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鳳林環(huán)保
作為低空飛行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，垂直起降點通常設(shè)在市區(qū)的樓頂?shù)热丝诿芗瘏^(qū)域，居民覺得“太吵了”，咋辦？為做好對垂直起降點的噪聲監(jiān)測和管理，蘇州出臺了全國首個《低空飛行器垂直起降點噪聲控制規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)地方標準。該《規(guī)范》由蘇州市生態(tài)環(huán)境局提出，去年7月，此項標準經(jīng)蘇州市市場監(jiān)督管理局批準立項后，蘇州聲學(xué)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司聯(lián)合北京航空航天大學(xué)等單位，啟動標準編制工作。該《規(guī)范》已于2025年6月30日正式實施，既呵護城市居民的“寧靜權(quán)”，也促進低空經(jīng)濟“飛得好”。
一起來看看具體內(nèi)容吧——
一、目的與意義
為促進蘇州市低空經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展，保障低空飛行器垂直起降點在運營過程中的環(huán)境噪聲控制達到國家及地方環(huán)保要求，提升周邊居民生活質(zhì)量，特制定本《規(guī)范》。旨在為低空飛行器垂直起降點的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和運行維護提供噪聲控制的技術(shù)指導(dǎo)和操作規(guī)范。
二、范圍
《規(guī)范》規(guī)定了低空飛行器垂直起降點噪聲控制總體原則、限制要求、噪聲識別與評估、噪聲傳播控制措施、噪聲監(jiān)測與管理。適用于新建、改建、擴建的低空飛行器垂直起降點及其配套設(shè)施的噪聲控制方案、實施評估規(guī)范與運行維護工作。
三、治理原則
低空飛行器垂直起降點的噪聲污染治理需遵循以下四個原則：
1.源頭減量：優(yōu)先考慮通過改進飛行器設(shè)計、優(yōu)化運行程序等手段減少噪聲源產(chǎn)生的噪聲；
2.傳播途徑控制：利用聲屏障、綠化帶、吸聲材料等措施，阻隔或吸收噪聲；
3.受體保護：對聲敏感區(qū)采取特別保護措施，確保噪聲影響最小化；
4.綜合管理：結(jié)合噪聲監(jiān)測、公眾參與、法規(guī)執(zhí)行等手段，實施噪聲污染的全面管理。
四、限制要求
在管理要求上，《規(guī)范》明確了低空飛行器垂直起降點噪聲控制限制要求，包括場界噪聲限值、飛行器噪聲限值、飛行器起降架次的限制。
五、噪聲識別與評估
對于不同的噪聲有特定的要求，根據(jù)聲功率級測定、頻譜分析、時間特性三類進行噪聲識別分析。后續(xù)進行聲環(huán)境影響預(yù)測，將所有識別、分析及預(yù)測的數(shù)據(jù)進行記錄與報告，從而實現(xiàn)動態(tài)管理，適時調(diào)整噪聲控制策略。
六、噪聲傳播控制措施
1.地面設(shè)施建設(shè)的聲學(xué)設(shè)計
采用吸聲材料減少噪聲。設(shè)計采用雙層墻結(jié)構(gòu)，內(nèi)部填充吸聲材料，門窗采用隔音設(shè)計，確保維修作業(yè)期間噪聲不外泄。人員密集區(qū)采用隔聲窗、隔音門、吸音天花板和墻面，創(chuàng)造安靜的工作與休息環(huán)境。
2.聲屏障布局
在垂直起降點建設(shè)與設(shè)計中，應(yīng)保證場界線上噪聲相較于起降區(qū)域噪聲小于10dB(A) 以上，若未能達到，則需采取加裝聲屏障等隔離措施。
3.綜合設(shè)計考慮
在規(guī)劃垂直起降點的時候，宜遠離聲敏感區(qū)，可以適當利用自然地形地貌，或者現(xiàn)有的建筑設(shè)施，作為天然的屏障，阻擋噪聲傳播。
4.施工與驗收
噪聲控制工程需嚴格遵循施工標準，驗收流程包括施工單位初步自檢、建設(shè)單位組織預(yù)驗收、整改復(fù)驗、相關(guān)部門及專家正式驗收，驗收合格頒發(fā)證書等。
七、噪聲監(jiān)測與管理
1.噪聲監(jiān)測體系建立
低空飛行器的運營管理部門需要建立噪聲監(jiān)測體系，如網(wǎng)絡(luò)布設(shè)、設(shè)備選型、數(shù)據(jù)采集與分析、應(yīng)急響應(yīng)、公眾參與。
2.定期檢測垂直起降點及周邊環(huán)境噪聲水平
定期檢測垂直起降點及周邊環(huán)境噪聲水平，可從計劃、標準與評估、暴露評估三方面進行定期檢測。
3.制定維護保養(yǎng)
制定低空飛行器垂直起降點維護計劃，從設(shè)備維護、保養(yǎng)、升級與優(yōu)化方面幾方面來做。
原標題：起降不擾民！蘇州施行全國首個“低空噪聲”地方標準
