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三門峽富通新能源科技有限公司


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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

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所在地區(qū):河南三門峽市

聯(lián)系人:賀銀兵 (經(jīng)理)

技術(shù)文章

DTM筒式球磨機潤滑改良方案

閱讀:554發(fā)布時間:2014-5-19

一、DTM球磨機的主要問題

1.傳動系統(tǒng)。

    (1)開放式大小齒輪磨損,齒面點蝕現(xiàn)象嚴(yán)重;

    (2)傳動小齒輪軸承磨損嚴(yán)重,更換頻繁;

    (3)減速機齒輪磨損嚴(yán)重,甚至發(fā)生崩齒;

    (4)系統(tǒng)振動厲害。雷蒙磨粉機http://www.ftxny.com/mjfl/62.html雷蒙磨

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2、密封泄漏。

    (1)粉塵泄漏,工作環(huán)境惡劣,造成設(shè)備磨損;

    (2)潤滑油脂泄漏,油耗大,工作環(huán)境污染嚴(yán)重。

二、原因分析

    1.傳動系統(tǒng)。DTM球磨機傳動系統(tǒng)的問題主要是潤滑不良造成的。其傳動齒輪屬重載、低速開放式,工作環(huán)境惡劣,密封狀況差。由于受筒內(nèi)鋼球撞擊、筒壁產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷影響較大,故采用單獨潤滑,油品為國產(chǎn)普通開式齒輪潤滑油。但該潤滑油性能上與傳動齒輪工況要求相差太大,不能滿足傳動要求。

    該油系礦物油基礎(chǔ)油+各種添加劑+瀝青質(zhì)制成,瀝青質(zhì)雖然增加了粘附性,但在高溫下易漆化(>70),牢牢粘結(jié)在齒面上,造成嚙合間隙變小,齒面接觸壓力增大,溫度過高,產(chǎn)生高溫焊接現(xiàn)象,嚴(yán)重?fù)p害齒面。由于嚙合間隙變小,簡體產(chǎn)生位移振動,造成對中破壞,不僅小齒輪軸承損傷,而且減速箱內(nèi)部傳動產(chǎn)生振動,造成疲勞損壞。

    2.減速箱的潤滑。幾乎所有的DTM球磨機減速箱都存在著潤滑設(shè)計上的錯誤,傳動系統(tǒng)用一種油品潤滑,潤滑油的選擇以簡體軸瓦的工作要求為主要依據(jù),而不太考慮減速箱潤滑的需要。

    3.傳動小齒輪軸承和聯(lián)軸器的潤滑。小齒輪軸承和聯(lián)軸器應(yīng)采用重載低速潤滑脂潤滑,而實際上采用的是中高速潤滑脂,雖然有一定效果,但在外力作用下,潤滑油膜被破壞,造成軸承早期磨損,壽命縮短,甚至早期損壞。

4.密封泄漏。

     (1)由于潤滑不良引起泄漏;

    (2)由于密封材料的質(zhì)量問題而引起泄漏;

    (3)由于振動使密封材料過早損壞或老化。

三、DTM球磨機潤滑密封改良方法

1.傳動系統(tǒng)的潤滑改良。

    (1)傳動大齒輪。選擇高品質(zhì)、完滿足DTM球磨機傳動齒輪潤滑要求的開式齒輪油,即粘附性好、極壓抗磨性能高(PD>500kg、Timken>551bFZG>11級)、氧化安定性好、抗水性能好、機雜分離性強,且不含瀝青質(zhì)的開式齒輪油;

     (2)減速箱。使減速箱單獨成為一個潤滑體系,選用重載極壓齒輪油,粘度等級應(yīng)在320cst以上。如果減速箱內(nèi)的軸承是噴淋潤滑,則可通過增加齒輪泵,連接原減速箱的進(jìn)出油口進(jìn)行強制循環(huán)噴淋;如果是飛濺潤滑,則粘度等級應(yīng)在320680的范圍內(nèi),也可選擇半流體脂對減速箱進(jìn)行潤滑,此時減速箱內(nèi)的軸承可用長效極壓低速軸承潤滑脂進(jìn)行預(yù)處理,并每半年至1年補脂一次;

(    3)小齒輪軸承和聯(lián)軸器。正確選用潤滑脂即可解決。

    2.密封泄漏。DTM球磨機進(jìn)出料口可用密封膠粘封,減少灰塵的滲漏。大齒輪邊緣可用毛氈加密封脂處理,以防止灰塵落人油池污染潤滑油。減速箱結(jié)合面可用耐油密封膠密封,軸端可用骨架油封(是雙唇密封),配合密封膠密封,防止?jié)櫥托孤?/span>

四、效果

    采取上述措施后,zui大限度減緩了齒輪的磨損,延長工作壽命,改善工作環(huán)境,減少了人力、物力浪費。減速箱使用流體脂不僅可以解決泄漏問題,而且還能消除系統(tǒng)振動的影響。齒輪壽命大大延長。

    此外,前期投入的費用可迅速通過減少維修費用,延長油品使用周期,降低油品消耗,提高設(shè)備運行可靠性,減少因設(shè)備停車造成的生產(chǎn)損失等收回。

    三門峽富通新能源銷售球磨機、雷蒙磨、雷蒙磨粉機、雷蒙磨配件等機械設(shè)備。


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