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【中國環(huán)保在線 固廢處理】目前，我國報廢汽車數(shù)量保持高速增長，行業(yè)即將迎來報廢高峰期，然而現(xiàn)狀卻是通過正規(guī)渠道進行拆解、破碎處理的報廢汽車量少之又少。那么，巨量的報廢汽車該何去何從呢？
報廢汽車的尷尬現(xiàn)狀：正規(guī)回收拆解利用率低
回收水平
雖然我國報廢汽車數(shù)量保持高速增長，但我國整體汽車報廢率仍較低，平均僅為保有量的4%左右，明顯低于發(fā)達國家6-8%的水平，而回收率更是只有保有量的0.5%-1%，遠低于發(fā)達國家5%-7%的水平。
目前我國汽車報廢量相對適中，但通過正規(guī)渠道進行拆解、破碎處理的報廢汽車量卻是少之又少，大量報廢汽車通過非法改裝、拼裝后直接在三四線城市和農村地區(qū)銷售。
從各省實際報廢情況來看，京津冀、珠三角、長三角等地報廢量較高，與這些地區(qū)的監(jiān)管、回收體系健全程度相關。其中核心原因在于黑拆解點可以直接把拆解出來的汽車零部件再次銷售，而正規(guī)拆解汽車企業(yè)在307號文出來之前五大總成不能再制造銷售，導致其盈利能力大幅下降，收車能力競爭不過黑拆解點。
中投顧問發(fā)布的《2018-2022年中國報廢汽車回收拆解行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》數(shù)據(jù)顯示，2014年汽車理論報廢量達到481萬輛，全國回收報廢機動車220萬輛，老舊汽車報廢更新信息系統(tǒng)統(tǒng)計回收量約153萬輛。
回收規(guī)模
中投顧問發(fā)布的《2018-2022年中國報廢汽車回收拆解行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》數(shù)據(jù)顯示：2015年1-12月，全國累計回收機動車187.4萬輛，較上年增長24.2%，其中，汽車170萬輛，同比增長32.9%，保持快速增長勢頭，但汽車回收量占汽車保有量僅在1%左右。
2016年5月全國報廢機動車回收量達到11.2萬輛，比上個月有所增長。
原標題：2018-2022年中國生活垃圾處理行業(yè)發(fā)展背景分析
