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【中國(guó)環(huán)保在線 清潔能源】在“政策扶持+市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”的產(chǎn)業(yè)周期下，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、設(shè)備迭代速度的加快，也給新能源汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)新的課題。當(dāng)新的風(fēng)口來(lái)臨，擺在新能源汽車(chē)企業(yè)面前的無(wú)疑是一片廣闊的藍(lán)海。在探索供給變革的業(yè)態(tài)格局中，整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了哪些變革，未來(lái)又有什么樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？
新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型進(jìn)行時(shí) 擁抱智能化漸成趨勢(shì)
五年來(lái)我國(guó)新能源設(shè)備轉(zhuǎn)型的進(jìn)程不斷加快，作為重要推動(dòng)力量的新能源汽車(chē)也取得了不俗戰(zhàn)績(jī)，下一個(gè)五年如何發(fā)展備受矚目。
近年來(lái)，在政策與市場(chǎng)的雙重推動(dòng)之下，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量呈現(xiàn)幾何式增長(zhǎng)。自2014年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)飛躍式增長(zhǎng)，產(chǎn)量與銷(xiāo)量分別從當(dāng)年的7.9萬(wàn)輛和7.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)至2016年的51.7萬(wàn)輛和50.7萬(wàn)輛。同時(shí)，新能源汽車(chē)制造商的市場(chǎng)格局也發(fā)生了重大變化。本土新能源汽車(chē)制造企業(yè)的崛起，合資企業(yè)開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)上扮演日益重要的角色。
眾所周知，新能源汽車(chē)正在步入新一輪調(diào)整期。近期，伴隨著“雙積分”政策印發(fā)，“傳統(tǒng)燃油汽車(chē)禁售時(shí)間表”敲定，以及新能源汽車(chē)貸款高發(fā)放比例85%、對(duì)外加速開(kāi)放等整體推進(jìn)，一系列政策讓新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如沐春風(fēng)。面對(duì)更嚴(yán)格的低碳環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，群雄逐鹿的巨大市場(chǎng)，誰(shuí)才會(huì)成為真正的贏家？創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，正在成為新能源汽車(chē)行業(yè)的主旋律。
當(dāng)前，隨著信息化、智能化等新技術(shù)的快速發(fā)展，各行各業(yè)都在緊緊擁抱技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的紅利，以新技術(shù)新生態(tài)新格局，推動(dòng)傳統(tǒng)新能源汽車(chē)設(shè)備制造、運(yùn)營(yíng)管理和營(yíng)銷(xiāo)模式變革，轉(zhuǎn)型趕超。因而，融合智能化發(fā)展趨勢(shì)，也成為新能源汽車(chē)保持競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇。
在眾多業(yè)界人士看來(lái)，智能化是大勢(shì)所趨。通過(guò)“智時(shí)代”實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)系統(tǒng)化管理，同時(shí)通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用體系，促進(jìn)新能源汽車(chē)逐步融合智能技術(shù)。而數(shù)據(jù)化作為“智時(shí)代”的基礎(chǔ)，對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有借助數(shù)據(jù)才能實(shí)現(xiàn)向高校系統(tǒng)解決方案與個(gè)性化設(shè)計(jì)綜合服務(wù)商靠攏。并終實(shí)現(xiàn)精益、專(zhuān)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)從制造到智造的轉(zhuǎn)型。
憑借夯實(shí)的數(shù)字化基礎(chǔ)，搭建以數(shù)據(jù)架構(gòu)與分析平臺(tái)為代表的解決方案，將新能源汽車(chē)研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)、后期維護(hù)等各類(lèi)數(shù)據(jù)有機(jī)分析，根據(jù)市場(chǎng)需求提出相應(yīng)解決方案。目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)涌現(xiàn)出大量具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的翹楚，它們往往通過(guò)大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與模型分析，根據(jù)客戶(hù)的不同需求，形成契合市場(chǎng)剛需的專(zhuān)業(yè)解決方案。
對(duì)于如何抓住機(jī)遇推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再上新臺(tái)階，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，首先要積極堅(jiān)持集成創(chuàng)新，要融合材料、信息、自動(dòng)化行業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)等方面的新技術(shù)成果，統(tǒng)籌新能源汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)、過(guò)程控制、末端產(chǎn)業(yè)鏈全過(guò)程。其次要鼓勵(lì)新能源車(chē)企加快探索產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新，圍繞當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)需求，加快提升高水平的新能源汽車(chē)整體解決方案。
也就是，能夠在瞬息萬(wàn)變的商業(yè)格局中，緊跟市場(chǎng)風(fēng)向，甚至跑在產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)前面，以積極的應(yīng)變來(lái)延續(xù)良性發(fā)展，這正是當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亟需樹(shù)立的觀念。而在機(jī)遇來(lái)臨之際，誰(shuí)將是下一個(gè)弄潮兒挺立潮頭，我們不妨拭目以待。
