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潤(rùn)和環(huán)保
從開(kāi)采到使用全過(guò)程，化石能源都是名副其實(shí)的排碳大戶，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生氮氧化物、煙塵等污染物，環(huán)境影響深遠(yuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，碳排放總量中約80%來(lái)自能源系統(tǒng)。因此，近的為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、遠(yuǎn)的為減緩溫室效應(yīng)，大力發(fā)展清潔能源，深入推進(jìn)可再生能源替代都具有重大意義。
不過(guò)，據(jù)國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì)，2022年全球能源排放量又創(chuàng)新高，達(dá)到了368億噸。在此背景下，要想有效限制全球氣溫上升及防止氣候變化實(shí)控的目標(biāo)，未來(lái)幾年就需要以更大的力度削減排放，這其中大部分都來(lái)自化石燃料燃燒。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們?nèi)匀豢吹交剂系呐欧帕吭谠黾?，阻礙了實(shí)現(xiàn)全球氣候目標(biāo)的努力。”
以光伏、風(fēng)電、生物質(zhì)能、核能等為代表，我國(guó)清潔能源產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段，工業(yè)用化石能源占比一降再降。與此同時(shí)，交通領(lǐng)域碳減排的問(wèn)題不得不被提上日程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛，交通碳排放約占全國(guó)碳排放總量的10%左右，具有較大減排空間。“油改電、油改氣”等市場(chǎng)化進(jìn)程不斷加快，而氫能、綠色甲醇等新型燃料研發(fā)推廣進(jìn)程也在不斷加快。
破解世界能源和“雙碳”難題，綠色甲醇被寄予厚望
2023年2月21日，由吉利集團(tuán)主導(dǎo)的全球首個(gè)十萬(wàn)噸級(jí)綠色低碳甲醇工廠正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目最大的亮點(diǎn)在于，可以利用含二氧化碳廢氣生產(chǎn)出甲醇，實(shí)現(xiàn)減排、能源替代、降碳“一舉三得”，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量可達(dá)11萬(wàn)噸，直接減排二氧化碳近16萬(wàn)噸。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)表示，打造甲醇循環(huán)經(jīng)濟(jì)是助力能源安全和碳中和的有效路徑。
事實(shí)上，李書(shū)福在參與央視《對(duì)話》欄目時(shí)就曾明確表示將大力投資綠色甲醇。他強(qiáng)調(diào)，為改變中國(guó)能源依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀，業(yè)界一直在努力通過(guò)自身科技實(shí)現(xiàn)能源綠色化，為國(guó)內(nèi)能源安全與全球能源科技及“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)走出一條成功的道路。由清潔能源與工業(yè)排放物制備而成，綠色甲醇將在其中擔(dān)當(dāng)大任。
“只要利用中國(guó)工業(yè)排放中10%到11%的二氧化碳和不穩(wěn)定的可再生能源，合成綠色甲醇，就完全可以取代現(xiàn)在所有的進(jìn)口原油。”李書(shū)福堅(jiān)定地表示。
商用車將成最佳“試驗(yàn)田”，能源產(chǎn)業(yè)化大有可為
綠色甲醇產(chǎn)能正隨著技術(shù)上的攻關(guān)加快釋放，而應(yīng)用作為關(guān)鍵推廣環(huán)節(jié)，也理所當(dāng)然地應(yīng)該成為下一步發(fā)展的重點(diǎn)。截至2022年末，國(guó)內(nèi)甲醇行業(yè)年產(chǎn)能約9950萬(wàn)噸。2023年甲醇計(jì)劃新增產(chǎn)能約500萬(wàn)噸。此外，我國(guó)甲醇的主要原料由天然氣、焦?fàn)t氣、生物質(zhì)等構(gòu)成，利用可再生能源制氫，通過(guò)有效捕捉二氧化碳，合成符合“碳中和”屬性的綠色甲醇能源。
目前，憑借經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定的供應(yīng)，甲醇已經(jīng)在商用車應(yīng)用上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。且實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)柴油重卡相比，遠(yuǎn)程甲醇重卡在燃料費(fèi)用上可節(jié)省18%-32%，相當(dāng)于每公里最多可節(jié)省1元錢(qián)。另外，與電動(dòng)化結(jié)合打造的甲醇?jí)埑虅?dòng)力應(yīng)用于重卡，效率還會(huì)進(jìn)一步得到提升。
我國(guó)交通領(lǐng)域的石油消耗占比超過(guò)70%，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“逐步多元替代目前以石油為主的交通能源，是解決交通領(lǐng)域能源問(wèn)題的現(xiàn)實(shí)選擇。”實(shí)際操作層面，因?yàn)榧状寂c成品油的調(diào)配、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加注等基本一致，對(duì)有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造升級(jí)后，即可實(shí)現(xiàn)甲醇批量化推廣，具備可行性。
簡(jiǎn)言之，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，綠色甲醇優(yōu)勢(shì)將隨著產(chǎn)業(yè)鏈條逐步完善，進(jìn)一步彰顯出來(lái)，為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)以及化石能源減量助力！
