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“2020年，通州區(qū)各類環(huán)境指標(biāo)達到歷史好水平，空氣質(zhì)量改善取得歷史性突破。”1月6日，通州區(qū)生態(tài)環(huán)境局對外宣告2020年通州區(qū)空氣治理成效，細顆粒物年均濃度改善首次低于全市平均水平，改善率全市排名第一位，圓滿完成“十三五”規(guī)劃目標(biāo)和藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃，讓藍天白云成為副中心?？汀?br />
全區(qū)一盤棋 合力保藍天
湛藍清澈的天，潔白變幻的云，副中心用一張張風(fēng)景畫卷講述著藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的成效。2020年通州區(qū)空氣質(zhì)量累計達標(biāo)天數(shù)為261天，占比71.3%，同比增加35天；發(fā)生空氣重污染11天，占比3.0%，同比減少2天。2020年細顆粒物年均濃度為37微克/立方米，較全市平均水平38微克/立方米低2.6%，濃度值在全市排名并列第十一位，同比改善19.6%，改善率全市排名第一位，這也是細顆粒物年均濃度改善率首次低于全市平均水平。
2020年是打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的收官之年。據(jù)了解，自年初以來，通州區(qū)委、區(qū)政府高度重視生態(tài)文明建設(shè)和生態(tài)環(huán)境保護工作，始終把打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)作為重要政治任務(wù)，在統(tǒng)籌做好疫情常態(tài)化防控的同時，以超常規(guī)的措施和力度治理大氣污染，突出精準(zhǔn)、科學(xué)、依法治污，形成“全區(qū)一盤棋”的聯(lián)防聯(lián)控機制，聚焦重型柴油車、揮發(fā)性有機物(VOCs)、揚塵等重點領(lǐng)域，與周邊地區(qū)共同努力，推動空氣質(zhì)量持續(xù)改善。
此外，通州區(qū)還將涉及污染防治攻堅戰(zhàn)的違法行為問題處置機制納入?yún)^(qū)城市管理網(wǎng)格化管理全響應(yīng)平臺，實現(xiàn)應(yīng)用場景的指揮調(diào)度、過程管理、考核評價及統(tǒng)計展示等功能，達到可留痕、可追溯、可考核、可統(tǒng)計、可展示的工作目標(biāo)，以鐵的手腕推進污染防治攻堅戰(zhàn)。
布設(shè)環(huán)保眼 助力守藍天
聯(lián)防聯(lián)控、精準(zhǔn)預(yù)報、科技助力……261個“通州藍”背后，是600余個“天眼”的不斷助力和一群“環(huán)保戰(zhàn)士”日爭夜搶的付出。
據(jù)了解，2013年時通州區(qū)便領(lǐng)跑全國，率先建立了大氣網(wǎng)格化監(jiān)測系統(tǒng)，形成了一張遠程全天候監(jiān)測空氣質(zhì)量的“大網(wǎng)”。“屏幕上閃的這些點就是我們在通州區(qū)布設(shè)的‘環(huán)保天眼’，共有600多個，基本達到了全區(qū)行政村委會、居委會的全覆蓋。我們通過利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、AI技術(shù)等，對環(huán)境數(shù)據(jù)進行全方位采集和靈活應(yīng)用，可以直觀查看污染物傳輸、擴散和聚集趨勢，構(gòu)建了環(huán)境問題‘發(fā)現(xiàn)-上報-解決-反饋’閉環(huán)管控機制。”負責(zé)通州區(qū)大氣網(wǎng)格化監(jiān)管系統(tǒng)項目的佳華科技平臺運維經(jīng)理查仲凱介紹說。
同時，通州區(qū)還有一群隨時待命、不停奔波的“環(huán)保戰(zhàn)士”。他們通過巡查、夜查緊盯秋冬季大氣污染管控措施執(zhí)行情況，直奔排污環(huán)節(jié)、深入現(xiàn)場，對轄區(qū)內(nèi)大小企業(yè)污染治理設(shè)施是否正常運轉(zhuǎn)、環(huán)保治理措施是否落實到位、是否達標(biāo)排放，是否存在偷排、漏排或超標(biāo)排放等問題進行加密檢查，助力通州守得更多藍天。
巧用大數(shù)據(jù) 出擊搶藍天
“想要實現(xiàn)精細化的環(huán)境治理，僅靠環(huán)保天眼是不夠的。我們采用云鏈數(shù)據(jù)共享平臺，將車載走航監(jiān)測數(shù)據(jù)、工地揚塵數(shù)據(jù)、餐飲油煙數(shù)據(jù)、雪亮視頻等資源全部匯集到統(tǒng)一的大氣網(wǎng)格化監(jiān)管平臺上，通過靈活應(yīng)用這些多源多維多參數(shù)據(jù)，可以快速鎖定污染源，提前精準(zhǔn)預(yù)測預(yù)報，讓環(huán)保人員主動出擊搶藍天。”查仲凱表示。
以監(jiān)測數(shù)據(jù)為依據(jù)，以創(chuàng)新技術(shù)為支撐，通州區(qū)不斷改進治理模式。陸續(xù)引入車載走航監(jiān)測設(shè)備、工業(yè)污染源監(jiān)控系統(tǒng)、工地揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)、餐飲油煙在線監(jiān)測系統(tǒng)、空氣質(zhì)量在線源解析移動站等，繪制出一張實時、動態(tài)、全方位覆蓋通州區(qū)的空氣污染動態(tài)圖。同時，利用人工智能等技術(shù)，建立算法模型，智能識別渣土車污染、露天焚燒污染、汽車尾氣污染、工地揚塵污染等事件，并將事件發(fā)生的地點、歸屬網(wǎng)格信息、視頻圖像等一系列信息形成完整的證據(jù)鏈，有效解決了環(huán)保違規(guī)事件取證難、取證慢的問題。
據(jù)部門統(tǒng)計，重型柴油車、高排放汽油車等移動源，是北京市空氣污染的主要原因之一。為了有效降低機動車排放對空氣環(huán)境的污染，通州區(qū)還加大了對柴油車的檢測力度，2020年共推送市機動車中心平臺超標(biāo)柴油車4723輛，市機動車中心平臺共篩選了201輛推送公安交管部門進行處罰，推送量和推送后處罰量均名列全市第一。
一元復(fù)始，萬象更新。2020年通州區(qū)空氣治理交出了一份滿意的答卷，打開2021年考題，通州將開展更多新措施，持續(xù)鞏固污染攻堅戰(zhàn)成效，讓空氣質(zhì)量站上新高度。
