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日前，生態(tài)環(huán)境部辦公廳印發(fā)了2025年《國家污染防治技術(shù)指導(dǎo)目錄》(環(huán)辦科財(cái)函〔2025〕197號(hào))。為便于各相關(guān)方使用目錄，中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)編制了鼓勵(lì)類技術(shù)典型應(yīng)用案例，將陸續(xù)在微信平臺(tái)上發(fā)布。所有案例均來自目錄入選技術(shù)的申報(bào)材料，案例內(nèi)容經(jīng)業(yè)主單位和申報(bào)單位蓋章確認(rèn)。
技術(shù)名稱
多層高分子輕質(zhì)隔聲/阻尼材料
技術(shù)依托單位
成都邁科高分子材料股份有限公司
工藝路線
基于微納層疊共擠出生產(chǎn)技術(shù)和特定配方高分子材料，生產(chǎn)輕質(zhì)隔聲材料/寬溫域阻尼材料。輕質(zhì)隔聲材料利用發(fā)泡層和非發(fā)泡層的交替結(jié)構(gòu)，獲得良好的隔聲性能；寬溫域阻尼材料利用軟硬橡膠基材料交替結(jié)構(gòu)，獲得良好的阻尼和減振性能。
主要技術(shù)指標(biāo)
隔聲材料的隔聲量約為24dB(1mm厚)、36dB(5mm厚)；產(chǎn)品密度≤1.95g/cm3。阻尼減振材料的復(fù)合損耗因子(1.2mm厚)：0.12(50℃)、0.34(20℃)、0.1(-10℃)；有效溫域-40℃——140℃；燃燒性能等級(jí)A級(jí)。
技術(shù)特點(diǎn)
層疊裝備大幅提高生產(chǎn)效率；隔聲材料隔聲性能好、密度低；阻尼減振材料阻尼較大、耐候阻燃。
適用范圍
軌道交通列車車廂、熱電和化工等行業(yè)管道、大型工業(yè)裝備的隔聲減振。
案例名稱
350km復(fù)興號(hào)高速智能動(dòng)車組車體噪聲治理項(xiàng)目
業(yè)主單位
青島源至誠交通裝備科技有限公司
案例概況
工程地址：山東省青島市。
工程規(guī)模：每輛車預(yù)計(jì)用量80m2隔聲阻尼材料，全年總采購量約2萬m2。
投運(yùn)時(shí)間：2022年9月。
驗(yàn)收情況：通過驗(yàn)收。
工藝流程
基于微納層疊共擠出生產(chǎn)技術(shù)和特定配方高分子材料，生產(chǎn)輕質(zhì)隔聲材料/寬溫域阻尼材料。輕質(zhì)隔聲材料利用發(fā)泡層和非發(fā)泡層的交替結(jié)構(gòu)，獲得良好的隔聲性能；寬溫域阻尼材料利用軟硬橡膠基材料交替結(jié)構(gòu)，獲得良好的阻尼和減振性能。
污染防治效果和達(dá)標(biāo)情況
整改后，車內(nèi)噪聲最大降低6.1dB。
主要工藝運(yùn)行和控制參數(shù)
輕質(zhì)高隔聲材料擠出速度0.8m/min——2.0m/min；寬溫域高阻尼材料擠出溫度80±10℃。
投資費(fèi)用
項(xiàng)目總投資2000萬元。
能源、資源節(jié)約和綜合利用情況
輕質(zhì)高分子材料的應(yīng)用，有效降低了車廂重量，降低車輛運(yùn)行能耗。
《國家污染防治技術(shù)指導(dǎo)目錄》是生態(tài)環(huán)境部的年度技術(shù)推廣工作，目錄緊密結(jié)合環(huán)境污染治理的重點(diǎn)領(lǐng)域，推出經(jīng)工程實(shí)踐證明技術(shù)水平先進(jìn)、環(huán)境效益明顯、經(jīng)濟(jì)可行、鼓勵(lì)示范和推廣的技術(shù)，以及處理效率較低、運(yùn)行穩(wěn)定性較差、二次污染處理難度較大、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性較差但在某些場景下尚有適用性的技術(shù)，供企業(yè)和管理部門參考使用。
來源：技術(shù)部
原標(biāo)題：2025年《國家污染防治技術(shù)指導(dǎo)目錄》鼓勵(lì)類技術(shù)案例(15)多層高分子輕質(zhì)隔聲/阻尼材料
