堵住尾氣“黑洞”迫在眉睫 各地紛紛亮出絕活
 

　　近日頻繁出現(xiàn)的霧霾，讓很多市民意識到藍(lán)天白云的可貴，呼吸新鮮空氣似乎也成了奢望。那么，汽車尾氣能夠帶來哪些危害？
　　
　　“因?yàn)殪F霾與機(jī)動車尾氣排放有關(guān)，研究汽車方面的專家都會研究汽車排放對霧霾的影響。”武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院副教授何耀華認(rèn)為，機(jī)動車尾氣排放對大氣污染“貢獻(xiàn)”非常大，機(jī)動車尾氣中的污染成分主要包括一氧化碳、氮氧化合物、碳?xì)浠衔锖臀⒘?，通常人們所說的煤氣中毒就是一氧化碳引起的，碳?xì)浠衔锸侵掳┪镔|(zhì)，對眼睛及呼吸器官有強(qiáng)烈的刺激作用。其中，汽車尾氣排放的微粒物中，PM2.5是微粒較小的顆粒物，當(dāng)顆粒物濃度小到2微米一下，容易在人體肺部沉積，帶來一系列嚴(yán)重的疾病。
　　
　　汽車尾氣危害不亞于霧霾，那各地是如何堵住這個噴云吐霧的“黑洞”呢？
　　
　　南京：必要時實(shí)施車輛單雙號行駛
　　
　　南京市環(huán)保局獲悉，針對秋冬季節(jié)不良?xì)夂驐l件可能造成的大氣污染，市環(huán)保局將根據(jù)氣候的惡劣程度適時采取強(qiáng)化預(yù)警應(yīng)急、嚴(yán)格揚(yáng)塵管控、加強(qiáng)工業(yè)監(jiān)管、嚴(yán)查尾氣污染、嚴(yán)禁污染行為和實(shí)施人工增雨等六項(xiàng)特別應(yīng)對措施，減輕大氣污染。
　　
　　黃標(biāo)車的日子將越來越不好過了。在嚴(yán)查尾氣污染方面，公安、環(huán)保部門聯(lián)合設(shè)立巡查點(diǎn)，加強(qiáng)路檢，嚴(yán)格查處道路冒黑煙、藍(lán)煙等異常工況車輛。鼓勵乘坐公共交通出行，必要時實(shí)施車輛單雙號行駛。
　　
　　山東：試運(yùn)行機(jī)動車尾氣云檢測
　　
　　山東機(jī)動車保有量居全國第二位，為科學(xué)有效降低霧霾，從10月14日起，濟(jì)南、萊蕪、淄博、泰安四城市試運(yùn)行機(jī)動車尾氣云檢測技術(shù)，對車輛排污量分級管理，超標(biāo)和高污車將被限行或淘汰，這一舉措可以削減70%的機(jī)動車污染量。
　　
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，各地有10%——15%車輛排放嚴(yán)重超標(biāo)，其污染量占機(jī)動車排放總量的70%左右。而該機(jī)動車排放云檢測管理平臺，借助現(xiàn)代智能化檢測設(shè)備與大數(shù)據(jù)云平臺管理和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可準(zhǔn)確收集機(jī)動車的原始排污數(shù)據(jù)，智能統(tǒng)計(jì)機(jī)動車排放污染量，同時實(shí)現(xiàn)對車輛排污分級管理，分秒辨識高污染車。如：每公里排污2克以下列為綠色車、每公里排污2克至5克列為達(dá)標(biāo)車、每公里排污5克至10克為超標(biāo)車、每公里排污10克以上為高污染車。
　　
　　山東省環(huán)保廳副廳長謝鋒說：“我們已經(jīng)對機(jī)動車檢測了十幾年的時間，但是都不很理想，很重要原因就是檢測方法不統(tǒng)一。”
　　
