)液方式。

為防止卸車時(shí)急冷產(chǎn)生較大的溫差應(yīng)力損壞管道或影響卸車速度,每次卸車前都應(yīng)當(dāng)用儲罐中的LNG對卸車管道進(jìn)行預(yù)冷。同時(shí)應(yīng)防止快速開啟或關(guān)閉閥門使LNG的流速突然改變而產(chǎn)生液擊損壞管道。

4、LNG存儲  ?

  儲罐是LNG氣化站的主要設(shè)備,直接影響氣化站的正常生產(chǎn),也占有較大的造價(jià)比例。按結(jié)構(gòu)形式可分為地下儲罐、地上金屬儲罐和金屬預(yù)應(yīng)力混凝土儲罐。對于LNG儲罐,現(xiàn)有真空粉末絕熱型儲罐、正壓堆積絕熱型儲罐和高真空層絕熱型儲罐,中、小型氣化站一般選用真空粉末絕熱型低溫儲罐。儲罐分內(nèi)、外兩層,夾層填充珠光砂并抽真空,減小外界熱量傳入,保證罐內(nèi)LNG日氣化率低于0.3%。

關(guān)鍵詞:加熱器 集裝箱

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