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安平縣源諾金屬絲網(wǎng)制造有限公司
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我們日常出行現(xiàn)在都離不開乘坐飛機的交通方式，但近年來，國內外機場陸續(xù)發(fā)生外來人員蓄意敲擊撞擊、攀爬翻越、剪切破壞飛行區(qū)物理圍界，闖入機坪或潛入機艙等一系列不安全事故，對機場空防安全造成了極大的危害，可見機場圍界安防還是普遍存在一系列安全缺陷。因此，針對機場而言，采用更加安全可靠、管理靈活的圍界安防系統(tǒng)技術就顯得十分必要。
機場圍界將公共活動區(qū)與機場飛機器活動區(qū)物理隔離，對保障飛機器免受非法干擾，確保運行安全起著非常重要的作用。由于機場周界控制長度從近十公里到幾十公里，并受氣候、天氣、地理環(huán)境等影響非常明顯，這些對圍界安防設施的安全防范作用的有效發(fā)揮都提出了較大的挑戰(zhàn)。
機場圍界從早期機場飛行區(qū)圍界安防體系可以歸納為三個方面，即采用“物理圍界阻隔（如單/雙層金屬圍欄或磚墻并附加圈刺滾籠等）、遠程閉路監(jiān)控（無預警和報警功能，僅靠人工遠程判讀）、人員出警防護的傳統(tǒng)模式。這其中機場物理圍界阻隔是我們所負責的部分，所以對于這部分的工程造價我們還是很了解的，首先我們從機場物理圍界墻的材料構造來分析。
機場物理圍界要求：
1..對圍欄（墻）頂部采用刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng)等防攀爬設施的空間結構指標作了明確規(guī)定：如果是刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng)，規(guī)定了其直徑、相鄰中心距、距離圍欄（墻）頂部的間隙大小；如果是刺絲網(wǎng)，規(guī)定了其相鄰兩支撐柱中心距的要求以及垂直中心距的大小。
2..關于物理圍界內、外側凈高度不低于2.5m的要求表述更加明確：對于頂部采用刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng)等防攀爬設施的圍欄（墻），2.5m包括刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng)的高度；對于頂部采用鑲嵌碎玻璃或刺絲網(wǎng)結構的圍墻，2.5m不含頂部碎玻璃或刺絲網(wǎng)的高度。另外需要注意的是，圍界內、外側凈高度與圍界高度概念不同，不是指圍界本身的高度，而是指圍界內外兩側3m范圍內達到高點到圍界頂部的高度。
3..對于建筑物構成圍界一部分的情況，新版7003從建筑物構成圍界一部分、建筑物的內部墻體構成圍界一部分兩種情況做出了具體規(guī)定。
4. .對附錄A中圍欄的部分技術指標要求進行了優(yōu)化，如防腐年限要求從5年提升到8年，豎筋或邊框下端距地梁或地面距離≤50mm提升到≤30mm。另外，除列舉的幾種圍欄（墻）形式外，對于其他形式的圍欄，新版7003修改為應在管理部門局業(yè)務主管部門備案后方可采用，并且前提是要滿足在性能上不低于附錄A中列出的圍欄（墻）的安全防范隔離強度。
機場物理圍界墻的材料技術標準包含以上幾個方面，有關工程造價的核算要結合材料、工程數(shù)量、工程距離、施工地點等多方面來核算的，不能一概而論。
