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現(xiàn)在很多焦點都集中在上海垃圾分類上，網(wǎng)絡上的段子更是層出不窮，總是能聽到“瘋狂的上海垃圾分類”這種描述。不過實際上，北京市早在5月底的時候就率先啟動了“垃圾強制分類”。
據(jù)了解，北京試點垃圾分類時間不短，也取得了一些成果，但是離全民參與仍有一些距離。因此，北京市也在不斷探索適合本地推廣的垃圾分類解決方案，從幾個方面進行突破：
當仁不讓的政策關
說起來，2012年的時候，北京市就出臺了《北京市生活垃圾管理條例》，對垃圾收運、處置相關事宜，以及責任罰則做了具體規(guī)定。不過受制于約束力不夠，管控手段不足等原因，執(zhí)行效果欠佳。
目前，關于條例的修訂工作已經(jīng)被納入了2018-2020年立法規(guī)劃中。而且，相關負責人還在前不久透露，垃圾分類立法的罰款力度不會低于上海，而且不僅會涵蓋單位，還會針對個人明確垃圾分類責任。
同時，北京將試點研究居民垃圾繳費制度，把垃圾分類納入績效考核。2019北京市十五屆人大二次會議期間，128人次代表聯(lián)名提出了涉垃圾強制分類議案7件，已經(jīng)合并提交市政府辦理。
民眾關心的混運關
曾有調(diào)查指出，居民參與垃圾分類的熱情不高，也有一部分原因來自于對垃圾混裝混運的無奈。前端垃圾分類做好了，中端收運和貯存仍遵照舊歷，一度成為垃圾分類推行過程中的重要矛盾點。
上海明文規(guī)定，混合投放垃圾高處以200元罰款，北京市城市管理委主任孫新軍透露，新法案出臺也不會低于這個標準。而對混裝混運，北京更是零容忍，扣分、通報、罰款、納入黑名單或許在新條例中就會有明確的相關規(guī)定。尤其是對于示范片區(qū)，考核標準只會更加嚴格。
等待已久的信用關
北京市垃圾分類治理促進中心副主任孫綠在接受訪問時曾說：“我們希望跟市民建立互信機制。你只要分好，我必然分運。這是政府對百姓的承諾。”政策打底，科技助力，垃圾分類將看到不一樣的風采。
堅持很難，如何引導堅持很重要。北京市對垃圾桶、轉(zhuǎn)運車輛加裝身份識別、稱重計量等各種新功能，建立居民垃圾分類信用賬戶，對收運處理單位進行監(jiān)督管理。源頭分類有積分，轉(zhuǎn)運處置有臺賬，更有利于形成良好的分類習慣。
北京垃圾分幾類，怎么分？
公開數(shù)據(jù)顯示，2018年北京市生活垃圾清運量近930萬噸，目前每天都會產(chǎn)生超過2.5萬噸的生活垃圾。29個垃圾處理終端設施滿負荷運轉(zhuǎn)，還在加快阿蘇衛(wèi)、密云、順義二期垃圾焚燒場調(diào)試，推進房山綜合處理廠、海淀建筑垃圾資源化項目建設。
截至目前，北京市已經(jīng)創(chuàng)建了200多個示范片區(qū)，計劃到2020年，開展垃圾分類示范片區(qū)創(chuàng)建的街道、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)將占全市總數(shù)的9成以上。超過2600個市區(qū)黨政機關和單位，2300多家社會公共機構(gòu)已經(jīng)加入垃圾強制分類隊伍，北京正在行動。