　　國家機(jī)動車污染防治專業(yè)委員會副主任顏梓清則表示：“云檢測是一把尺子對所有的檢測項(xiàng)進(jìn)行評判，這樣保證檢測數(shù)據(jù)和檢測車主的公平性，政策數(shù)據(jù)的有效性和可用性。”
　　
　　西安：未來三個月揪尾氣超標(biāo)車
　　
　　10月15日開始，西安將連續(xù)3個月對貨運(yùn)及大中型客運(yùn)汽車等污染物排放狀況進(jìn)行全面檢查。對于車輛大戶，環(huán)保、公安、交通三部門聯(lián)合上門查車。如果你發(fā)現(xiàn)“黑尾巴”車，可撥打12369提供車號舉報。
　　
　　此次整治行動從今年10月15日至2015年1月15日。全市范圍內(nèi)的貨運(yùn)車輛，及大中型客運(yùn)車輛都列入檢查范圍。重點(diǎn)排查公交、客運(yùn)、貨運(yùn)、通勤、旅游、渣土，危險品運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸企業(yè)的機(jī)動車污染物排放狀況。
　　
　　一旦發(fā)現(xiàn)尾氣超標(biāo)的車輛，執(zhí)法人員將依據(jù)規(guī)定，對每輛超標(biāo)車行政處罰50元，并限期30日內(nèi)，對車輛進(jìn)行維護(hù)治理和復(fù)檢。逾期不復(fù)檢或者復(fù)檢不合格上路行駛的，行政處罰2000元，同時還將限制營運(yùn)許可。
　　
　　按照計(jì)劃，各區(qū)縣政府、五區(qū)一港兩基地管委會將在10月25日之前完成信息收集，10月26日起進(jìn)入檢查整治階段。
　　
　　武漢：武漢“大氣十條”拉弓上弦
　　
　　武漢市機(jī)動車排污污染防治管理中心副主任李立橋介紹，目前，武漢市機(jī)動車保有量近160萬輛，黃標(biāo)車保有量11.74萬輛，占機(jī)動車保有量7.35%，在全市機(jī)動車排放的氮氧化物總量中，黃標(biāo)車卻貢獻(xiàn)了約50%。
　　
　　在機(jī)動車尾氣污染防治上，市環(huán)保局專門成立了機(jī)動車污染防治領(lǐng)導(dǎo)小組，出臺了《武漢市黃標(biāo)車提前淘汰更新補(bǔ)貼辦法》，針對提前淘汰黃標(biāo)車的車主給予相應(yīng)補(bǔ)貼，對在三環(huán)線內(nèi)上路行駛的黃標(biāo)車進(jìn)行處罰，加強(qiáng)對“冒黑煙”機(jī)動車的巡查頻次等。
　　
　　“明年初即將實(shí)施的《武漢市機(jī)動車排氣污染防治條例》，將環(huán)保條例升級為法律文件，尤其是針對檢測出的超標(biāo)車量責(zé)令限期改正，逾期未改正將按日連續(xù)處罰。”李立橋稱，這次武漢通過的嚴(yán)條例防治機(jī)動車尾氣污染。

　　長春：首批7家企業(yè)獲機(jī)動車尾氣治理資質(zhì)

　　目前，長春市機(jī)動車保有量已達(dá)100多萬輛，汽車已經(jīng)成為人們生活的重要消費(fèi)品。汽車是一氧化碳、碳?xì)?、氮氧化物、可吸入顆粒物等污染物的一個流動排放源。隨著行駛里程的增加，汽車發(fā)動機(jī)、油氣設(shè)備以及尾氣凈化裝置的工作效率將可能下降或出現(xiàn)不同程度的劣化，排放中有害物往往是成倍、十幾倍甚至幾十倍的增加；一些城市交通擁堵，遇紅燈發(fā)動機(jī)怠速、低速爬行及堵車排放的尾氣比正常行駛的汽車多得多，對城市空氣污染影響很大。城市的大氣污染已由原來的煤煙型污染逐漸向煤煙和汽車排氣復(fù)合型污染轉(zhuǎn)化，機(jī)動車尾氣污染對城市居民身體健康的危害日趨嚴(yán)重。因此，城市中的汽車尾氣排放物的治理迫在眉睫。