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目前，快遞垃圾問題不容樂觀。但需要認(rèn)清的一個(gè)事實(shí)是：快遞垃圾治理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，依靠任何一方“單打獨(dú)斗”成不了氣候，需要政府、企業(yè)、商家和消費(fèi)者協(xié)同努力，形成合力，共同打破“快遞垃圾”困局。
快遞大國(guó)也有煩惱 包裝垃圾去哪兒？
我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居前位，在占比超過四成，對(duì)世界快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)60%，我國(guó)已經(jīng)成為快遞市場(chǎng)發(fā)展的新引擎。然而，在巨量快遞背后，包裝垃圾規(guī)模驚人。
由于缺乏專門的回收管理途徑，大多數(shù)快遞包裝經(jīng)一次性使用后便會(huì)被丟棄，變成垃圾。其中，快遞用的塑料袋還可能殘留大量塑化劑、阻燃劑等有毒有害物質(zhì)，不僅造成資源浪費(fèi)，對(duì)水土環(huán)境的污染亦不可小視。
“我國(guó)作為世界快遞大國(guó)，提高快遞包裝回收率，推廣和使用綠色包裝，推進(jìn)快遞企業(yè)向綠色物流轉(zhuǎn)變，十分必要且迫在眉睫。”黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣環(huán)衛(wèi)處工人王月清代表從事環(huán)衛(wèi)工作16年。
此前，環(huán)保部副部長(zhǎng)趙英民接受采訪時(shí)便表示，我國(guó)已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)達(dá)的國(guó)家，但是在物流的整個(gè)環(huán)節(jié)還存在著大量的資源能源消耗、浪費(fèi)現(xiàn)象。
資料顯示，我國(guó)已形成6家年?duì)I業(yè)收入超300億元、10家年?duì)I業(yè)收入超100元的快遞品牌集群。而快遞普及率也越來越高，快遞網(wǎng)點(diǎn)人口密度從2010年每十萬人4.8個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，增加至2016年每十萬人15個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，到2020年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到700億件。由此產(chǎn)生的快遞垃圾量將更加驚人，快遞業(yè)背后的環(huán)保負(fù)擔(dān)將更加嚴(yán)重要防止出現(xiàn)這種狀況，快遞業(yè)只能走綠色可持續(xù)發(fā)展之路。
專業(yè)人士建議，快遞包裝產(chǎn)生的環(huán)境垃圾觸目驚心，僅僅依靠回收利用已經(jīng)不能解決問題，必須出臺(tái)更強(qiáng)有力的解決方案，同時(shí)也需要法規(guī)支持。
實(shí)際上，近年來，為了推動(dòng)快遞行業(yè)有序發(fā)展，國(guó)家出臺(tái)了一系列有關(guān)于快遞行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。例如《快遞封裝用品》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、《快遞電子運(yùn)單》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《快遞安全生產(chǎn)操作規(guī)范》強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。然而，關(guān)于快遞垃圾處理的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)還尚未出臺(tái)，因此，迫切需要國(guó)家制定《快遞包裝廢棄物回收處置管理?xiàng)l例》。
中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)楊駿此前在接受采訪時(shí)說：“綠色的快遞包裝使用不是技術(shù)問題，而是經(jīng)濟(jì)成本問題。國(guó)家對(duì)快遞行業(yè)發(fā)展十分關(guān)注，但目前，對(duì)快遞業(yè)、電商的包裝規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)意見還沒有制定出來。作為世界快遞大國(guó)，必須加快向綠色快遞轉(zhuǎn)型。”
立足基本國(guó)情，我國(guó)作為世界快遞大國(guó)，提高快遞包裝回收率，推行綠色供應(yīng)鏈管理，推進(jìn)綠色包裝、綠色采購(gòu)、綠色物流、綠色回收、大幅減少生產(chǎn)和流通過程中的資源消耗和污染物排放已經(jīng)顯得尤為緊迫和重要。
雖然快遞垃圾問題涉及環(huán)節(jié)較多，包括政策法規(guī)、行業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)、垃圾回收和處理、消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)等等。但在全社會(huì)的共同關(guān)注下，相信未來會(huì)有更多的政策可以落地，從而有效解決快遞垃圾問題。
