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【中國環(huán)保在線 清潔能源】2018年即將到來，新能源汽車行業(yè)將迎來新的政策調(diào)整。據(jù)悉，新的補(bǔ)貼政策或?qū)⑾蚋呃锍?、低能耗車型傾斜。這也為廣大車企帶來了一個(gè)信號(hào)，2018年中國的新能源汽車市場資源向優(yōu)勢企業(yè)靠攏，行業(yè)將加速優(yōu)勝劣汰，中產(chǎn)品的競爭將會(huì)更加激烈。
中產(chǎn)品競爭日趨激烈 新能源汽車加速優(yōu)勝劣汰
在日前舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，工信部副部長辛國斌表示，工信部將深入實(shí)施中國制造2025，著力在構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)制造業(yè)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革上下工夫，做文章。新能源汽車也要向這三大方向轉(zhuǎn)變，提高整個(gè)制造業(yè)發(fā)展的質(zhì)量效益，增加有效和中供給，優(yōu)化供給體系質(zhì)量。
新能源汽車的價(jià)值鏈向中環(huán)境延伸，既是行業(yè)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品與品牌走強(qiáng)的需要，也是綠色發(fā)展的需求，更是消費(fèi)升級(jí)的體現(xiàn)。
政策向“扶優(yōu)”傾斜
2018年補(bǔ)貼調(diào)整政策或?qū)?duì)整車的續(xù)航里程、電池的能量密度、能量消耗等指標(biāo)提出更高要求。全國乘聯(lián)會(huì)秘書長助理盧華平日前向媒體透露，政府正在研究調(diào)整明年的補(bǔ)貼政策，傾向鼓勵(lì)高里程、低能耗車型。在國家綠色低碳環(huán)保的戰(zhàn)略支持下，補(bǔ)貼政策扶持將持續(xù)。而這次的補(bǔ)貼政策變化可以視為新能源汽車進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代的信號(hào)。
如果補(bǔ)貼新政像傳言中的版本那樣更看重“扶優(yōu)”的話，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)明年將有新的競爭點(diǎn)，技術(shù)升級(jí)尤其是電池技術(shù)的更新?lián)Q代將成為明年新能源汽車行業(yè)的主戰(zhàn)場。那么，在技術(shù)上占有優(yōu)勢、品牌布局全面的車企和零部件，明年可以更從容地應(yīng)對(duì)新的市場格局。
供給側(cè)與消費(fèi)側(cè)同時(shí)用力
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，11月份我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為12.2萬輛和11.9萬輛，同比增長分別為70.1%和83%。2017年新能源汽車市場整體發(fā)展形勢良好，保持高速增長。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹說：“在今年補(bǔ)貼政策重新規(guī)范調(diào)整和市場需求逐步回歸正常的情況下，各廠家努力實(shí)現(xiàn)新能源車的新品布局和突破，新能源車產(chǎn)銷呈現(xiàn)頑強(qiáng)走強(qiáng)的特征。”
在雙積分等利好政策的驅(qū)動(dòng)下，2018年車企將從源頭加大新能源汽車的生產(chǎn)力度，車型和車款會(huì)增多，供給上選擇性增大，競爭將越發(fā)激烈，新能源汽車市場預(yù)計(jì)會(huì)迎來新一輪釋放。招商證券分析師汪劉勝認(rèn)為，2018年若補(bǔ)貼退坡短期會(huì)影響車企盈利，但中長期來看，雙積分政策將倒逼車企加快步伐布局新能源汽車，將車企關(guān)注點(diǎn)從“如何拿更多補(bǔ)貼”轉(zhuǎn)到“如何做出有競爭力的產(chǎn)品”上。
今年行業(yè)的高產(chǎn)銷量同時(shí)也說明了我國新能源汽車越來越得到消費(fèi)者的認(rèn)可。而2018年有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)劃也將大大刺激消費(fèi)側(cè)的需求。新《汽車貸款管理辦法》即將實(shí)施，新能源汽車專用號(hào)牌將在全國所有城市全面啟用，這些政策將給新能源汽車帶來關(guān)于貸款、路權(quán)和停車等諸多方面的優(yōu)惠。在綠色、環(huán)保消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)型之下，我國居民對(duì)新能源汽車的接受度將持續(xù)提升，消費(fèi)側(cè)需求將繼續(xù)提升。
國外車企進(jìn)駐形成鞭策之力
中國是大的汽車銷售市場。目前中國新能源汽車市場利好，外資入華建廠，讓行業(yè)內(nèi)打破想象的組合越來越多地出現(xiàn)。在合作中，本土企業(yè)應(yīng)借鑒和學(xué)習(xí)國外企業(yè)先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，并做強(qiáng)自主品牌。
與此同時(shí)，國外車企入駐中國市場，行業(yè)競爭也將日趨激烈。續(xù)航里程短、充電困難、電池?fù)p耗高、車輛殘值低等是目前困擾新能源汽車增長的重要因素。隨著國外新能源汽車入駐中國市場，將會(huì)加速國內(nèi)新能源汽車的優(yōu)勝劣汰。在具有品牌優(yōu)勢的國外車企的激勵(lì)下，行業(yè)將推進(jìn)國內(nèi)新能源汽車技術(shù)和服務(wù)的提升。
