hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：據(jù)了解，國(guó)務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)淘汰落后產(chǎn)能工作的通知》中明確要求，2011年底前淘汰400立方米及以下煉鐵高爐、30噸及以下煉鋼轉(zhuǎn)電爐。但據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)仍有約2500萬噸落后產(chǎn)能未按期淘汰。雖然這部分落后產(chǎn)能數(shù)量不大，但設(shè)備老化。生產(chǎn)規(guī)模較小、車間空間有限、進(jìn)行環(huán)保改造難度較大?；蚪?jīng)濟(jì)性較差，導(dǎo)致其基本未對(duì)污染進(jìn)行有效治理。
　　
　　同時(shí)，還有一部分尚未被列入淘汰名錄，但可能在下一次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄修訂時(shí)，加入淘汰之列的裝備。鋼鐵企業(yè)對(duì)其往往有能運(yùn)行則運(yùn)行的想法，不愿意再投資進(jìn)行污染治理設(shè)施的改造，即使進(jìn)行改造也多是為了應(yīng)付檢查，實(shí)際效果并不理想。這些相對(duì)落后產(chǎn)能在現(xiàn)階段的污染也較為嚴(yán)重。
　　
　　作為能源消耗、污染排放大戶，鋼鐵行業(yè)該如何應(yīng)對(duì)環(huán)境挑戰(zhàn)？近年來，鋼鐵行業(yè)環(huán)?？?jī)效指標(biāo)得到有效改善和提高。2001年～2011年，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)主要大氣污染物排放績(jī)效指標(biāo)均呈顯著下降趨勢(shì)，噸鋼二氧化硫排放量由4.46千克下降至1.53千克，噸鋼煙粉塵排放量由4.59千克下降至1.1千克，降幅分別為65.7%和76%，但投入不足、治理設(shè)施運(yùn)行效率低等問題仍然存在。
　　
　　今年以來，霧霾天氣可謂密集來襲，引起社會(huì)的熱議和廣泛關(guān)注。3月5日，環(huán)保部公布了《關(guān)于執(zhí)行大氣污染物特別排放限值的公告》（以下簡(jiǎn)稱“特別排放限值”），由于“特別排放限值”的一些內(nèi)容劍指鋼鐵，鋼鐵行業(yè)也被推到此次霧霾天氣討論的風(fēng)口浪尖。從2013年4月1日起，新受理的鋼鐵環(huán)評(píng)項(xiàng)目將執(zhí)行大氣污染物特別排放限值；47個(gè)城市的主城區(qū)范圍內(nèi)現(xiàn)有項(xiàng)目中，鋼鐵行業(yè)燒結(jié)（球團(tuán)）設(shè)備機(jī)頭從2015年1月1日起執(zhí)行顆粒物特別排放限值。
　　
　　我國(guó)鋼鐵行業(yè)經(jīng)過多年的粗放式發(fā)展，產(chǎn)業(yè)布局不合理問題越來越突出，一些區(qū)域的鋼鐵工業(yè)密集度與人口密集度都比較高，“特別排放限值”的出臺(tái)意味著這些區(qū)域內(nèi)的鋼鐵企業(yè)必須加大環(huán)保治理的投入。但現(xiàn)實(shí)情況卻是，大多數(shù)大中型鋼鐵企業(yè)正處在盈虧的“邊緣”，相關(guān)的環(huán)保設(shè)備和技術(shù)投入將大大增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。
　　
　　寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂江表示，作為企業(yè)董事長(zhǎng)，在環(huán)保和盈利中間他還是把盈利放在位。“因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)按照發(fā)展規(guī)律到了轉(zhuǎn)型了。為了開奧運(yùn)會(huì)，北京沒有鋼鐵了，首鋼沒了。為了廣州開亞運(yùn)會(huì)，廣東省和廣州市把廣州鋼鐵也差不多關(guān)完了。剩下還有大都市上海。世界發(fā)達(dá)國(guó)家走過的路，美國(guó)、歐洲、日本，鋼鐵一定有一個(gè)周期。在中心城市生存不了的鋼鐵廠，企業(yè)不是因?yàn)椴毁嶅X，，環(huán)保。第二，能耗。所以我看盈利指標(biāo)不如我看環(huán)保節(jié)能指標(biāo)。徐樂江表示企業(yè)對(duì)環(huán)保采取行動(dòng)動(dòng)力不如節(jié)能，節(jié)能對(duì)企業(yè)回報(bào)馬上可見。