festo費(fèi)斯托氣缸的定位精度及結(jié)構(gòu)特征的分類

【資料簡介】

festo費(fèi)斯托氣缸的定位精度及結(jié)構(gòu)特征的分類

　　festo費(fèi)斯托氣缸的優(yōu)點(diǎn)：氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單,光或簡單的安裝和維護(hù)。媒介是空氣,比液壓介質(zhì)不易燃燒,因此,使用安全。工作介質(zhì)是座空氣或空氣本身*。排氣處理簡單,不污染環(huán)境,成本低。或輸出力和工作速度調(diào)節(jié)是非常容易的。氣缸的動(dòng)作速度是般小于1 m / S,比液壓和電氣操作方式。和可靠性高,使用壽命長。電器元件的有效人數(shù)約百萬次,般電磁閥壽命超過3000萬次,和些質(zhì)量好的閥門2億倍。或使用壓縮空氣,存儲(chǔ)能量,實(shí)現(xiàn)集中供氣。它可以在短時(shí)間內(nèi)獲得釋放能量高速反應(yīng)間歇運(yùn)動(dòng)。緩沖區(qū)可以實(shí)現(xiàn)。沖擊負(fù)載,負(fù)載適應(yīng)性強(qiáng)。在某些情況下,氣動(dòng)設(shè)備有自我保護(hù)的能力。

　　festo費(fèi)斯托氣缸活塞桿常露在外面。觀察活塞桿是否被劃傷，腐蝕和存在偏磨。根據(jù)有無漏氣，可判斷活塞桿與前蓋內(nèi)的導(dǎo)套，密封圈的接觸情況，壓縮空氣的處理質(zhì)量，氣缸是否存在橫向載荷等。

　　像安全閥，緊急開關(guān)閥等，壓鑄模具平時(shí)很少使用。定期檢查時(shí)，必須確認(rèn)它們的動(dòng)作可靠性。

　　讓festo費(fèi)斯托氣缸從切換聲音可判斷閥的工作是否正常。對(duì)交流電磁閥，若有蜂鳴聲，應(yīng)考慮動(dòng)鐵心與靜鐵心沒有*吸合，吸合面有灰塵，分磁環(huán)脫落或損壞等。以氣動(dòng)系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。

　　當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。氣缸工作原理 : 壓力空氣使活塞移動(dòng)，通過改變進(jìn)氣方向，改變活塞桿的移動(dòng)方向。

　　festo費(fèi)斯托氣缸的缺點(diǎn)：

　　1.或者因?yàn)榭諝獗粔嚎s,氣缸的速度受負(fù)載的變化。這個(gè)缺陷可以克服由氣液聯(lián)動(dòng)。

　　2.或氣缸低速運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸的低速穩(wěn)定性小于的液壓缸,因?yàn)槟Σ亮Υ笥谕屏Α?/span>

　　3.雖然在許多應(yīng)用程序中,氣缸的輸出功率可以滿足工作的要求,但其輸出力小于液壓缸。

　　festo費(fèi)斯托氣缸是種技術(shù)驅(qū)動(dòng)和控制機(jī)械以壓縮空氣作為介質(zhì)。因?yàn)樗哂泄?jié)能、無污染、效率高、成本低、安全性和可靠性,或者結(jié)構(gòu)簡單,廣泛應(yīng)用于各種機(jī)器和線。在過去,氣動(dòng)系統(tǒng)及其組件的線上汽車或拖拉機(jī)由工廠自己設(shè)計(jì)或制造和維護(hù)。

festo費(fèi)斯托氣缸的定位精度及結(jié)構(gòu)特征的分類

　　(1)表面粗糙度:活塞橡膠密封圈密封,粗糙度0。1 - -0。4嗯;活塞采用活塞環(huán)密封,粗糙度0。2 - -0。4哦。

　　(2)缸的內(nèi)徑圓度公差值可以選擇根據(jù)9和10或11精度水平,垂直度選擇結(jié)束根據(jù)7級(jí)精度的公差值。如果氣缸是氣缸體和氣缸蓋之間的螺紋連接,線程應(yīng)該為6級(jí)選擇公制螺紋的精度。

　　(3)腐蝕為了防止氣缸,提高使用壽命,通常在汽缸內(nèi)涂有層鉻層厚度為30 - 40,再經(jīng)過研磨和拋光處理,為了是完整的。

　　(4)用于汽缸材料,有定的要求,如下:有足夠的強(qiáng)度和沖擊韌性,但也有良好的可焊性可以。