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【原創(chuàng)】2019年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量120.6萬(wàn)輛 同比下降4%

2020-01-15 09:41:11來(lái)源：高工鋰電網(wǎng) 關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)新能源商用車(chē)動(dòng)力電池閱讀量：27099

導(dǎo)讀：2019年無(wú)疑是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)艱難的一年，2019年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別下降7.5%和8.2%，降幅呈擴(kuò)大趨勢(shì)。產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)兩年下滑，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)面臨壓力進(jìn)一步加大。中汽協(xié)公布12月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。12月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，但同比依然降幅明顯。
　　2019年無(wú)疑是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)艱難的一年，2019年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別下降7.5%和8.2%，降幅呈擴(kuò)大趨勢(shì)。產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)兩年下滑，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)面臨壓力進(jìn)一步加大。
 
　　即便是高速增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)也在2019年下半年踩“急剎車(chē)”，整體呈現(xiàn)前高后低的狀態(tài)。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)自2019年7月產(chǎn)銷(xiāo)量開(kāi)啟6連降，并出現(xiàn)年度的產(chǎn)銷(xiāo)負(fù)增長(zhǎng)。
 
　　日前，中汽協(xié)公布12月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。12月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，但同比依然降幅明顯。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成14.9萬(wàn)輛和16.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)36.0%和71.4%，同比下降30.3%和27.4%。
 
　　2019年全年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比下降2.3%和4.0%。其中PHEV與新能源商用車(chē)降幅較大，成為拖累全年銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)的主因。

 
　　PHEV去年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)為21.4萬(wàn)輛和22.6萬(wàn)輛，同比分別下降22.9%和14.7%。其占新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的比例也由2018年同期25.17%驟降至18.74%。其中12月單月PHEV車(chē)型僅銷(xiāo)售2萬(wàn)輛，出現(xiàn)了35%的下降幅度。
 
　　新能源商用車(chē)2019年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)為15萬(wàn)輛和14.5萬(wàn)輛，同比分別下降25.1%和28.3%。其中純電動(dòng)商用車(chē)下滑幅度更明顯，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別下降26.7%和29.9%。
 
　　業(yè)內(nèi)人士指出，影響2019年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量下滑的主要因素包括兩方面，一是國(guó)六切換引發(fā)國(guó)五車(chē)型的恐慌性?huà)伿郏茄a(bǔ)貼退坡及較長(zhǎng)的過(guò)渡期導(dǎo)致企業(yè)成本調(diào)節(jié)性失控。
 
　　此外，新能源汽車(chē)消費(fèi)者認(rèn)可度尚未確認(rèn)，企業(yè)很難通過(guò)新能源汽車(chē)盈利，行業(yè)處于虧損狀態(tài)。
 
　　為此，在近期的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上，包括工信部、住建部、能源局、發(fā)改委等部委紛紛對(duì)2020年及未來(lái)幾年的新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)行定調(diào)，堅(jiān)定新能源汽車(chē)發(fā)展信心。
 
　　其中工信部部長(zhǎng)苗圩更是直接建議，2020年7月1日新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不再進(jìn)一步退坡。
 
　　原標(biāo)題：【原創(chuàng)】2019年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量120.6萬(wàn)輛 同比下降4%
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