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【中國(guó)環(huán)保在線 清潔能源】中泰聯(lián)手福特建立合資公司，縱深發(fā)展純電動(dòng)乘用車(chē)業(yè)務(wù)；永安行與北汽新能源達(dá)成協(xié)議，在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域邁出堅(jiān)實(shí)一步；沃爾沃甩出純電動(dòng)高性能汽車(chē)品牌Polestar，創(chuàng)新商業(yè)模式，強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲……這就是電動(dòng)化未來(lái)的魅力。
聚焦資本新一輪爭(zhēng)奪戰(zhàn) 純電動(dòng)汽車(chē)“飆”出加速度
近日，新能源汽車(chē)市場(chǎng)再次有了焦點(diǎn)。11月8日，中泰汽車(chē)股份有限公司發(fā)布公告，表示已經(jīng)與福特汽車(chē)(中國(guó))有限公司敲定成立合資公司的協(xié)議。也就是說(shuō)，兩家準(zhǔn)備投資50億元，打造經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)乘用車(chē)自主品牌。
按照規(guī)劃，伴隨合資公司而來(lái)的還有新生產(chǎn)工廠以及銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)，致力于實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)本土化。對(duì)于眾泰和福特來(lái)源，一家是純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)老牌企業(yè)，一家是在華擁有多條產(chǎn)品線的資深供應(yīng)商，雙方的合作用“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”來(lái)形容不為過(guò)。
而就在同一天，永安行也發(fā)布公告稱(chēng)，已經(jīng)與北汽新能源達(dá)成了戰(zhàn)略合作，將聯(lián)合開(kāi)發(fā)新一代純電動(dòng)汽車(chē)。不同于眾泰和福特成立合資公司，永安行和北汽新能源的協(xié)議是后者向前者提供產(chǎn)品、技術(shù)、維保等服務(wù)支持。永安行以打造“四位一體”城市綠色共享出行體系為目標(biāo)，此次與北汽新能源合作是為了整合資源，在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域再進(jìn)一步。
其實(shí)對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這樣的消息來(lái)得并不算意外。比起混插式新能源汽車(chē)，純電動(dòng)汽車(chē)清潔屬性更顯著，比起氫燃料電池汽車(chē)，純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展體系更成熟，自然是資本追逐的對(duì)象。就像在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑的特斯拉，也即將迎來(lái)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。
除開(kāi)保時(shí)捷、捷豹路虎這樣世界的超跑成員，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)正式掛出了“Polestar”這個(gè)獨(dú)立的高性能電動(dòng)汽車(chē)品牌。在發(fā)布會(huì)上，Polestar直接公開(kāi)了三款車(chē)型計(jì)劃，雖然首款產(chǎn)品是混合動(dòng)力型，但是之后的所有車(chē)型均為純電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)使。
而且，Polestar的定位就是“純電動(dòng)高性能汽車(chē)”。為了更便于推廣，Polestar不僅可以在線預(yù)訂，還能以固定價(jià)值進(jìn)行定制租賃。可以說(shuō)，在純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)模式上，Polestar展開(kāi)了全新的嘗試。另外，Polestar也早早定下了在華生產(chǎn)中心，建造試車(chē)跑道，在購(gòu)物體驗(yàn)上為純電動(dòng)汽車(chē)再添重要籌碼。
如果說(shuō)，這只是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的博弈，那么跨界經(jīng)營(yíng)無(wú)疑就是另一種催化劑。就拿日本大家電零售商山田電機(jī)與FOMM公司的合作來(lái)說(shuō)，這就是典型的跨界商家以純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)公司為媒介，利用資本進(jìn)駐的方式，快速獲得市場(chǎng)參與權(quán)的案例。
這也側(cè)面證明，電動(dòng)化作為新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)方向，純電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)需求開(kāi)始爆發(fā)。雖然純電動(dòng)汽車(chē)目前還存在續(xù)航能力不足的致命缺陷，但是業(yè)內(nèi)也在試圖通過(guò)各種方式進(jìn)行完善。
就比如，為純電動(dòng)汽車(chē)加裝太陽(yáng)能電池板，以清潔能源為驅(qū)動(dòng)力，一方面更環(huán)保，另一方面增加電力來(lái)源。不過(guò)這種方式既受限于能量轉(zhuǎn)化率，也受天氣條件的影響，遭遇技術(shù)瓶頸。再比如，業(yè)界提出了“換電”概念，大大縮短充電時(shí)間，只是也有標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，換電站普及率不高等問(wèn)題。
相較傳統(tǒng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)相當(dāng)于“新生兒”，成長(zhǎng)的過(guò)程總是充滿(mǎn)曲折和坎坷的。國(guó)內(nèi)政策偏愛(ài)新能源汽車(chē)，行業(yè)內(nèi)優(yōu)勝劣汰加速洗牌，純電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)面向未來(lái)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，對(duì)各路資本的吸引力逐漸增強(qiáng)。不難預(yù)料，電動(dòng)化的發(fā)展方向?qū)榧冸妱?dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)多少商機(jī)。
