如何改變YUKEN柱塞泵的壓力故障問題所在

【資料簡介】

    如何改變YUKEN柱塞泵的壓力故障問題所在
    該種變量型式的YUKEN柱塞泵是靠泵本身壓力自動控制，如圖3高壓油流通道（a）、（b）、（c），進入變量殼體（302）的下腔（d），由此經(jīng)過通道（e）分別進入通道（f）和（h），當彈簧的作用力大于由通道（f）進入伺服活塞（309）下端環(huán)形面積的液壓推力時，則油液經(jīng)（h）進入上腔（g），推動變量活塞（301）向下移動，使泵的流量增加。
    YUKEN柱塞泵反之，當泵的壓力克服彈簧力使伺服活塞向上運動時，堵塞通道（h），使（g）腔油通過（i）而卸壓，此卸時變量活塞上移，泵的流量減小。
    YUKEN柱塞泵在使用時，當活塞在外力的作用向右移動時，泵體內(nèi)容易造成負壓，上端的單向活門（排出活門）被壓而關(guān)閉，下端的單向活門（吸入活門）便被泵外液體的壓力推開，將液體吸入泵體內(nèi)。相反，當活塞向左移動時，泵體內(nèi)造成高壓，吸入活門被壓而關(guān)閉，排出活門受壓而開啟，由此將液體排出泵外。
    YUKEN柱塞泵怎么改變壓力
    如此，活塞不斷進行往復(fù)運動，就將液體間歇而不斷的吸入和排出。其特點：是靠活塞對液體作功，將能量以靜壓力的形式直接傳給液體。在使用時，我們該如何改變柱塞泵的壓力來調(diào)節(jié)其工作狀態(tài)。
    YUKEN柱塞泵上面有調(diào)節(jié)螺釘?shù)脑摲N變量型式的軸向柱塞泵是靠泵本身壓力自動控制，如圖3高壓油流通道（a）、（b）、（c），進入變量殼體（302）的下腔（d），由此經(jīng)過通道（e）分別進入通道（f）和（h），當彈簧的作用力大于由通道（f）進入伺服活塞（309）下端環(huán)形面積的液壓推力時，則油液經(jīng)（h）進入上腔（g），推動變量活塞（301）向下移動，使泵的流量增加。
    YUKEN柱塞泵反之，當泵的壓力克服彈簧力使伺服活塞向上運動時，堵塞通道（h），使（g）腔油通過（i）而卸壓，此卸時變量活塞上移，泵的流量減小。
    YUKEN柱塞泵具有容積效率高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等點，但對液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價較高。此類產(chǎn)品在現(xiàn)在的中發(fā)揮越來越重要的作用，相關(guān)科研機構(gòu)和商家應(yīng)該投入更多的精力對產(chǎn)品的開發(fā)和研究。
    1.液壓泵輸出流量不足或不輸出油液
    (1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。
    如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低，進油管漏氣，濾油器堵塞等。
    (2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。可以通過檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。
    (3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角。
    2.中位時排油量不為零
    變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位，此時泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時會出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機構(gòu)中點的現(xiàn)象，在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷，需要重新調(diào)零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產(chǎn)生這種現(xiàn)象。
    3.輸出流量波動
    輸出流量波動與很多因素有關(guān)。對變量泵可以認為是變量機構(gòu)的控制不佳造成，如異物進入變量機構(gòu)，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運動不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會造成控制活塞運動不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。
    4.輸出壓力異常
    泵的輸出壓力是由負載決定的，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。
    (1)輸出壓力過低
    當泵在自吸狀態(tài)下，若進油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成泄漏，嚴重時，缸體可能破裂，則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵。
    (2)輸出壓力過高
    若回路負載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升，當屬正常。若負載一定，泵的壓力過負載所需壓力值，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若大壓力過高，應(yīng)調(diào)整溢流閥。
    5.振動和噪聲
    振動和噪聲是同時出現(xiàn)的。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環(huán)境造成污染。
    (1)機械振動和噪聲
    如泵軸和電機軸不同心或頂死，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲。對于高速運轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振。
    (2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲
    進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等，均會產(chǎn)生噪聲。因此，必須正確設(shè)計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。
    6.液壓泵過熱
    液壓泵過度發(fā)熱有兩個原因，一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。