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2022年1月12日，工業(yè)和信息化部召開新聞發(fā)布會，介紹2021年汽車工業(yè)發(fā)展有關(guān)情況。
發(fā)布會透露，“新能源汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑全球”。
總體情況——
2021年，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一；搭載組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車新車市場占比達(dá)到20%。
新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。
其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成294.2萬輛和291.6萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成60.1萬輛和60.3萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷完成0.2萬輛，同比呈現(xiàn)增長。
發(fā)布會稱，2021年我國汽車出口創(chuàng)歷史新高——“值得關(guān)注的是，新能源汽車出口表現(xiàn)突出，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍”。
技術(shù)創(chuàng)新——動(dòng)力電池單體能量密度接近300瓦時(shí)/公斤、系統(tǒng)能量密度超過200瓦時(shí)/公斤，智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載基礎(chǔ)計(jì)算平臺實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用，人工智能芯片算力達(dá)到國際先進(jìn)水平。
實(shí)施行動(dòng)——深入實(shí)施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，持續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，啟動(dòng)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)，優(yōu)化調(diào)整“雙積分”政策，啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用，推動(dòng)提升公共領(lǐng)域電動(dòng)化水平，組建智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)組，編制發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用管理規(guī)范》，開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)。
2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)：
1、產(chǎn)銷規(guī)?？焖僭鲩L
2、質(zhì)量品牌快速提高
3、產(chǎn)品出口快速增長——以歐美為代表的國家紛紛加大對新能源汽車的推廣力度，新能源汽車成為我國出口增長新動(dòng)能。
【截止2021年底，累計(jì)建成充電站7.5萬座，充電樁261.7萬個(gè)，換電站1298個(gè)，在全國31個(gè)省市區(qū)設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過1萬個(gè)?！?br />
發(fā)布會透露，消費(fèi)者對新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的接受度不斷提高，到2025年新能源汽車占比的規(guī)劃目標(biāo)很可能提前實(shí)現(xiàn)。
針對缺芯問題，發(fā)布會回應(yīng)，工信部一直在密切關(guān)注汽車芯片短缺問題，并積極應(yīng)對。包括近期組建了汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，建立重點(diǎn)整車企業(yè)生產(chǎn)情況周報(bào)制度，多次召開協(xié)調(diào)會議，指導(dǎo)成立中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，組織編制《汽車半導(dǎo)體供需對接手冊》，提供568款芯片產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)信息和1000條整車和零部件企業(yè)需求信息供行業(yè)企業(yè)參考使用，協(xié)調(diào)相關(guān)部門和地方政府給予財(cái)政資金、稅收優(yōu)惠、保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)戎С终?，配合市場監(jiān)管總局調(diào)查處理汽車芯片領(lǐng)域囤積居奇、哄抬價(jià)格等不正當(dāng)競爭行為......
發(fā)布會預(yù)計(jì)，2022年汽車芯片供應(yīng)短缺情況將會逐漸緩解。
針對動(dòng)力電池回收問題，發(fā)布會回應(yīng)，已在京津冀等17個(gè)地區(qū)開展動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)，制定發(fā)布了一批國家、行業(yè)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
截至2021年12月底，173家有關(guān)企業(yè)已在全國31個(gè)省市區(qū)設(shè)立回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)10127個(gè)，培育的45家梯次和再生利用骨干企業(yè)積極發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，動(dòng)力電池回收利用體系初步建立。下一步將加快研究制定《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》，研究建立動(dòng)力電池回收利用管控聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加快出臺一批動(dòng)力電池回收利用國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)驗(yàn)收，樹立一批梯次和再生利用標(biāo)桿企業(yè)。
未來，汽車品牌的突破口在哪里？發(fā)布會提到了：① 智能、新能源、低碳 ② 電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化 ③ 搶抓新營銷變革，向中高端市場進(jìn)軍 ④ 強(qiáng)化走出去戰(zhàn)略，加速向歐美等發(fā)達(dá)國家開拓市場
【可以預(yù)判：汽車產(chǎn)品正在轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;智能平臺產(chǎn)品”，或可稱為“汽車機(jī)器人”】
發(fā)布會表示，2022年，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻和不穩(wěn)定，下一步“我們將全力以赴維護(hù)汽車工業(yè)平穩(wěn)健康運(yùn)行，加大力度推動(dòng)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，努力提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和競爭力”。
同時(shí)，我國將深入貫徹落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn)，推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展。加快操作系統(tǒng)、高精度傳感器、線控底盤等關(guān)鍵共性技術(shù)融合創(chuàng)新，加強(qiáng)國內(nèi)急需技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定和國際法規(guī)協(xié)調(diào)，組織大規(guī)模車路協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)示范和商業(yè)化探索。
