【中國環(huán)保在線 地方新聞】建立長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)作機制；讓“污染車”在長三角地區(qū)內無處可走；以更嚴格、有力的環(huán)境執(zhí)法推動治污、倒逼轉型……2015年，長三角污染防治協(xié)作機制將持續(xù)發(fā)力，聯(lián)合治氣行動升級在即。　　數(shù)據(jù)顯示，2014年長三角地區(qū)空氣質量均有較大改善。從2014年我國三大重點區(qū)域省份的PM2.5濃度變化情況來看，長三角區(qū)域PM2.5濃度較2013年降低12.9%，其中上海市降低16.1%、江蘇省降低9.6%、浙江省降低13.1%。
　　
　　讓“污染車”在長三角地區(qū)內無處可走
　　
　　今年長三角區(qū)域將推進機動車污染異地協(xié)管，讓“污染車”在長三角地區(qū)內無處可走。“今年至少措施上不能弱于去年，力度肯定會不斷加大，讓環(huán)保鐵腕執(zhí)法成為新常態(tài)。”長三角三省一市將繼續(xù)加大聯(lián)防聯(lián)控力度，其中推進機動車污染異地協(xié)管將成為今年的重點工作。目前三省一市分別劃定了黃標車限行范圍，去年共淘汰黃標車和老舊車輛130.47萬輛，完成國家下達任務的129.7%。
　　
　　上海市環(huán)保局局長張全表示，今年上海大氣污染治理的壓力很大，張全曾在去年全國兩會上表示，防治機動車污染將是長三角地區(qū)聯(lián)防聯(lián)控的“重頭戲”，目標是讓“污染車”在長三角地區(qū)內無處可走。張全舉了一個例子，上海的汽車開到江蘇，通過環(huán)保標識互認機制，或通過共享車輛年檢信息等方式，被識別為污染超標排放車輛，江蘇的相關部門就可以進行處罰。
　　
　　此外，今年長三角區(qū)域還將深入推進清潔能源替代、煤電升級改造等重點工作；聯(lián)手推動港口船舶大氣污染防治，啟動非道路移動機械大氣污染防治；強化區(qū)域法規(guī)規(guī)劃銜接、政策協(xié)同、標準對接、執(zhí)法聯(lián)動和技術合作，加快區(qū)域環(huán)境共同改善。
　　
　　建立長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)作機制
　　
　　根據(jù)國務院《大氣污染防治行動計劃》相關精神，為加強長三角區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控，經國務院同意，建立長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)作機制。
　　
　　明確了“協(xié)商統(tǒng)籌、責任共擔、信息共享、聯(lián)防聯(lián)控”的協(xié)作原則，同時明確五項具體職能：一是協(xié)調推進大氣污染防治的方針、政策和重要部署的貫徹落實；二是研究長三角區(qū)域涉及大氣污染防治的重大問題；三是推進長三角區(qū)域大氣污染防治聯(lián)防聯(lián)控工作，通報交流區(qū)域大氣污染防治工作進展和大氣環(huán)境質量狀況，協(xié)調解決區(qū)域突出大氣環(huán)境問題；四是推動長三角區(qū)域在節(jié)能減排、污染排放、產業(yè)準入和淘汰等方面環(huán)境標準的逐步對接統(tǒng)一；五是推進落實長三角區(qū)域大氣環(huán)境信息共享、預報預警、應急聯(lián)動、聯(lián)合執(zhí)法和科研合作。建立起“會議協(xié)商、分工協(xié)作、共享聯(lián)動、科技協(xié)作、跟蹤評估”五個工作機制。
　　
　　本次長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)作機制的啟動意義重大，因為大氣污染防治不同于其他污染治理，各省市“單打獨斗”，效果往往不佳，需要區(qū)域聯(lián)防。這次長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)作機制的建立，表明我國大氣污染防治工作進入到一個新的階段，而長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)作機制也為其他區(qū)域樹立了榜樣，帶動更多的區(qū)域協(xié)作機制誕生。
　　
　　長三角聯(lián)合治污手段升級在即
　　
　　2月4日，上海市政府新聞發(fā)布會上消息透露，2015年，滬蘇浙皖將進一步深化長三角區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，狠抓能源結構調整，實施產業(yè)結構調整800項，完成1100臺中小工業(yè)鍋爐窯爐清潔能源替代，全面淘汰剩余的9萬多輛黃標車，加大電力、鋼鐵、水泥等重點行業(yè)和150家揮發(fā)性有機物重點產生單位污染治理，加大揚塵污染防治力度，推進秸稈禁燒和綜合利用；同時還要開展船舶污染防治，啟動非道路移動機械污染治理。同時，全面落實《環(huán)保法》和《上海市大氣污染防治條例》，以更嚴格、有力的環(huán)境執(zhí)法推動治污、倒逼轉型。