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“未來氫能經(jīng)濟(jì)在我國工業(yè)中的比重和份額將比現(xiàn)在高，它涉及了工業(yè)、交通、建筑、發(fā)電等各個行業(yè)。氫產(chǎn)業(yè)將從灰氫、藍(lán)氫發(fā)展到綠氫。”中國科學(xué)院院士謝在庫近日在論壇上公開表示，因此我們需要推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)核心科技創(chuàng)新，特備是綠氫的核心技術(shù)創(chuàng)新。
所謂綠氫就是指利用可再生能源，通過電解水方式得到的氫氣，能實(shí)現(xiàn)氫能從制備到利用全生命周期的零碳排放。所以，綠氫一直被認(rèn)為是清潔能源最重要的組成部分。
全球最大綠氫項(xiàng)目年底建成，主要用于石化行業(yè)
在具體實(shí)踐上，中石化投資近30億元建設(shè)的新疆庫車光伏制氫項(xiàng)目正在加緊施工中。據(jù)介紹，該項(xiàng)目占地達(dá)9500多畝，預(yù)計(jì)10月底第一條生產(chǎn)線可產(chǎn)氫，2022年年底可全部建成。項(xiàng)目建成后，將全部采用光伏和風(fēng)電等可再生能源發(fā)電制氫，規(guī)?？蛇_(dá)每年2萬噸，是目前全球在建的最大綠氫項(xiàng)目。
同時，這也是國內(nèi)首次規(guī)?；霉夥l(fā)電直接制氫的項(xiàng)目，主要流程包括光伏發(fā)電、輸變電、電解水制氫、儲氫和輸氫五大部分，建有裝機(jī)容量300MW、年均發(fā)電量6.18億千瓦時的光伏電站，生產(chǎn)的綠氫將供應(yīng)中石化塔河煉化公司用于煉油裝置生產(chǎn)，替代原有的天然氣制備的氫氣。預(yù)計(jì)每年僅二氧化碳減排量就能達(dá)到約50萬噸。
中石化有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們預(yù)計(jì)將來整個石化行業(yè)通過綠電變綠氫，由綠氫替代，未來的產(chǎn)業(yè)規(guī)模至少是千億級”
需求側(cè)潛力待挖掘，氫能在交通領(lǐng)域大有可為
謝在庫院士分析稱，目前在用氫方面，氫基工業(yè)內(nèi)涵很豐富，比如中石化正大力發(fā)展的綠氫煉化，可通過引入綠氫有效減少煤炭使用，從而降低二氧化碳排放量。相比于合成氣經(jīng)甲醇制烯烴，合成氣直接制烯烴將進(jìn)一步節(jié)能減排。而且，綠氫還能用于鋼鐵、冶金等流程，替代高爐-轉(zhuǎn)爐煉鋼流程，實(shí)現(xiàn)從碳還原到氫冶煉，大幅降低碳排放。
除此之外，氫基工業(yè)還包括建材領(lǐng)域、電化學(xué)廠乃至光化學(xué)工廠，需研究熱催化、電催化、生物催化、光催化來支撐石化、冶金、建材及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
不過，當(dāng)前氫能應(yīng)用的主要場景仍集中在化工合成、石油煉化方面，在交通領(lǐng)域應(yīng)用還不足1%，有巨大的發(fā)展空間。專家認(rèn)為，氫燃料電池具備功率大、續(xù)航里程長等優(yōu)點(diǎn)，是加快交通領(lǐng)域燃油替代的優(yōu)質(zhì)方案之一。如能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；G氫補(bǔ)能，交通領(lǐng)域碳排放量還有望更進(jìn)一步下降。
為此，國家五部委于去年明確了首批氫燃料電池汽車示范城市群建設(shè)名單，有京津冀、上海和廣東，目前均已出臺行動規(guī)劃和細(xì)則，將發(fā)揮帶頭作用，加快氫能在交通領(lǐng)域運(yùn)用的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈等全面升級，以此促進(jìn)清潔能源替代進(jìn)程加快，從源頭上加快實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域的碳達(dá)峰目標(biāo)。
