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【中國(guó)環(huán)保在線 廢氣處理】監(jiān)測(cè)表明，機(jī)動(dòng)車污染已經(jīng)成為我國(guó)城市空氣污染的重要來(lái)源，其防治緊迫性日益凸顯。為保障空氣質(zhì)量，從控制汽車保有量、源頭治理汽車尾氣、到全過程管控，一場(chǎng)關(guān)于機(jī)動(dòng)車污染防治的戰(zhàn)役全面打響。
“車、油、路”協(xié)同管控 機(jī)動(dòng)車污染防治箭在弦上
隨著汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)連續(xù)八年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷大國(guó)，機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染已成為繼工業(yè)污染之后的第二大污染源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，更是空氣污染的重要來(lái)源。
今年6月，環(huán)保部發(fā)布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2017)》顯示，2016年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.95億輛，排放污染物初步核算為4472.5萬(wàn)噸。環(huán)保部大氣環(huán)境管理司司長(zhǎng)劉炳江表示，汽車是城市空氣污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的一氧化碳和碳?xì)浠衔锍^80%，氮氧化物和顆粒物超過90%。由此可見，機(jī)動(dòng)車污染已然到了不得不治的地步。
相比其他排放源，機(jī)動(dòng)車尾氣排放的不僅僅有顆粒污染物的“原料”，更有造成大氣氧化性增強(qiáng)的“催化劑”。為控制機(jī)動(dòng)車污染對(duì)空氣的影響，全國(guó)多地將其作為大氣防治的一大重點(diǎn)。從建章立制到重拳出擊，機(jī)動(dòng)車污染防治動(dòng)作不斷。
蘭州市政府起草了《蘭州市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例(草案)》，擬實(shí)行限行限量的措施，鼓勵(lì)未達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車和老舊機(jī)動(dòng)車提前報(bào)廢；山西則把機(jī)動(dòng)車污染防治納入了大氣污染防治整體規(guī)劃，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控，重點(diǎn)篩查柴油貨車和高排放汽油車；南昌市組建機(jī)動(dòng)車排管中心，配備機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)車，開展機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志核發(fā)，建設(shè)機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控平臺(tái)……
如今，一場(chǎng)關(guān)于機(jī)動(dòng)車污染防治的戰(zhàn)役全面打響。2月17日，陳吉寧在北京市機(jī)動(dòng)車排放管理中心調(diào)研時(shí)表示，必須將機(jī)動(dòng)車污染防治擺在環(huán)境保護(hù)更加重要的戰(zhàn)略位置，機(jī)動(dòng)車污染防治更是加快了步伐。那么，機(jī)動(dòng)車污染防治措施有哪些？該如何減少機(jī)動(dòng)車污染對(duì)空氣質(zhì)量的影響？
控制汽車保有量快速增長(zhǎng)。當(dāng)前背景下，汽車保有量不可能快速減少，只能通過多種措施來(lái)放緩增長(zhǎng)速度，比如采取加快黃標(biāo)車淘汰報(bào)廢、機(jī)動(dòng)車限購(gòu)等方式。中研普華研究員許俊龍?jiān)邮苊襟w采訪時(shí)表示，可借鑒國(guó)內(nèi)外控制汽車快速增長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，再結(jié)合我國(guó)具體實(shí)際情況，控制汽車總量。
加強(qiáng)全過程監(jiān)管。在控制汽車總量的基礎(chǔ)上，未來(lái)環(huán)保部將切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管，源頭減少機(jī)動(dòng)車污染排放，開展柴油車打假專項(xiàng)行動(dòng)，多方面采取綜合措施，大限度地減少機(jī)動(dòng)車對(duì)大氣環(huán)境的不利影響。
“車、油、路”協(xié)同治理。在加快新車排放標(biāo)準(zhǔn)提升、加強(qiáng)對(duì)在用車輛監(jiān)控，還應(yīng)實(shí)行尾氣凈化裝置定期更換的同時(shí)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)和尾氣催化轉(zhuǎn)化技術(shù)，促進(jìn)車輛升級(jí)；提升油品質(zhì)量；構(gòu)建交通污染監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。
從區(qū)域位置來(lái)說，劉炳江建議，各地區(qū)要從新車達(dá)標(biāo)監(jiān)管、在用車環(huán)保管理、黃標(biāo)車和老舊車加速淘汰、車用燃料改善等方面采取綜合措施。
