德國(guó)FESTO氣缸引起損壞分析有

【資料簡(jiǎn)介】

德國(guó)FESTO氣缸活塞桿采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生擴(kuò)大，因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。
不管如何使用德國(guó)FESTO氣缸活塞桿，也不管德國(guó)FESTO氣缸活塞桿是否會(huì)出現(xiàn)各種故障，了解活塞桿的基礎(chǔ)知識(shí)應(yīng)該是不會(huì)錯(cuò)的，如果發(fā)生此類問題，應(yīng)用基本的知識(shí)可以對(duì)活塞出現(xiàn)問題有一個(gè)基本的狀態(tài)了解，能夠提高維修的效率。德國(guó)FESTO氣缸活塞桿zui容易發(fā)生的故障不是斷裂，而是彎曲、跳動(dòng)以及復(fù)位精度問題。這些細(xì)小的問題在一定角度來講還并不容易判斷出來。
根據(jù)分析引起斷裂、彎曲、跳動(dòng)以及復(fù)位精度的原因有方方面面。如果按常規(guī)沒有經(jīng)驗(yàn)在判斷上就需要根據(jù)詳細(xì)的檢查步驟一步一步的來。不過值得高興的是引起各個(gè)問題的原因有主次，也就是說可以根據(jù)主次排先后檢查。
（1）先將要焊的部位清洗干凈，然后用濕泥巴將拉痕四周圍住。
（2）選用直徑2.5mm的焊條，將德國(guó)FESTO氣缸電流調(diào)至120A，采取直線運(yùn)條法平穩(wěn)施焊。
（3）全部焊完之后，將泥巴與熔渣清除干凈，用粗銼沿活塞桿圓周進(jìn)行進(jìn)行修銼并留0.1-0.2mm的加工余量。
（4）車一個(gè)外徑185mm、內(nèi)徑125mm、長(zhǎng)150mm的圓筒當(dāng)靠模（活塞桿外徑125mm），沿軸線鋸開，一個(gè)為粗模，另一為精模。
（5)在粗模內(nèi)壁涂上一層薄薄的紅印油，接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線往復(fù)磨合幾次，然后用細(xì)銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。如此反復(fù)修銼，zui后留0.04-0.07mm的加工余量。
（6)再用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨至規(guī)定尺寸。
（7）zui后用砂布背面蘸煤油進(jìn)行手工拋光。經(jīng)測(cè)量，zui大誤差僅為0.03mm。 該起重機(jī)修復(fù)后，經(jīng)過一年半的使用，變幅液壓缸始終沒有出現(xiàn)過外漏現(xiàn)象，同時(shí)活塞桿光滑、無銹斑。