SMC氣缸根據(jù)哪些條件可隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)

【資料簡介】

　　SMC氣缸根據(jù)哪些條件可隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)
 

　　SMC氣缸常見故障的判斷及維修技巧：
 

　　1.好的氣缸：
 

　　用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸，拉的時(shí)候有很大的反向力，放的時(shí)候活塞會(huì)自動(dòng)彈回原位；拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時(shí)也有很大的反向力，放的時(shí)候活塞會(huì)自動(dòng)彈回原位。
 

　　2.壞的氣缸：
 

　　拉的時(shí)候無阻力或力很小，放的時(shí)候活塞無動(dòng)作或動(dòng)作無力緩慢，拉出的時(shí)候有反向力但連續(xù)拉的時(shí)候慢慢減小；壓的時(shí)候沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。
 

　　3. 一般磁性開關(guān)是不容易壞的，但是我們在實(shí)際操作當(dāng)中經(jīng)常會(huì)遇到磁性開關(guān)不工作，沒有信號(hào)輸出的現(xiàn)象，這是因?yàn)榇判蚤_關(guān)的位置安裝發(fā)生了變化，導(dǎo)致其感應(yīng)不到氣缸中的磁鐵，這要求我們要經(jīng)常檢查它是否緊固。
 

　　我們不建議對氣缸進(jìn)行維修，但是有時(shí)為了應(yīng)急使用，我們建議大家對氣缸漏氣、不動(dòng)作、動(dòng)作緩慢或串氣的現(xiàn)象可以進(jìn)行簡單的維修。先使用卡簧鉗將氣缸尾部的的卡簧(螺絲)卸掉，將氣缸活塞取出，活塞上面會(huì)有個(gè)橡皮圈，般氣缸不動(dòng)作、動(dòng)作緩慢或串氣都是由于這個(gè)橡皮圈磨損過多造成的，將橡皮圈取下，然后再將新的橡皮圈裝上，后將氣缸缸體清洗干凈并確保兩個(gè)進(jìn)氣口通暢，切OK后將缸體內(nèi)壁擦少量的無雜質(zhì)的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝好，這樣修好以后般還可以延長該氣缸年到二年的壽命。
 

　　設(shè)備在于保養(yǎng)，不在于維修，平時(shí)保養(yǎng)的好，不會(huì)有維修。
 

　　SMC氣缸墊的密封性能就很差。從下面幾點(diǎn)著手檢查：
 

　　1、用橡膠軟管檢驗(yàn)汽缸墊密閉性。啟動(dòng)柴油機(jī)，將橡膠軟管的一端關(guān)閉到耳朵上，并搜索在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體另一端較少密封的氣瓶頭，如氣瓶墊較少密封，能清楚地聽到氣體泄漏。
 

　　2、仔細(xì)觀察熱管散熱器的波浪紋來查驗(yàn)氣缸墊的密閉性。打開熱管散熱器蓋，柴油機(jī)將保持備用轉(zhuǎn)速。檢查熱管散熱器的制冷劑加注口，以便快速踩下踏板。如果踏板突然加速時(shí)制冷劑中繼續(xù)出現(xiàn)小氣泡，則表明氣缸墊的密封性能很差。汽泡越大漏汽越比較嚴(yán)重。當(dāng)溫度較高時(shí)，散熱器的噴嘴將被翻轉(zhuǎn)。
 

　　3、使用廢氣分析儀檢查氣缸墊的密封性，一些發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器冷凍液充注口在不銹鋼板下邊，沒法查詢汽泡。散熱器的散熱器蓋可以打開，排氣分析儀散熱器蓋可以打開，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑可以用來測量氣缸墊的密度。
 

　　4、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度太高，當(dāng)氣缸墊泄漏時(shí)
 

　　如果輸出功率下降，請立即更換。 否則，氣缸密封墊會(huì)破損，需要?dú)飧酌芊鈮|的費(fèi)用，冷凍液會(huì)進(jìn)入燃燒室。
 

　　SMC氣缸磁性開關(guān)：安裝于氣缸上的磁性開關(guān)，主要是作位置檢測之用。需要注意的是：氣缸內(nèi)置磁環(huán)，是使用磁性開關(guān)的先決條件。磁性開關(guān)的安裝形式有：鋼帶安裝，軌道安裝，拉桿安裝，真接安裝。
 

　　SMC氣缸在維修工程機(jī)械的液壓缸時(shí)，常常能看到液壓缸缸筒內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。氣蝕會(huì)導(dǎo)致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙，液壓缸產(chǎn)生內(nèi)泄，工作速度下降。當(dāng)氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時(shí)，將會(huì)加速液壓缸主要零件的腐蝕速度，從而嚴(yán)重影響工程機(jī)械的正常使用。
 

　　SMC氣缸影響氣蝕的因素：在SMC氣缸零件表面與液壓油相對運(yùn)動(dòng)時(shí)， 溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂，瞬間產(chǎn)生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復(fù)作用于液壓缸零件表面，便使零件表面產(chǎn)生氣蝕。液壓缸氣蝕產(chǎn)生的條件與液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、液壓缸零件材料、液壓油質(zhì)量、制造及維修等方面都有定關(guān)系。
 

　　SMC氣缸系統(tǒng)的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大，容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡，進(jìn)而造成液壓缸氣蝕。