高密度聚乙烯直埋管概況總結(jié)

保溫性能好，保溫效果比其它保溫管提高4至9倍，熱損失僅為傳統(tǒng)管材的25%，長期運(yùn)行可節(jié)約大量能源，顯著降低能源成本，保溫層材料為密度 大于60㎏/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫，具有良好的機(jī)械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120℃,通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。泡沫充分填滿鋼管與外護(hù)管之間的間隙，并具有一定粘度，使鋼管、外護(hù)管及保溫層三者形成一個牢固的整體。該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于城市集中供熱和制冷工程，節(jié)能*，施工安裝方便，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。具有很強(qiáng)的防水和耐腐蝕能力，不需敷設(shè)管溝，可直接埋入地下或土中，施工簡便迅速，綜合造價低，占地少。在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入凍土層。

高密度聚乙烯直埋管概況總結(jié)

造成所謂經(jīng)濟(jì)型HDPE外護(hù)管形變，結(jié)構(gòu)損壞，動、靜載荷使管徑受壓縮、彎曲或超過額定壓力，發(fā)生外護(hù)管形變超大，出現(xiàn)屈曲破壞。更有甚者，原材料質(zhì)量差或加工工藝、技術(shù)水平低而發(fā)生大范圍的環(huán)向應(yīng)力開裂、破壞。此已出現(xiàn)多起嚴(yán)重事故，造成頗大損失。

由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外 殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機(jī)械性能。因此，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內(nèi)部水質(zhì)處理好，據(jù)國外資料介紹，使用壽命可 達(dá)50年以上，比傳統(tǒng)的地溝敷設(shè)、架空敷設(shè)使用壽命高3~4倍。
它廣泛應(yīng)用于城市集中供熱、冷庫、暖室、煤礦、石油、港口、化工等行業(yè)的保溫保冷工程。但是高密度聚乙烯比玻璃鋼的耐氣候性差，耐熱性低。高密度聚乙烯耐熱為60℃-70℃，而玻璃鋼的耐熱為100℃-120℃，因此在應(yīng)用中應(yīng)引起重視！ 該產(chǎn)品從里到外分三層結(jié)構(gòu) *層：工作鋼管層，根據(jù)設(shè)計和客戶的要求一般選用無縫管（GB8163-87）螺旋鋼管（GB9711-88;SY/T5037-92）和直縫鋼管（GB3091-93）。鋼管表面經(jīng)過的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級可達(dá)到GB8923-1998標(biāo)準(zhǔn)中的Sa2級，表面的粗糙度可達(dá)GB6060.5-88標(biāo)準(zhǔn)中R=12.5微米。 第二層：聚氨酯保溫層，用高壓發(fā)泡機(jī)在鋼管與外護(hù)層之間形成的空腔中一次性注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發(fā)泡工藝”。其作用一是保溫，二是防水，三是支撐熱網(wǎng)自重。當(dāng)輸送介質(zhì)溫度為：-50℃-120℃時，選用硬質(zhì)聚氨基甲酸酯泡沫塑料做保溫層，當(dāng)輸送介質(zhì)溫度為：-50℃-150℃時，選用硬質(zhì)聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保溫層。 第三層：高密度聚乙烯保溫層，預(yù)制成一定壁厚的黑色（黃色）塑料管材，在經(jīng)電暈工藝處理后備用。其作用一是保護(hù)聚氨酯保溫層免遭機(jī)械硬物破壞，二是防腐防水 ，聚氨酯保溫管 

2、玻璃鋼(FRP)外護(hù)管應(yīng)用到直埋式預(yù)制高溫蒸汽保溫管工藝和產(chǎn)品中，*我國的特色。它充分挖掘玻璃鋼的潛力：質(zhì)輕強(qiáng)度大，耐腐性好，電絕緣性強(qiáng)，工藝性優(yōu)良和一定的耐溫性(較HDPE為高)，造價低，而發(fā)展起來。但其彈性模量低，比鋼(E=2.1×106)小10倍，且隨溫度升高更降低，產(chǎn)品的強(qiáng)度、剛度不足，易變形;持久的耐溫性差、蠕變，濕強(qiáng)度低(長期在濕環(huán)境下工作，強(qiáng)度降50%)[13]以及老化性能、層間剪切強(qiáng)度低，而不同樹脂玻璃鋼耐酸堿性不同，是近年玻璃鋼材料外護(hù)管損壞的重要原因。
設(shè)計不當(dāng)、結(jié)構(gòu)不合理、壁厚過小、粗制濫造，保證不了保溫結(jié)構(gòu)的完整性，特別是惡劣氣候下，現(xiàn)場施工補(bǔ)口，水份影響更為突出;材料不規(guī)范或亂用，采用有堿玻璃絲布或土絲布以及紫外線光照，土壤化學(xué)介質(zhì)腐蝕，野蠻施工機(jī)械硬性破壞，都是質(zhì)量保證不了事故發(fā)生的直接原因。