NSL系列射流風(fēng)機(jī)是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī)，主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，土建造價(jià)低；風(fēng)機(jī)容易安裝，運(yùn)行、維護(hù)簡單，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。
NSL系列射流風(fēng)機(jī)用途及原理
本系列風(fēng)機(jī)是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī)，主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，土建造價(jià)低；風(fēng)機(jī)容易安裝，運(yùn)行、維護(hù)簡單，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。
射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機(jī)的一端吸入，經(jīng)葉輪加速后，由風(fēng)機(jī)的另一端高速射出。這部分帶有較高動能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其它氣體，產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升，從而推動隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機(jī)噴射氣流方向流動。當(dāng)流動速度衰減到一定程度時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。實(shí)現(xiàn)從隧道的一端吸入新鮮空氣，從另一端排出污濁空氣的目的。
NSL系列射流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
本系列風(fēng)機(jī)根據(jù)通風(fēng)形式的不同，分為NSL-U型單向射流風(fēng)機(jī)和NSL-R型雙向可逆射流風(fēng)機(jī)兩大類型。NSL-U型射流風(fēng)機(jī)，一般用作單向通風(fēng)；在特殊情況下風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)，可提供50%～80%的正向推力。NSL-R型射流風(fēng)機(jī)，可用作雙向通風(fēng)，方便用戶對氣流方向的控制，風(fēng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)時(shí)的推力基本相等。有標(biāo)準(zhǔn)機(jī)號№4，№5，№5.6，№6.3，№7.1，№8，№9，№10，№11.2，№12.5，№14，№16共12種機(jī)號。
NSL射流風(fēng)機(jī)具有以下特點(diǎn)：
1. 性能范圍寬，zui大一種風(fēng)機(jī)推力可達(dá)2100牛頓。
2. 的氣動設(shè)計(jì)使得風(fēng)機(jī)具有效率高、推力大和噪音低的優(yōu)點(diǎn)。
3. 葉片與輪轂均由鋁合金壓力鑄造而成，有足夠的強(qiáng)度。
4. 特殊設(shè)計(jì)的消聲器有效地控制風(fēng)機(jī)噪聲。
5. 可配用雙速電機(jī)，用戶可根據(jù)隧道內(nèi)的車流密度等情況決定風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，以達(dá)到降低風(fēng)機(jī)運(yùn)行成本和節(jié)約電能的目的。
6. 配有電動機(jī)，在-250C～500C的環(huán)境下可可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。電機(jī)接線盒置于風(fēng)機(jī)機(jī)殼外邊，方便用戶的接線。
7. 風(fēng)機(jī)葉輪設(shè)計(jì)時(shí)已考慮高溫下的熱膨脹系數(shù)和強(qiáng)度要求，電機(jī)可保證在溫度為2800C的環(huán)境下可靠運(yùn)行半小時(shí)以上(注：經(jīng)火災(zāi)高溫運(yùn)行后的風(fēng)機(jī)應(yīng)大修或更換)。
8. 結(jié)構(gòu)可靠、輕便、合理，易拆、易裝，方便用戶維護(hù)保養(yǎng)。
結(jié)構(gòu)：
為整體結(jié)構(gòu)，包括：集流器、消聲器、整流罩、葉輪段等。消聲器長度有1D和2D兩種，分別裝在風(fēng)機(jī)兩端。
1. 集流器：流線型的集流器可使進(jìn)入風(fēng)機(jī)的氣流均勻平穩(wěn)，提高風(fēng)機(jī)的運(yùn)行效率和降低風(fēng)機(jī)的噪聲。
2. 消聲器：風(fēng)機(jī)段兩端配有進(jìn)、出口消聲器。
3. 整流罩：流線型的整流罩可使風(fēng)機(jī)內(nèi)流場得到優(yōu)化，提高風(fēng)機(jī)的運(yùn)行效率和降低風(fēng)機(jī)的噪聲。
4. 葉輪：機(jī)翼形葉片與輪轂由鋁合金壓力鑄造而成。葉片安裝角停機(jī)可調(diào)，方便用戶根據(jù)隧道實(shí)際情況調(diào)整風(fēng)機(jī)性能。
5. 葉輪段：機(jī)殼為優(yōu)質(zhì)鋼板滾圓結(jié)構(gòu)，兩端的法蘭為機(jī)殼整體翻邊而成，保證了機(jī)殼具有較高的圓度和剛性。電機(jī)支撐焊接于殼體內(nèi)壁，然后進(jìn)行整體熱鍍鋅處理。
6. 電動機(jī)：特制的電動機(jī)可保證風(fēng)機(jī)能在280℃高溫環(huán)境可靠運(yùn)行半小時(shí)以上。
