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高鐵客運(yùn)橋梁支座砂漿

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產(chǎn)品型號支座砂漿

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更新時(shí)間：2017-04-06 16:36:02瀏覽次數(shù)：423次

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  灌漿材料

支座砂漿

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灌漿料

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北京順建興業(yè)工程技術(shù)有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：3000條

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聯(lián)系人：劉桂金（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

高鐵客運(yùn)橋梁支座砂漿|早強(qiáng)無收縮支座砂漿廠家價(jià)格早強(qiáng)型支座砂漿

※具有優(yōu)異的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便。
※具有非常高的小時(shí)強(qiáng)度、后期強(qiáng)度高，不收縮。根據(jù)不同的施工溫度，2

詳細(xì)介紹

高鐵客運(yùn)橋梁支座砂漿|早強(qiáng)無收縮支座砂漿廠家價(jià)格

廠家：劉桂金。

早強(qiáng)無收縮支座砂漿】基本說明-

早強(qiáng)型支座砂漿是高科技產(chǎn)品，它以合理級分的高強(qiáng)度骨料為集料、高強(qiáng)水泥為結(jié)合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業(yè)生產(chǎn)而成的干混料。

【早強(qiáng)無收縮支座砂漿】適用范圍

支座砂漿用于公路，鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復(fù)合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整?？朔藗鹘y(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點(diǎn)，具有自流平、高早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。

高鐵客運(yùn)橋梁支座砂漿|早強(qiáng)無收縮支座砂漿廠家價(jià)格

【早強(qiáng)無收縮支座砂漿】檢測認(rèn)證

其性能指標(biāo)符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實(shí)施細(xì)則》與《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等國家與鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。
目前已形成了預(yù)制梁、現(xiàn)澆梁、特大橋梁（型）等多種類型的產(chǎn)品，并形成了冬季-10℃～-20℃條件下的施工工藝及施工輔助設(shè)備。適合用戶在全天侯條件下的施工。

|早強(qiáng)無收縮支座砂漿廠家價(jià)格【早強(qiáng)無收縮支座砂漿】產(chǎn)品特點(diǎn)

主要特點(diǎn)早強(qiáng)型支座砂漿

※具有優(yōu)異的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便。
※具有非常高的小時(shí)強(qiáng)度、后期強(qiáng)度高，不收縮。根據(jù)不同的施工溫度，2小時(shí)即可獲得20-40Mpa的抗壓強(qiáng)度，抗折強(qiáng)度高。
※具有微膨脹性能及優(yōu)異的抗開裂性能。
※適應(yīng)溫度范圍寬，在-5℃～-35℃條件下，無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下，能夠同時(shí)保證強(qiáng)度發(fā)展和施工流動性的需要。
※適應(yīng)于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補(bǔ)。
※符合《客運(yùn)專線混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》和《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》的要求