環(huán)保在線APP
環(huán)保在線手機站
環(huán)保在線小程序
微信公眾號
回放
回放
回放
品牌
其他品牌
【中國環(huán)保在線 固廢處理】隨著汽車保有量的增加，我國廢舊輪胎的數(shù)量也日益增長。由于缺乏有效管理，不少廢舊輪胎流向土法煉油者手中，既浪費資源又污染環(huán)境。廢舊輪胎的回收利用已經成為“十三五”時期生態(tài)文明建設的一大方向，任重而道遠。
壓力與動力“牽手” 廢舊輪胎資源化前景可觀
廢舊輪胎循環(huán)利用和綜合利用水平是一個國家經濟發(fā)展的重要標志之一。廢輪胎作為固體廢棄物，在露天堆放影響環(huán)境，被稱之為“黑色污染”，其回收利用是世界性的難題。與此同時，廢輪胎是一種再生資源，在新材料領域中是個“寶”，廢舊輪胎處理得好，掘不盡的一座金礦。尤其在當前中國橡膠資源緊缺的情況下，廢舊輪胎的再生利用更具有積極的意義。
有業(yè)內專家呼吁，廢舊輪胎“一身是寶”，可以生產出再生橡膠、橡膠瀝青、防水材料等產品，在高溫下，還可以分離提取燃氣、油、炭黑、鋼鐵或直接熱能利用，產業(yè)潛力很大。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國廢舊輪胎產生量在3.3億條左右，高達1200萬噸，并且這個數(shù)字在以每年8%至10%的速度遞增，而回收利用量僅500萬噸左右。60%以上的廢舊輪胎未被回收，成為一種新污染。
全國政協(xié)委員、中華思源工程扶貧基金會副理事長李曉林在今年全國“兩會”上提交了《關于加大對廢舊輪胎處理再利用的政策支持的建議》的政協(xié)提案。他指出，大量廢輪胎堆積占用土地，污染環(huán)境，危害健康，造成巨大的資源浪費和安全隱患，廢輪胎的再利用處理問題已刻不容緩。
相較而言，發(fā)達國家在廢舊輪胎回收領域的經驗值得借鑒。據(jù)悉，歐美等汽車工業(yè)發(fā)達地區(qū)和國家，廢輪胎回收率達到80%以上。這些國家發(fā)展科學高新技術的同時，越來越重視廢舊輪胎資源的利用和開發(fā)，各國政府相繼以立法，成立專門機構，并對廢舊輪胎回收利用實行鼓勵政策。
鑒于廢舊輪胎正日益成為生態(tài)文明建設的掣肘，中國“十三五”規(guī)劃提出，要大力發(fā)展循環(huán)經濟，這為廢舊輪胎的處理和技術發(fā)展，提供了政策方向。
李曉林委員建議，盡快制定稅費扶持性政策措施，對已經投資運營的廢舊輪胎處理企業(yè)進行排查，使政策盡早落地生效；從環(huán)保預算中拿出一定的補貼資金，對采用較先進工藝技術處理的企業(yè)實行政府補貼；借鑒國外現(xiàn)金經驗，鼓勵新輪胎和橡膠制品生產時，采用再生碳黑的優(yōu)惠政策。
中國環(huán)保在線認為，應對廢舊輪胎難題，國家應成立廢舊輪胎回收利用的專門管理機構，加快制定《廢舊輪胎回收利用管理辦法》，將廢舊輪胎資源回收利用逐步納入法制化管理的軌道。還應建立資源利用企業(yè)準入制度，建立廢舊輪胎回收利用示范工程等。此外，可以參照美國、日本、歐盟等發(fā)達國家和地區(qū)的做法，對廢舊輪胎進行的環(huán)保再利用等。
總之，有關部門應當盡快進行調研論證，通過頂層設計和優(yōu)化產業(yè)結構，包括出臺相關法規(guī)，規(guī)范廢舊輪胎的收購、存儲、運輸和處理，來科學有效解決這一現(xiàn)實難題，千萬別讓廢舊輪胎成為新的“黑色污染源”，進而成為影響公眾身心健康和環(huán)境治理的新的絆腳石。
盡管目前廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)面臨著艱巨的任務和較大的壓力，但從宏觀經濟角度看，由于橡膠資源短缺現(xiàn)狀難以改觀，以及隨著國家對資源再生利用引導政策不斷完善，廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)必將迎來一個快速發(fā)展的重要機遇期。
